Artiklid

Foiniikia laev tormis

Foiniikia laev tormis


Foiniikia laev tormis - ajalugu

Avaldatud hr Roy A. Deckeri lahkel viisakusel. Kõik selle artikli avaldamisega seotud kommentaarid tuleks adresseerida hr Deckerile.

Piibli vihjed

Võimelised meremehed

*Herodotos märgib ka, et Aafrika ümbermaailmareisi saavutamist dubleerisid peagi kartaagolased.

Foiniikia meremehed asusid kodumaalt Vahemere idakaldalt kauplema, uurima ja kolooniaid asutama. Neil oli konkurentsi kreeklaste poolt, kuid neil õnnestus asutada kolooniaid enamikule Vahemere saartele, piki Aafrika põhjarannikut (sealhulgas üks nimega Carthago, kreeklastele Karhedoon või Kartaago - puna -Qart -Hadasht, mis tähendab "uus" Linn ") ja mööda Hispaania rannikut (kreeklased nimetasid seda siis Ibeeriaks). Nad ehitasid väikesed kaubandusasulad läbi Sahara kõrbe ja hajusid laiali Lähis -Itta. Nad suutsid tähtede järgi navigeerida, erinevalt nende Kreeka ja Rooma kolleegidest, kes ilma kompassita olid sunnitud igal ajal purjetama maa vaateväljas.

Uus linn

Peaksime meeles pidama, et Kartaago ajaloo kirjutasid tema vaenlased, kes maalisid nad kurjadeks ahneteks ahneks inimesteks, kes olid rohkem mures raha ja pettuse kui au pärast. See on suuresti teenimata - isegi Herodotos salvestab need kauplemisele "täieliku aususega" ja nende edu vaenlase üle kavaldamisel kirjeldati kui "pettust". Nende kirjandusest ja kultuurist pole peaaegu midagi alles, kuigi on teada, et mõni neist pidi olema kvaliteetne. Mõned kaasaegsed teadlased väidavad, et Kartaagol ei olnud kirjandust, kuid see on minu arvates kaheldav, kuna foiniiklased said tähestiku alguse! Mauretania kuningas Juba viitas puunike geograafiaraamatutele, nagu ka Sallust. Kartaago langemisel anti roomlaste poolt Numidia vürstidele mitu puunikeelset raamatukogu oma osa sõjas. Mago (tõenäoliselt Hannibali noorim vend, kelle nimi oli Mago, kuid selle nimega oli veel mitu venda) kirjutatud traktaat põllumajanduse kohta olid roomlased kõrgelt hinnatud ja avaldasid lõpuks hulga eksemplare. Tundub, et oli olemas ka puunike või pigem foiniikia arhitektuuristiil, sest isegi kuningas Saalomon palkas foiniiklasi oma templi ehitama. Tundub, et hobuseraua stiil või poolring on olnud populaarne. (*vt allpool) Kartaago mööblit ja metallitööd hindasid tema kaubandusnaabrid kõrgelt ning nende klaastooted (sh kaubandushelmed) olid väga populaarsed. Roomalased hindasid eriti rosinaveini, Kartaago eripära. Ehete valmistamine oli oluline ja üht tüüpi poolvääriskive nimetati isegi Kartaago järgi, karbunkuliks. Kaubandus oli aga kõige tähtsam ja Kartaago osales väga palju vürtsikaubanduses ning praktiliselt iga muul kaubal, millele iidsetel aegadel mõelda võib, sealhulgas eksootilisi kaupu, nagu eebenipuu toorikud, elevandiluu, lahtised metallid valuplokkides nagu vask ja kõik olulised tina - pronksi tootmiseks hädavajalik - samuti parfüümid, viirukid ja hobused ning orjad. Merekaubandus oli aga vaid üks osa tema kaubandusimpeeriumist, kuid sageli unustatakse, et maapealsed haagissuvilad võitsid Sahara-taguse Aafrika sügavusest kuni Pärsia ja Etioopiani ühtlase tee Kartaagosse.

Kui Aleksander oma vallutuse lõpetas, saatis Kartaago õnnitluskirjad ja kingitused - kuigi nende õnneks ei pööranud Aleksander neile tähelepanu. Aleksander plaanis ilmselt ekspeditsiooni Kartaago ja Itaalia vastu, kuid suri enne ettevalmistustööd palavikku. Küsimus, kas ta oleks võinud olla edukas või mitte, on vaieldav, kuid see oleks olnud teistsugune sõda kui Pärsia vallutamine. Kartaago ei kukuks tõenäoliselt kokku pärast ühte või kahte kaotust, Aleksanderil nappis tööjõudu (ta oli sunnitud oma falankse ümber korraldama, kusjuures kolm esimest auastet olid makedoonlased, ülejäänud pärslased ja muud laevad) ja kuidas merekonflikt laheneb, pole teada. Rooma ja Kartaago olid sel ajal liitlased ning roomlased armastasid öelda, et kui Aleksander oleks läinud ida asemel läände, ei teataks teda kui "Suurest".

Kui Tüüros aastal 576 eKr Nebukadnetsari kätte langes, saavutas Kartaago üle teiste foiniikia kolooniate, sealhulgas Utica ja Gadesi (või Agadiri, tänapäeva Cadiz), kuigi nad olid vanemad, saades foiniikia impeeriumist allesjäänud de facto pealinnaks. Kartaago oli nende arvukate kolooniate kaitsja ja kaubanduspartner ning ta saatis kolonistid välja, et rajada uusi linnu ja mõnel juhul neid taastada, kui endised Tüüria kolooniad olid ebaõnnestunud või vallutatud. Ühenduses Itaalia etruskidega suutsid kartaagolased kreeklased välistada edasisest laienemisest Vahemere lääneossa ja pärast Tarsiši langemist hoidis Kartaago Gibraltari väina suletuna kõikidele välislaevadele.

Lisaks Hanno äärealade vähesele rekordile kadusid kõik uurimis- ja koloniseerimisandmed, kui Rooma 146 eKr hävitas Kartaago täielikult. Rooma ja Kartaago vahel on aga varasematest lepingutest (ladina keeles) mitu varasemat lepingut ja üks neist tõuseb esile - Kartaago ei soovinud konkreetselt, et välismaalased reisiksid või tegeleksid väljaspool Heraklese sambaid (täna Gibraltar) - vähemalt mitte ilma Kartaago senati loata ja valitsuse ametnik peab kohal olema.

Uimastite varajane kasutamine

Tõenäolisem stsenaarium on see, et vana maailma ja uue vahel oli tõepoolest kontakt, mis hõlmas kaubandust. Minu arvates ei olnud egiptlased eriti head meremehed, kuid foiniiklased olid! Nende kasutatavad kaubateed olid armukadedalt varjatud saladused ja nende navigeerimisvõime oli hästi teada. Kui emamaa vallutasid esmalt babüloonlased, hiljem pärslased ja kreeklased, sai enamik kaubanduskolooniaid Kartaago liitlaseks. Kartaago kaupmehed kopeerisid kiiresti oma esiisade navigeerimistegevusi ja täitsid tühimiku kaubanduskaupade pakkumisel. Thor Heyerdahli kuulsad "Ra Expeditions" tõestasid, et ookeanide ületamine on võimalik isegi Egiptuse pilliroolaevadega, kuid ilma kompassita navigeerimine oleks olnud keeruline.

Võib väita, et egiptlastel oli mingi meetod tähtede kasutamiseks navigeerimiseks, nagu võib tõestada püramiidide peaaegu täiuslik joondamine. Minu arvates on aga sfinks ja mõned teised egiptlastele omistatud mälestusmärgid tegelikult palju vanemad (umbes 10 000 aastat). Egiptlased seiklesid meredel "müütilisel" Punti maal - kohas, mida saab samastada Sumatral on selle asukoha, sealhulgas Põhja -Ameerika suurte järvede kohta palju teooriaid. Siinkohal tuleb tähelepanu pöörata ühele Vana -Egiptuse pealdisele, mis kirjeldab kuninganna Hatšepsuti retke Punti - osa tekstist ütleb ". Foiniiklased.", Kuid ülejäänud tekst on puudu. See on osa tekstist, mis peaks olema Punti kuninga avaldus, osutades salajasele teele maale ja mainides "Myrri samme". Punteselased teadsid foiniiklastest juba selle varajase kuupäeva seisuga ning sammu kaugemale minekuks nimetasid punteseid egiptlased ka poenlasteks, mida kasutatakse ka foiniiklaste kirjeldamiseks. Puntese olid tõenäoliselt foiniikia kolonistid.

Foiniiklased navigeerisid tähtede järgi ja tegelikult nimetasid roomlased põhjatähte "punitäheks", kuna nad kasutasid seda navigeerimiseks, kuid ei saanud aru, kuidas. Laiuse määramiseks Päikese asukoha järgi kasutati teist navigatsioonivahendit nimega "gnomon". Kreeka merekapten Massiliast (nüüd Marsielles Prantsusmaal) nimega Pytheas õppis selle kasutamist ja kasutas seda Euroopa Atlandi ookeani rannikualade uurimisel, märkides, et Põhjatäht ei asu täpselt põhjapoolusel ega ka muid tähelepanuväärseid teaduslikud vaatlused, sealhulgas keskööpäike kõrgetel laiuskraadidel ja udupangad. Tagasipöördumisel Massiliasse premeeris Pytheast tema Kreeka kaaskodanikud naeruvääristamise ja põlgusega, mis on mõnede teadlaste seas tänaseni.

Teine navigeerimisvahend, mida arvatavasti kasutasid foiniiklased, oli risttapp, kaugnägija, püstikud erinevates kohtades, mis võimaldas kasutajal määrata nii laius- kui ka suuna. Lisaks oli nende meremeeste seas väga tõenäoline instinktiivne ookeanilise navigeerimise oskus - sarnaselt eksimatule viisile, kuidas polüneeslased leidsid tee Vaikse ookeani laiade alade pisikeste maalappide juurde, lihtsalt jälgides pilvede moodustumist, lindude lende ja isegi kuidas lained tekivad maast kaugel. Lühike lõik kreekakeelsest raamatust "Argonautica", mis kirjeldab meest, kes pidi olema väljamõeldud reisi navigaator - suutma otsustada tuule ja taevaga purjetamise aja ning maandumissuuna. meri.

Punika kõnekaardid

India, Tseiloni ja Sumatra tähestikud pärinesid foiniikiast - see on kõnekas tõend kaugeleulatuva kontakti kohta.
Kirju kivile leidub kogu Ameerikas ja mitmest osariigist on leitud Kartaago münte. Peaaegu kõik on leitud laevatatavate vete lähedalt ja kummalisel kombel on need kõik Kartaago esimesed numbrid, mitte hiljem kui esimene puunia sõda. New Yorgis Chenango ja Susquehanna jõgede ristmiku lähedal avastati foiniikia teemadega metallurn ja tõenäoliselt ka Kartaago kaup.

Sukeldujad, kes uurisid Bimini saare lähedal asuvat kummalist kivist moodustist, leidsid laevavraki, mis pärineb 1800ndatest aastatest - otsides leidsid nad, et see asub vanema laevahuku kohal, mis on positiivselt foiniiklane ja pärineb umbes 1000 eKr! Dr J Manson Valentine Yale'i ülikoolist kinnitas vraki päritolu. On tõendeid ka teiste iidsete laevavrakkide kohta, eriti Hondurase ranniku lähedal asuv puunikelaev, samuti üks, mis leiti 19. sajandil Mehhikos "sügavale liiva alla mattunud" ja teine, mis on veel Texase ranniku lähedal tuvastamata. mis oli tõenäoliselt Rooma kaubanduslaev Beverly Massachusettsi lähedal.

Ameerikast on leitud Kartaago amforaid, samuti relvi, õlilampe, St Lawrence'i jõe ääres asuvaid "ebanormaalsete" leidude hulgast klaasist "kaubandus" helmeid.

Muistsed ajaloolased

Teised ajaloolased (Herodotos ja Polybius) on vihjanud selle olemasolule ja selgitanud veel mõnda teist kolooniat. Lixusest lõuna pool asuvat rannikut kirjeldati kui "kubisevat" puunikaubanduskolooniatest. Üks Hanno asutatud kolooniaid (500 eKr), mis ei ole õigesti paigutatud, oli Cerne, (hääldatakse Ker-neh), minu arvates on see täna Kanaari saared. Kui portugallased selle esmakordselt avastasid, leidsid nad heledanahalisi inimesi, kellel oli "kirjutisi", mida nad ise lugeda ei osanud, ja küsisid oma portugallastelt külastajatelt, kas oskavad. Nad ei teadnud, mis nende "kodumaast" sai - ja mõned autorid peavad seda Atlantise mõju tõestuseks, kuid ma usun, et nad olid Cerne'ist ellu jäänud. Portugaalid ei avaldanud muljet inimestest ega nende varemetest ja kirjutistest ning tapsid nad - nad põletasid ka kirjad võimaliku ketserlusena!

Üks Plutarchose (2. sajandi reklaam) vähemtuntud teoseid* ütleb ka asjade seisu üsna selgelt. Ta tsiteeris dokumenti, mis leiti Kartaago vanalinna varemetest. Ta ütles, et kartaagolased teadsid "tõelist mandrit", mis asus Suurbritanniast kaugel läänes. Ta lisas, et "kreeklased" olid sinna läinud ja abiellusid kohalike rahvastega. Seal elanud "kreeklased" naersid Euroopa inimeste üle, mis nende sõnul oli pelgalt saar - samal ajal kui nad elasid tõelisel mandril, mis piirnes kogu Atlandi ookeani lääneosaga.

*Moralia XII, Kuu näol

Minu arvamus on, et "suur saar" oli Ameerika! Ma ei usu, et Kartaago maadeavastajad rajasid uude maailma suuri linnu, pigem huvitas neid kaubandus. Nende suhtlemise vastu on mitmeid argumente, millest üks on see, et ühegi kindluse varemeid pole. Siiski on Ohio jõe orus hajutatud mitmeid iidseid muldkindlustusi, mis ulatuvad (umbes) 200 mb e. Kartaago võimsuse kõrgusele. Nendes varemetes (mida nimetatakse Hopewelli kultuuriks) on ilmunud mõned kummalised esemed, sealhulgas üks amulett, mis esineb väga heebrea keeles! Mõnes neist varemetest on pikad kivikonstruktsioonid, mis näevad märkimisväärselt välja nagu „paadikuurid“, mida Puni ja Kreeka meremehed kasutasid oma laevade kaitsmiseks halva ilmaga. Asukoht on probleem, kuid need on jõe lähedal, kuigi jõgi on tänapäeval navigeerimiseks liiga madal, võib see olla siis sügavam.

Väidetavalt puuduvad kirjalikud tõendid iidsete kontaktide kohta, kuid tegelikult on leitud tohutul hulgal kirjutisi, mis on kantud kogu Ameerikasse hajutatud kivile. Mitmeid neist on uuritud ja dešifreeritud, paljud neist on Barry Fell. (Tema raamatud America BC ja Saga America sisaldavad selle kohta palju) Kuigi neid mõistetakse peaaegu alati "pettustena", on kummaline, et alles hiljuti on neid palju loetav! Enamik neist on olnud iidse keldi kirjaga nimega Ogam ja üsna paljud on Ibeeria ja Puni, mõned aga isegi egiptlased! Muistsete keltide meresõidust ei austata kuigi vähe, kuid Julius Caesari autoriteet kirjeldas nende laevu suhteliselt väikeste laevadega võrreldes, mis on võimelised avamerel reisima!

New Hampshire'i Mystery Hilli kummalised varemed on tegelikult Puni-Keldi koloonia jäänused. Aristoteles mainis, et kartaagolased olid kord üritanud kolooniat oma "salajasel maal", kuid hiljem taganesid sellest, takistades teisi selle katsetamast, kaasa arvatud nende liitlased etruskid ja isegi Aleksandri viha eest põgenevad türilased. Paljud teised New Englandi saidid on ilmselt seotud Lõuna -California ja mitmete edela -Ameerika põliselanike hõimudega, nagu Pima ja Zuni.

Rohkem informatsiooni.

Foiniikia rahvaste ja eriti tähelepanuväärsete kartaagolaste tõelist ajalugu pole kunagi räägitud, praktiliselt kõik, mida me neist teame, on see, mis on kirjutatud nende vaenlaste poolt, kes püüdsid neid võimalikult halbades toonides maalida. Mõned nende halvimad tavad, nagu inimeste ohverdamine, ei olnud paljude oma aja kultuuride jaoks tegelikult midagi ebatavalist. Isegi väidetavalt tsiviliseeritud roomlased matsid elusalt kaks galliat, püüdes täita ennustust, mis väitis, et mõni osa Roomas peab olema gallide koduks - rääkimata lugematu tuhande tapmisest meelelahutuseks! Kartaagolased võisid ajaloo kõige edukamad maadeavastajad olla.

Kokkuvõtteks on siin mõned kogutud artiklid, mida saate ise hinnata. Töötan raamatu kallal, et seda veelgi selgitada ja tõendeid esitada. Kui olete huvitatud, kirjutage mulle aadressil [email protected] (vana aadress USA.NET -is lõpetatakse 31.07.01) koos teie nime ja aadressiga, võtan teiega ühendust, et teavitada, kui avaldamine algab. (Palun ärge rämpsposti. Seda ei avata ega loeta.) *Värskendage, raamatuprojekt on veel lõpetamata, nüüd lisatakse uut teavet - kõik, kellel on teavet ja fotosid, mida nad sooviksid kaasata, on oodatud selle lisamiseks ja täielikuks esitamiseks krediiti allikatele. Lisalugemist: Ameerika & quot link sellel veebisaidil.

LAHTIÜTLUSTUS: Sellel saidil avaldatud arvamused ei pruugi tingimata esindada veebisaiti Phoenicia.org ega kajastada tingimata selle saidi erinevate autorite, toimetajate ja omanike arvamusi. Järelikult ei saa nimetatud või kaudseid osapooli selliste arvamuste eest vastutusele võtta ega vastutada.

VASTUTUSE TEINE:
Sellega kinnitame, et see veebisait, phoenicia.org, EI OLE mingil moel seotud, seotud ega toeta Foiniikia rahvusvahelist uurimiskeskust, phoeniciancenter.org, Maailma Liibanoni kultuuriliitu (WLCU) ega muud veebisaiti või organisatsiooni välismaal või riigisiseselt . Järelikult on kõik selle veebisaidiga seotud nõuded tühised.

Selle veebisaidi materjali uuris, koostas ja kujundas Salim George Khalaf omaniku, autori ja toimetajana.
Rahvusvaheliste ja siseriiklike õigusaktide kohaselt tuleb kogu teksti või graafika puhul alati järgida deklareeritud ja kaudseid autoriõiguse seadusi.


Kontakt: Bütsantsi foiniikia järeltulija Salim George Khalaf
Salim on pärit Shalimist, foiniikia hämarusejumalast, kelle koht oli Urushalim/Jeruusalemm
& quot; Pärandamata, Phoenicia & quot; & mdash Entsüklopeedia Phoeniciana

See sait on võrgus olnud üle 22 aasta.
Meil on rohkem kui 420 000 sõna.
Selle veebisaidi ekvivalent on umbes 2200 trükitud lehte.


Sisu

Termin Punika pärineb ladinakeelsest sõnast Punicus (või Poenicus), mis tähendab "kartaago" ja on viide kartaagolaste foiniikia esivanematele. [1] Esimese Puunia sõja peaaegu kõigi aspektide peamiseks allikaks on ajaloolane Polybius (u 200 - u 118 eKr), kreeklane, kes saadeti 167 eKr Rooma pantvangi. [2] [3] Tema teoste hulgas on nüüdseks kadunud käsiraamat sõjalise taktika kohta, [4] kuid tänapäeval on ta tuntud Ajalood, kirjutatud millalgi pärast 146 eKr või umbes sajand pärast sõja lõppu. [2] [5] Polübiose loomingut peetakse Kartaago ja Rooma vaatepunktist üldiselt objektiivseks ja suures osas neutraalseks. [6] [7]

Kartaago kirjalikud dokumendid hävitati koos nende pealinna Kartaagoga 146. aastal eKr ja seega põhineb Polübiuse jutustus Esimesest Puunia sõjast mitmetel, nüüdseks kadunud Kreeka ja Ladina allikatel. [8] Polybius oli analüütiline ajaloolane ja intervjueeris võimaluse korral isiklikult sündmustest osavõtjaid, kellest ta kirjutas. [9] [10] Ainult esimene raamat 40 -st Ajalood tegeleb Esimese Puunia sõjaga. [11] Polübiuse konto õigsuse üle on viimase 150 aasta jooksul palju vaieldud, kuid tänapäevane üksmeel on selle aktsepteerimine suuresti nimiväärtuses ning sõja üksikasjad tänapäevastes allikates põhinevad peaaegu täielikult Polybiuse konto tõlgendustel. [11] [12] [13] Kaasaegne ajaloolane Andrew Curry leiab, et "Polybius osutub [üsna] usaldusväärseks" [14], samas kui Dexter Hoyos kirjeldab teda kui "märkimisväärselt hästi informeeritud, töökat ja taiplikku ajaloolast". [15] Teised, hilisemad sõjaajalood on olemas, kuid fragmentaarselt või kokkuvõtlikult. [3] [16] Kaasaegsed ajaloolased võtavad tavaliselt arvesse erinevate Rooma annalistide, eriti Livy (kes toetus Polybiusele), Sitsiilia kreeka Diodorus Siculuse ja hilisemate kreeka kirjanike Appian ja Dio Cassiuse fragmentaarseid kirjutisi.[17] Klassitsist Adrian Goldsworthy väidab, et "Polybiuse kontot tuleb tavaliselt eelistada, kui see erineb mõne muu meie kontoga". [10] [märkus 1] Muude allikate hulka kuuluvad pealdised, maapealsed arheoloogilised tõendid ja empiirilised tõendid rekonstrueerimisest, näiteks trireem Olümpia. [18]

Alates 2010. aastast on arheoloogid Sitsiilia lääneranniku lähedalt merest leidnud 19 pronksist sõjalaeva jäära, mis on segu Rooma ja Kartaago päritolust. Samuti on leitud kümme pronkskiivrit ja sadu amforaid. [19] [20] [21] [22] Jäärad, seitse kiivrit ja kuus puutumatut amforat koos suure hulga fragmentidega on sellest ajast saadik kätte saadud. [23] Arvatakse, et jäärad olid kumbki uppunud sõjalaeva külge kinnitatud, kui nad merepõhja ladestati. [24] Kaasatud arheoloogid väitsid, et seni avastatud esemete asukoht toetab Polybiuse jutustust Aegates'i lahingu toimumise kohast. [25] Taastatud jäärade mõõtmete põhjal usuvad neid uurinud arheoloogid, et need kõik pärinesid trireemidest, vastupidiselt Polybiuse jutule, et kõik kaasatud sõjalaevad olid kinokvemid. [22] [26] Siiski usuvad nad, et paljud tuvastatud amforad kinnitavad Polybiuse selle lahingu kirjelduse muude aspektide õigsust: "See on arheoloogiliste ja ajalooliste andmete ihaldatud lähendamine." [27]

Rooma Vabariik oli Lõuna -Itaalia mandril agressiivselt laienenud juba sajand enne Esimest Puunia sõda. [28] See oli vallutanud poolsaare Itaalia Arno jõest lõuna pool 272 eKr, kui Kreeka linnad Lõuna -Itaalias (Magna Graecia) esitasid Pyrrhose sõja lõppedes. [29] Sel perioodil oli Kartaago, mille pealinn oli praegune Tuneesia, valitsema Lõuna -Hispaaniat, suurt osa Põhja -Aafrika rannikualadest, Baleaaridel, Korsikal, Sardiinias ja Sitsiilia lääneosas. sõjaline ja kaubanduslik impeerium. [30] Alates 480 eKr oli Kartaago pidanud mitmeid ebaselgeid sõdu Kreeka linnriikide Sitsiilia vastu, mida juhtis Siracusa. [31] Aastaks 264 eKr olid Kartaago ja Rooma Vahemere lääneosa peamised riigid. [32] Kaks osariiki olid mitu korda kinnitanud oma vastastikust sõprust ametlike liitude kaudu: 509. aastal eKr, 348. aastal eKr ja umbes 279. aastal eKr. Suhted olid head, tugevate äriliste sidemetega. Pyrrhose sõja ajal aastatel 280–275 eKr Eepirose kuninga vastu, kes sõdis vaheldumisi Itaalias Rooma ja Sitsiilia Kartaago vastu, pakkus Kartaago roomlastele varustust ja kasutas vähemalt ühel korral oma laevastikku Rooma vägede saatmiseks. [33] [34]

Aastal 289 eKr hõivas rühm Itaalia palgasõdureid, keda tunti nimega Mamertines, varem Siracusa palgatud, Sitsiilia kirdeosas Messana linna (tänapäevane Messina). [35] Siracusa raskelt survestades pöördusid Mamertiinid 265 eKr nii Rooma kui ka Kartaago poole abi saamiseks. Esmalt tegutsesid kartaagolased, kes surusid Siracusa kuninga Hiero II -le, et nad ei võtaks midagi ette ja veenaksid Mamertini kartaagolaste garnisoni vastu võtma. [36] Polybiuse sõnul käis Roomas seejärel märkimisväärne arutelu selle üle, kas nõustuda Mamertiinide abipalvega. Kuna kartaagolased olid juba garnisoneerinud Messana aktsepteerimise, võis see kergesti viia sõda Kartaago vastu. Roomlased ei olnud varem Sitsiilia vastu huvi üles näidanud ega soovinud appi tulla sõduritele, kes olid selle õiguspärastelt valdajatelt alusetult varastanud. Paljud neist nägid aga Sitsiilias jalule saamisel strateegilisi ja rahalisi eeliseid. Ummistunud Rooma senat, võimalik, et Appius Claudius Caudexi õhutusel, andis selle küsimuse rahvaliku koosoleku ette 264. aastal eKr. Caudex julgustas hääletama tegude eest ja pakkus välja rohkete saakide väljavaate, mida populaarne assamblee otsustas Mamertinesi taotlusega nõustuda. [37] [38] [39] Caudex määrati sõjaretke ülemaks, käskides minna Sitsiiliasse ja paigutada Messanasse Rooma garnison. [40] [41]

Sõda algas roomlaste maabumisega Sitsiiliasse 264. aastal eKr. Vaatamata Kartaago mereväe eelisele oli Rooma Messina väina ületamine ebaefektiivselt vastu. [42] Kaks Caudexi juhitud leegionit marssisid Messanasse, kus Mamertiinid olid Hanno juhitud kartaagolaste garnisoni välja saatnud (puudub seos Hanno Suurega) ning neid piirasid nii kartaagolased kui ka Syracusans. [43] Allikad on ebaselge, miks, kuid esmalt taandusid Syracusalased ja seejärel kartaagolased piiramisest. Roomlased marssisid lõuna poole ja piirasid omakorda Siracusat, kuid neil ei olnud piisavalt tugevat jõudu ega kindlaid varustusliine eduka piiramise eest vastutusele võtmiseks ja nad lahkusid peagi. [44] Kartaagolaste kahe viimase sajandi Sitsiilia sõjapidamise kogemus oli, et otsustavate meetmete võtmine oli võimatu, pärast suuri kaotusi ja suuri kulutusi kaotatud sõjalised jõupingutused. Kartaago juhid ootasid, et see sõda kulgeb sarnaselt. Vahepeal võimaldaks nende ülekaalukas mereline ülekaal sõda eemal hoida ja isegi neil jätkuvalt õitseda. [45] See võimaldaks neil värvata ja maksta armeed, kes tegutseks vabas õhus roomlaste vastu, samas kui nende tugevalt kindlustatud linnu saaks varustada meritsi ja pakkuda kaitsebaasi, kust tegutseda. [46]

Armeed Muuda

Täiskasvanud meessoost Rooma kodanikud olid ajateenistuseks kõlblikud, enamik neist oleksid jalaväelased ja jõukam vähemus osutas ratsaväekomponenti. Traditsiooniliselt kasvatasid roomlased kaks leegioni, kumbki 4200 jalaväest [märkus 2] ja 300 ratsaväge. Väike osa jalaväest töötas oda-relvadega skirmisheridena. Kaal oli varustatud raskete jalaväelastega, soomukid, suur kilp ja lühikesed tõukavad mõõgad. Nad jagunesid kolme auastmesse, millest esirinnas oli ka kaks oda, teise ja kolmanda auastme asemel oli aga tõukav oda. Nii leegionäride allüksused kui ka üksikud leegionärid võitlesid suhteliselt avatud järjekorras. Tavaliselt moodustati armee, ühendades Rooma leegioni sama suurusega ja varustatud leegioniga, mille pakkusid nende ladina liitlased. [48]

Kartaago kodanikud teenisid oma armees ainult siis, kui linnale oli otsene oht. Enamikul juhtudel värbas Kartaago oma armee moodustamiseks välismaalasi. Paljud neist oleksid pärit Põhja-Aafrikast, kes varustaksid mitut tüüpi hävitajaid, sealhulgas: suurte kilpide, kiivrite, lühikeste mõõkade ja pikkade tõukuritega varustatud jalaväelased, odaga relvastatud kergejalaväelaskurid lähikondist šokiratsaväelased [märkus 3] (tuntud ka kui "raske ratsavägi"), kes kandsid oda ja kergeid ratsaväelaskeid, kes viskasid eemalt oda ja vältisid lähivõitlust. [50] [51] Nii Hispaania kui ka Gallia varustasid kogenud jalaväelasi relvastamata vägesid, kes asusid metsikult ründama, kuid lahingu pikaajalisel katkestamisel oli maine. [50] [52] [märkus 4] Enamik Kartaago jalaväelasi võitleks tihedalt pakitud koosseisus, mida tuntakse falanksina, moodustades tavaliselt kaks või kolm rida. [51] Baleaari saartelt värvati spetsiaalseid slingereid. [50] [53] Kartaagolased töötasid ka sõjaelevantidega. Põhja -Aafrikas oli sel ajal põlisrahvaste Aafrika metsade elevante. [märkus 5] [52] [55] Allikatest ei selgu, kas neil oli võitlevaid mehi sisaldavaid torne. [56]

Mereväed Muuda

Quinqueremes, mis tähendab "viie aeru", [57] pakkus Rooma ja Kartaago laevastiku tööhobust kogu Punase sõja ajal. [58] Nii üldlevinud oli tüüp, mida Polybius kasutab üldiselt "sõjalaeva" lühendina. [59] Quinquereme kandis meeskonda 300: 280 sõudjat ja 20 tekimeeskonda ja ohvitseri. [60] Tavaliselt kannaks see ka 40 merejalaväelast - tavaliselt laevale määratud sõdureid [61] - kui arvati, et lahing on peatselt tulemas, suurendatakse seda lausa 120 -ni. [62] [63]

Sõudjate sõudmine üksusena, rääkimata keerukamate lahingmanöövrite teostamisest, nõudis pikka ja vaevalist väljaõpet. [64] Vähemalt pooltel aerutajatel peaks olema laeva tõhusaks käsitsemiseks kogemusi. [65] Seetõttu olid roomlased kogenud kartaagolaste ees esialgu halvemas olukorras. Selle vastu võitlemiseks tutvustasid roomlased corvus, 1,2 meetri (4 jala) laiune ja 11 meetri (36 jala) pikk sild, mille alumisel küljel oli raske teravik, mis oli ette nähtud vaenlase laevateki läbistamiseks ja ankurdamiseks. [62] See võimaldas Rooma leegionäridel, kes tegutsesid merejalaväelastena, siseneda vaenlase laevadele ja neid vallutada, selle asemel, et kasutada varem traditsioonilist rammimise taktikat. [66]

Kõik sõjalaevad olid varustatud jääradega, kolmekordse 60-sentimeetrise laiusega (2 jalga) pronksist teradega, mis kaalusid kuni 270 kilogrammi (600 naela), ja mis olid paigutatud veepiirile. Sajandil enne Puunia sõdu oli pardaleminek muutunud üha tavalisemaks ja rammimine vähenes, kuna sel perioodil kasutusel olnud suurematel ja raskematel laevadel puudus rammimiseks vajalik kiirus ja manööverdusvõime, samas kui nende vastupidavam konstruktsioon vähendas jäära mõju isegi juhul, kui edukas rünnak. Rooma kohanemine corvus oli selle suundumuse jätk ja kompenseeris nende esialgse ebasoodsa olukorra laeva manööverdamisoskustes. Laeva lisakaal ohustas nii laeva manööverdusvõimet kui ka merekõlblikkust ning karmides mereoludes corvus muutunud kasutuks. [66] [67] [68]

Suur osa sõjast pidi võitlema Sitsiilia lähedal või vetes. Rannikutest eemal muutis selle künklik ja karm maastik suurte jõudude manööverdamise keeruliseks ning soosis kaitset rünnaku ees. Maaoperatsioonid piirdusid suures osas rüüsteretkede, piiramiste ja Sitsiilia sõja 23-aastase keelamisega, oli ainult kaks täiemahulist lahingut-Akragas 262 eKr ja Panormus 250 eKr. Mõlema armee jaoks olid kõige levinumad operatsioonid garnisoni kohustus ja maablokaadid. [69]

See oli pikaajaline Rooma protseduur, mille kohaselt määrati igal aastal kaks meest, keda tuntakse konsulidena, igaüks juhtima armeed. Aastal 263 eKr saadeti mõlemad Sitsiiliasse 40 000 mehega. [70] Siracusat piirati uuesti ja kuna Kartaagolaste abi ei oodatud, sõlmis Siracusa kiiresti roomlastega rahu: temast sai Rooma liitlane, maksti hüvitist 100 talendi hõbeda eest [märkus 6] ja võib -olla kõige tähtsam oli nõus aitama varustada Rooma armeed Sitsiilias. [72] Pärast Siracusa kukutamist läksid mitmed väikesed Kartaago sõltuvused üle roomlastele. [46] [73] Kartaagolased valisid strateegiliseks keskuseks Akragase (ladina keeles Agrigentum modern Agrigento), sadamalinna poole Sitsiilia lõunarannikut. Roomlased marssisid sellele 262. aastal eKr ja piirasid seda. [45] Roomlastel oli ebapiisav varustussüsteem, osaliselt seetõttu, et Kartaago mereväe ülemvõim takistas neil meritsi varusid tarnimast ja nad polnud mingil juhul harjunud toitma 40 000 -mehelist armeed. Saagikoristuse ajal oli suurem osa armeest laiali hajutatud laiale alale, et koristada saaki ja sööta. Kartaagolased, keda juhtis Hannibal Gisco, asusid jõusse, tabades roomlasi üllatusega ja tungides nende laagrisse, kogunesid ja röövisid roomlased pärast seda kogemust mõlemad kartaagolased. [74]

Vahepeal oli Kartaago värvanud armee, mis kogunes Aafrikas ja saadeti Sitsiiliasse. See koosnes 50 000 jalaväest, 6000 ratsaväest ja 60 elevandist ning seda juhtis Hannibali poeg Hanno. See koosnes osaliselt ligiguuridest, keltidest ja ibeerlastest. [45] [75] Viis kuud pärast piiramise algust marssis Hanno Akragase abistamiseks. [45] Kui ta saabus, laagris ta lihtsalt kõrgel pinnal, tegeles meeleheitlike rüselustega ja koolitas oma armeed. Kaks kuud hiljem, kevadel 261 eKr, ründas ta. Kartaagolased said Akragase lahingus suurte kaotustega lüüa. Roomlased jälitasid mõlema konsuli - Lucius Postumius Megelluse ja Quintus Mamilius Vituluse - käe all, vallutades kartaagolaste elevante ja pagasirongi. Sel ööl põgenes Kartaago garnison, kui roomlased olid hajameelsed. Järgmisel päeval vallutasid roomlased linna ja selle elanikud, müües neist 25 000 orjusesse. [76]

Pärast seda edu roomlaste jaoks muutus sõda mitmeks aastaks killustatuks, kusjuures kummalgi poolel oli vähe edu, kuid selget fookust polnud. Osaliselt oli see tingitud asjaolust, et roomlased suunasid suure osa oma ressurssidest lõpuks viljatule kampaaniale Korsika ja Sardiinia vastu ning seejärel sama viljatule ekspeditsioonile Aafrikasse. [77] Pärast Akragase vallutamist suundusid roomlased läände, et piirata seitse kuud Mytistratoni, kuid edutult. [69] Aastal 259 eKr liikusid nad põhjarannikul Thermae poole. Pärast tüli asutasid Rooma väed ja nende liitlased eraldi laagrid. Hamilcar kasutas seda ära vasturünnaku alustamiseks, saades ühe kontingendi üllatusena, kuna see purustas laagrit ja tappis 4000–6000 inimest. Hamilcar vallutas Sitsiilia keskosas Enna [78] ja kaguosas Camarina, ohtlikult Siracusa lähedal. Hamilcar tundus olevat lähedal kogu Sitsiilia ületamisele. [79] Järgmisel aastal võtsid roomlased Enna tagasi ja vallutasid lõpuks Mytistratoni. Seejärel liikusid nad Panormusele (tänapäevane Palermo), kuid pidid taganema, kuigi nad vallutasid Hippana. Aastal 258 eKr vallutasid nad Camarina pärast pikka piiramist tagasi. [80] [81] Järgnevatel aastatel jätkusid Sitsiilias pisirünnakud, rüselused ja aeg -ajalt väiksema linna ühelt küljelt teisele hävitamine. [82]

Sõda Sitsiilias jõudis ummikseisu, kuna kartaagolased keskendusid oma hästi kindlustatud linnade kaitsmisele, kuna need asusid enamasti rannikul ning neid oli võimalik varustada ja tugevdada, ilma et roomlased saaksid oma ülemvägede keelustamiseks kasutada. [83] [84] Sõja fookus nihkus merele, kus roomlastel oli vähe kogemusi neil vähestel kordadel, mil nad olid varem tundnud vajadust mereväe kohaloleku järele, sest nad olid tavaliselt lootnud oma Ladina või Kreeka liitlaste väikestele eskadrillidele. . [45] [85] [86] Aastal 260 eKr asusid roomlased laevastikku ehitama ja kasutasid laevahukkunud Kartaago kvinquereme oma plaanina. [87] Algajate laevaehitajatena ehitasid roomlased koopiad, mis olid raskemad kui Kartaago laevad, seega aeglasemad ja vähem manööverdatavad. [88]

Roomlased ehitasid 120 sõjalaeva ja saatsid need 260 eKr Sitsiiliasse, et nende meeskonnad saaksid baasväljaõpet läbi viia. Üks selle aasta konsuleid, Gnaeus Cornelius Scipio, sõitis esimeste 17 laevaga, mis jõudsid Sitsiilia kirderannikust veidi eemal asuvatele Lipari saartele, püüdes haarata saarte peamist sadamat Liparat. Kartaago laevastikku juhtis Akragase garnisoni juhtinud kindral Hannibal Gisco, kes asus Panormuses, umbes 100 kilomeetri (62 miili) kaugusel Liparast. Kui Hannibal kuulis roomlaste käigust, saatis ta linna 20 laeva Boodesi all. Kartaagolased saabusid öösel ja lõid roomlased sadamasse lõksu. Boodese laevad ründasid ja Scipio kogenematud mehed osutasid vähe vastupanu. Mõned roomlased sattusid paanikasse ja põgenesid sisemaale ning konsul ise võeti vangi. Kõik Rooma laevad vallutati, enamikul olid väikesed kahjustused. [89] [90] Veidi hiljem uuris Hannibal 50 Kartaago laevaga, kui kohtas Rooma laevastikku. Ta põgenes, kuid kaotas suurema osa oma laevadest. [91] Just pärast seda kokkupõrget paigaldasid roomlased corvus nende laevadel. [92] [93]

Scipio kaaskonsul Gaius Duilius pani Rooma armee üksused alluvate alla ja võttis laevastiku juhtimise üle. Ta purjetas kiiresti, otsides lahingut. Kaks laevastikku kohtusid Mylae lahingus Mylae lahingus. Hannibalil oli 130 laeva ja ajaloolane John Lazenby arvutab, et Duiliusel oli umbes sama palju. [94] Kartaagolased ootasid oma meeskondade suurepäraste kogemuste ning kiiremate ja paremini manööverdatavate kambüüside tõttu võitu ning katkestasid moodustamise, et roomlased kiiresti sulgeda. [95] Esimesed 30 Kartaago laeva haarasid corvus ja roomlased, sealhulgas Hannibali laev, edukalt pardale astusid - ta pääses põgenema. Seda nähes kõikusid ülejäänud kartaagolased laiaks, püüdes roomlasi külgedelt või tagant võtta. Roomlased võtsid edukalt vastu ja vallutasid veel 20 kartaago laeva. [märkus 7] Ellujäänud kartaagolased katkestasid tegevuse ja olid kiiremad kui roomlased suutsid põgeneda. Duilius purjetas, et leevendada Rooma valduses olevat linna Segesta, mis oli olnud piiramisrõngas. [95]

Alates 262. aasta algusest eKr olid Kartaago laevad ründanud Itaalia rannikut Sardiinia ja Korsika baasidest. [97] Aasta pärast Mylae'i, 259 eKr, juhtis konsul Lucius Cornelius Scipio osa laevastikust Aléria vastu Korsikal ja vallutas selle. Seejärel ründas ta Sardiinias Ulbiat, kuid löödi tagasi [77] ja kaotas ka Aléria. [98] Aastal 258 eKr kaasas tugevam Rooma laevastik väiksema Kartaago laevastiku Sulci lahingus Sulci linna lähedal Sardiinia lääneosas ja sai raske kaotuse. Kartaago ülem Hannibal Gisco, kes hülgas oma mehed ja põgenes Sulcisse, võeti hiljem tema sõdurite kätte ja löödi risti. Sellest võidust hoolimata ei suutnud roomlased, kes üritasid toetada samaaegseid rünnakuid nii Sardiinia kui ka Sitsiilia vastu, seda ära kasutada ning rünnak Kartaago piirkonna Sardiinia vastu langes. [77]

Aastal 257 eKr juhtus Rooma laevastik ankrusse Sitsiilia kirdeosas Tyndarise lähedal, kui Kartaago laevastik, teadmata oma kohalolekust, purjetas mööda. Rooma ülem Gaius Atilius Regulus käskis kohe rünnata, algatades Tyndarise lahingu. See tõi kaasa Rooma laevastiku kordamööda merele laskmise. Kartaagolased reageerisid kiiresti, rammides ja uputades üheksa juhtivatest Rooma laevadest. Rooma peamise jõu jõudes uputasid nad kaheksa Kartaago laeva ja vallutasid kümme. Kartaagolased tõmbusid tagasi, olles jällegi roomlastest kiiremad ja suutsid seega kaotusteta edasi minna. [99] Seejärel tegid roomlased rüüsteretke nii Liparitele kui ka Maltale. [100]

Nende mereväevõidud Mylae ja Sulci linnas ning pettumus Sitsiilia ummikseisus viisid roomlased omaks merepõhise strateegia ja töötasid välja plaani Põhja-Aafrika Kartaago südamesse tungimiseks ja Kartaago ähvardamiseks (Tunise lähedal). [101] Mõlemad pooled olid otsustanud kehtestada mereväe ülemvõimu ning investeerisid suuri summasid raha ja tööjõudu oma mereväe suuruse säilitamiseks ja suurendamiseks. [102] [103] Rooma 330 sõjalaevast koosnev laevastik ja teadmata arv transporte sõitis 256. aasta alguses eKr Rooma sadamast Ostiast, mida juhtisid aasta konsulid Marcus Atilius Regulus ja Lucius Manlius Vulso Longus. [104] Roomlased võtsid Sitsiilias vahetult enne lahingut Rooma vägedest umbes 26 000 leegionäri. Nad kavatsesid minna Aafrikasse ja tungida praegusesse Tuneesiasse. [61] [105] [106]

Kartaagolased teadsid roomlaste kavatsustest ja koondasid kõik oma 350 sõjalaeva Hanno Suure ja Hamilcari all Sitsiilia lõunaranniku lähedal, et neid tabada. Kokku kokku umbes 680 sõjalaevaga, mis kandsid kuni 290 000 meeskonda ja merejalaväelast, oli järgnenud Ecnomuse neeme lahing tõenäoliselt kaasatud võitlejate arvult ajaloo suurim merelahing. [107] [108] [109] Lahingu alguses haarasid initsiatiivi kartaagolased, kes lootsid, et nende paremad laevade käitlemise oskused räägivad sellest. [110] [111] Pärast päevast pikaajalist ja segadust tekitanud lahingut võitsid kartaagolased, kaotades 30 uppunud laeva ja 64 vallutades Rooma kaotuse tõttu 24 uppunud laeva. [112]

Pärast võitu maandus Rooma armee, mida juhtis Regulus, Aafrikas Aspise (tänapäevane Keliibia) lähedal Boni neemel ja hakkas laastama Kartaago maakohti. Pärast lühikest piiramist võeti Aspis kinni. [113] [114] Enamik Rooma laevadest naasis Sitsiiliasse, jättes Reguluse koos 15 000 jalaväelase ja 500 ratsaväega, et jätkata sõda Aafrikas. Regulus piiras Adysi linna. [114] Kartaagolased olid meenutanud Sitsiiliast pärit Hamilcari koos 5000 jalaväe ja 500 ratsaväelasega. Hamilcar, Hasdrubal ja kolmas kindral nimega Bostar pandi ühiselt juhtima armeed, mis oli tugev ratsaväes ja elevantides ning oli umbes sama suur kui Rooma vägi. Kartaagolased rajasid Adysi lähedale mäele laagri. [115] Roomlased viisid läbi öömarsi ja alustasid koidikul üllatavat rünnakut laagri vastu kahest suunast. Pärast segaseid võitlusi murdsid kartaagolased ja põgenesid. Nende kaotused on teadmata, kuigi nende elevandid ja ratsavägi pääsesid vähese kaotusega. [116]

Roomlased järgnesid ja vallutasid Tunise, vaid 16 km (10 miili) kaugusel Kartaagost. Tunisist ründasid roomlased Kartaago ümbrust ja laastasid seda. Meeleheitel kaebasid kartaagolased rahu poole, kuid Regulus pakkus välja nii karmid tingimused, et kartaagolased otsustasid edasi võidelda. [117] Nende armee väljaõppe eest vastutas Sparta palgasõdurite ülem Xanthippus. [118] Aastal 255 eKr juhtis Xanthippus roomlaste vastu 12 000 jalaväe, 4000 ratsaväe ja 100 elevandi armeed ning alistas nad Tunise lahingus. Ligikaudu 2000 roomlast, sealhulgas Regulus, taandusid Aspis 500 -sse, ülejäänud tapeti. Xanthippus, kartes kartaagolaste kindralite kadedust, keda ta ületas, võttis oma tasu ja naasis Kreekasse. [118] Roomlased saatsid oma ellujäänute evakueerimiseks laevastiku. Selle tabas Kartaago laevastik Boni neemelt (tänapäevase Tuneesia kirdeosas) ja Hermaeumi neeme lahingus said kartaagolased tugevalt lüüa, kaotades 114 tabatud laeva. [119] [märkus 8] Itaaliasse naastes oli Rooma laevastik laastatud tormiga, 384 laeva uppus kokku 464-st ja 100 000 meest kaotasid, enamus mitte-Rooma ladina liitlasi. [119] [120] [121] Võimalik, et corvus muutis Rooma laevad ebatavaliselt meresõidukõlbmatuks, pole andmeid, et neid oleks pärast seda katastroofi kasutatud. [122]

Olles kaotanud suurema osa oma laevastikust tormis 255 eKr, ehitasid roomlased selle kiiresti ümber, lisades 220 uut laeva. [123] [124] Aastal 254 eKr ründasid ja vallutasid kartaagolased Akragase, kuid ei uskunud, et suudavad linna kinni hoida, põletasid selle, lõhkusid selle müürid ja lahkusid. [125] [126] Vahepeal alustasid roomlased Sitsiilias sihikindlat pealetungi. Kogu nende laevastik, mõlema konsuli juhtimisel, ründas aasta alguses Panormust. Linn piirati ümber ja blokeeriti ning piiramismootorid pandi paika. Need lõid seinad, mida roomlased ründasid, vallutades välilinna ega andnud ühtegi kvartalit. Kesklinn alistus kiiresti. 14 000 elanikku, kes seda endale lubasid, lunasid ise ja ülejäänud 13 000 müüdi orjusesse. Suur osa Lääne -Sitsiilia sisemaast läks nüüd roomlaste kätte: Ietas, Solous, Petra ja Tyndaris leppisid kõik kokku. [127]

Aastal 253 eKr muutsid roomlased oma fookuse uuesti Aafrikale ja korraldasid mitmeid rüüsteretki. Nad kaotasid veel 150 laeva, 220 -pealise laevastiku, tormi, naastes samal ajal Põhja -Aafrika rannikult Kartaagost ida poole. Nad ehitasid uuesti üles. [123] Järgmisel aastal suunasid roomlased tähelepanu Sitsiilia loodeosale. Nad saatsid mereekspeditsiooni Lilybaeumi poole. Teel vallutasid ja põletasid roomlased kartaagolaste linnad Selinous ja Heraclea Minoa, kuid neil ei õnnestunud Lilybaeumi ära võtta. Aastal 252 eKr vallutasid nad Thermae ja Lipara, mis olid Panormuse langemisega isoleeritud. Vastasel korral vältisid nad lahinguid aastatel 252 ja 251 eKr, Polübiose sõnul, sest kartsid sõjaelevante, kelle kartaagolased olid Sitsiiliasse saatnud. [128] [129]

Suve lõpus 251 eKr [131] kuulis Kartaago ülem, Hasdrubal - kes oli Aafrikas Regulusega silmitsi seisnud - kuulnud, et üks konsul oli koos poole Rooma armeega Sitsiiliast talveks lahkunud, tunginud Panormusele ja laastanud maapiirkondi. [129] [132] [133] Rooma armee, kes oli saagikoristuseks laiali saadetud, tõmbus tagasi Panormusse. Hasdrubal suunas julgelt suurema osa oma armeest, sealhulgas elevandid, linnamüüride poole. Rooma komandör Lucius Caecilius Metellus saatis välja karterügitajaid ahistama vastasseise, hoides neid pidevalt linna varudest pärit odaga. Maa oli kaetud Rooma piiramise ajal ehitatud mullatöödega, mistõttu oli elevantidel raske edasi liikuda. Raketitelt pipardatud ega suutnud kätte maksta, põgenesid elevandid läbi nende taga asuva Kartaago jalaväe. Metallus oli oportunistlikult liigutanud suure väe Kartaago vasakpoolsesse serva ja nad asusid oma korratute vastaste poole. Kartaagolased põgenesid, kuid Metellus tabas kümme elevanti, kuid ei lubanud jälitamist. [134] Kaasaegsed kontod ei kajasta kummagi poole kaotusi ja kaasaegsed ajaloolased peavad hilisemaid väiteid 20 000–30 000 kartaagolaste ohvri kohta ebatõenäoliseks. [135]

Innustatuna võidust Panormusel liikusid roomlased 249. aastal eKr Sitsiilia peamise Kartaago baasi Lilybaeumi vastu. Aasta konsulite Publius Claudius Pulcheri ja Lucius Junius Pulluse juhitud suur armee piiras linna. Nad olid oma laevastiku ümber ehitanud ja 200 laeva blokeerisid sadama. [136] Blokeeringu alguses kogunes Sitsiiliast läänes 15–40 km kaugusel asuvatele Egaatide saartele 50 Kartaago kvinqueremi. Kui puhus tugev läänekaare tuul, purjetasid nad Lilybaeumi, enne kui roomlased reageerida jõudsid ning laadisid maha abivägi ja suure hulga varusid. Nad hoidusid roomlastest öösel lahkudes kõrvale, evakueerides Kartaago ratsaväe. [137] [138] Roomlased sulgesid maapealse lähenemise Lilybaeumile maa ja puidu laagrite ja müüridega. Nad tegid korduvaid katseid sadama sissepääsu raske puitbuumiga tõkestada, kuid valitsevate mereolude tõttu ei õnnestunud. [139] Kartaago garnisoni hoidsid blokaadijooksjad, kerged ja manööverdusvõimelised quinqueremes koos kõrgelt koolitatud meeskondade ja kogenud pilootidega. [140]

Pulcher otsustas rünnata Kartaago laevastikku, mis asus lähedal asuva Drepana linna (tänapäevane Trapani) sadamas. Rooma laevastik sõitis öösel üllatusrünnaku läbiviimiseks, kuid läks pimedas laiali. Kartaago vägede ülem Adherbal suutis oma laevastiku merele viia, enne kui nad Drepana lahingus lõksu jäid ja vasturünnakuid tegid. Roomlased suruti kalda vastu ja pärast rasket lahingupäeva said nad paremini manööverdatavate Kartaago laevade ja oma paremini väljaõppinud meeskonnaga lüüa. See oli Kartaago sõja suurim merevõit. [141] Kartaago pöördus mereründe poole, põhjustades Phintiase lahingus järjekordse tugeva mereväe lüüasaamise ja kõik, kuid pühkis roomlased merelt. [142] Möödus seitse aastat, enne kui Rooma üritas taas olulist laevastikku paigutada, samas kui Kartaago pani suurema osa oma laevadest raha säästmiseks ja tööjõu vabastamiseks reservi. [143] [144]

Aastaks 248 eKr pidasid kartaagolased Sitsiilial ainult kahte linna: Lilybaeum ja Drepana, mis olid hästi kindlustatud ja asusid läänerannikul, kus neid sai varustada ja tugevdada, ilma et roomlased saaksid oma ülemväge sekkumiseks kasutada. [83] [145] Kui Hamilcar Barca [märkus 9] võttis 247 eKr Sitsiilias kartagolased juhtima, anti talle vaid väike armee ja Kartaago laevastik võeti järk -järgult tagasi. Vaenutegevus Rooma ja Kartaago vägede vahel taandus väikesemahulistele maategevustele, mis sobisid Kartaago strateegiaga. Hamilcar kasutas Fabiani strateegias kombineeritud relvade taktikat oma baasist Eryxis, Drepana põhja pool. See sissisõda hoidis Rooma leegionid kinni ja säilitas Kartaago tugipunkti Sitsiilias. [147] [148] [149]

Pärast enam kui 20 -aastast sõda olid mõlemad osariigid rahaliselt ja demograafiliselt kurnatud. [150] Tõendid Kartaago majandusliku olukorra kohta hõlmavad nende taotlust 2000 talendilaenu saamiseks [märkus 10] Ptolemaioselt Egiptuselt, millest keelduti. [151] Ka Rooma oli pankroti lähedal ning täisealiste meeskodanike arv, kes andsid mereväele ja leegionitele tööjõudu, oli pärast sõja algust vähenenud 17 protsenti. [152] Goldsworthy kirjeldab Rooma tööjõukadu kui "kohutavat". [153]

Aasta lõpus 243 eKr, mõistes, et nad ei valluta Drepana ja Lilybaeumi, kui nad ei suuda laiendada oma blokaadi merele, otsustas senat ehitada uue laevastiku. [154] Kuna riigi rahakott oli ammendatud, pöördus senat Rooma jõukamate kodanike poole laenu saamiseks, et rahastada ühe laeva ehitamist, mis tuleb tagasi maksta hüvitisest, mis tuleb pärast sõda võita Kartaago. Tulemuseks oli umbes 200 quinquereme’ist koosnev laevastik, mis ehitati, varustati ja meeskonnaliikmed kulutasid ilma valitsuse kuludeta. [155] Roomlased modelleerisid oma uue laevastiku laevad eriti heade omadustega tabatud blokaadijooksja järgi. [154] Praeguseks olid roomlased laevaehituses kogenud ja tõestanud laeva eeskujuna kõrge kvaliteediga kinokunte. [156] Oluline on see, et corvus loobuti [154], mis parandas laevade kiirust ja juhitavust, kuid sundis roomlasi muutma taktikat, et nad peaksid kartaagolaste võitmiseks olema paremad meremehed, mitte paremad sõdurid. [157] [158] [159]

Kartaagolased tõstsid suurema laevastiku, mida nad kavatsesid kasutada Sitsiiliasse varustamiseks. Seejärel asuks see suur osa sinna paigutatud Kartaago armeest mereväelasteks. Selle tabas Rooma laevastik Gaius Lutatius Catuluse ja Quintus Valerius Falto juhtimisel ning raskes võitluses Aegatese saarte lahingus alistasid paremini treenitud roomlased alaealiste ja halvasti treenitud Kartaago laevastiku. [160] [161] Pärast selle otsustava võidu saavutamist jätkasid roomlased oma maaoperatsioone Sitsiilias Lilybaeumi ja Drepana vastu. [162] Kartaago senat ei soovinud eraldada ressursse, mis on vajalikud teise laevastiku ehitamiseks ja mehitamiseks. [163] Selle asemel käskis see Hamilcaril pidada roomlastega rahulepingu, mille ta jättis oma alluva Gisco hooleks. [163] [164] Lutatiuse leping allkirjastati ja see lõpetas esimese Puunia sõja: Kartaago evakueeris Sitsiilia, andis üle kõik sõja ajal võetud vangid ja maksis kümne aasta jooksul 3200 talenti hüvitist [märkus 11]. [160]

Sõda kestis 23 aastat, see oli pikim sõda Rooma-Kreeka ajaloos ja iidse maailma suurim meresõda. [165] Pärast seda üritas Kartaago vältida selle sõja eest võidelnud võõrvägede täielikku maksmist. Lõpuks hakkasid nad mässama ja nendega ühinesid paljud rahulolematud kohalikud rühmitused. [166] [167] [168] Nad pandi suurte raskuste ja märkimisväärse metsikusega maha. Aastal 237 eKr koostas Kartaago ekspeditsiooni mässulistele kaotatud Sardiinia saare taastamiseks. [169] [170] Küüniliselt väitsid roomlased, et peavad seda sõjaaktiks. Nende rahutingimused olid Sardiinia ja Korsika loovutamine ning täiendava 1200 talendi hüvitise maksmine. [märkus 12] 30 aastat kestnud sõja tõttu nõrgestades nõustus Kartaago selle asemel, et astuda Roomaga uuesti konflikti, lisati lepingule koditsillina lisatasu ning loobuti Sardiiniast ja Korsikast. [1] [171] Need Rooma teod õhutasid pahameelt Kartaagos, mis ei olnud kooskõlas Rooma arusaamaga oma olukorrast, ja neid peetakse Teise Puunia sõja puhkemist soodustavateks teguriteks. [171]

Hamilcar Barca juhtiv roll mässuliste võõrvägede ja Aafrika mässuliste lüüasaamisel suurendas oluliselt Barcidide perekonna prestiiži ja võimu. Aastal 237 eKr juhtis Hamilcar paljusid oma veterane ekspeditsioonile, et laiendada kartaagolaste valdusi Lõuna -Ibeerias (kaasaegne Hispaania). Järgneva 20 aasta jooksul pidi sellest saama poolautonoomne Barcidi varandus ja suure osa hõbeda allikas, mida kasutati Roomale võlgnetava suure hüvitise maksmiseks. [172] [173]

Rooma jaoks tähistas esimese Puunia sõja lõpp selle laienemist väljaspool Itaalia poolsaart. Sitsiiliast sai Sitsiilia esimene Rooma provints, mida juhtis endine preetor. Sitsiilia muutuks Rooma jaoks oluliseks teraviljaallikana. [1] Sardiiniast ja Korsikast koos sai samuti rooma provints ja viljaallikas, kuigi preester töötas all, kuigi vähemalt järgneva seitsme aasta jooksul oli vaja tugevat sõjalist kohalolekut, sest roomlased püüdsid kohalikke elanikke maha suruda. [174] [175] Siracusale anti Hiero II eluajaks nominaalne sõltumatus ja liitlase staatus. [176] Edaspidi oli Rooma juhtiv sõjaline jõud Vahemere lääneosas ja üha enam Vahemere piirkonnas tervikuna. [177] Roomlased olid sõja ajal ehitanud üle 1000 kambüüsi ning selline laevade ehitamise, mehitamise, väljaõppe, varustamise ja hooldamise kogemus pani aluse Rooma domineerimisele 600 aastaks. [178] Küsimus, milline riik peaks Vahemere lääneosa kontrollima, jäi lahtiseks ja kui Carthage piiras 218 eKr Rooma idaosas Rooma kaitse all olnud linna Saguntumi, siis sütitas see teise Puunia sõja Roomaga. [172]

Märkmed Muuda

  1. ^ Muid allikaid peale Polybiuse käsitleb Bernard Mineo raamatus "Peamised kirjandusallikad Puna sõdade jaoks (peale Polybiuse)". [17]
  2. ^ Mõnel juhul võib seda suurendada 5000 -ni. [47]
  3. ^ "Šokiväed" on need, kes on väljaõppinud ja harjunud vastasega kiiresti sulgema, eesmärgiga need enne või vahetult pärast kokkupuudet lõhkuda. [49]
  4. ^ Hispaanlased kasutasid rasket viskavat oda, mille roomlased hiljem omaks võtsid pilum. [50]
  5. ^ Need elevandid olid õlal tavaliselt umbes 2,5 meetri kõrgused (8 jalga) ja neid ei tohiks segi ajada suurema Aafrika põõsaste elevandiga. [54]
  6. ^ 100 talenti oli ligikaudu 2600 kilogrammi (2,6 pikka tonni) hõbedat. [71]
  7. ^ Kartaago kaotuste arvud on võetud Polybiuselt. Teised iidsed allikad annavad 30 või 31 laeva, mis on vallutatud ja 13 või 14 uppunud. [96]
  8. ^ See eeldab G. K. Tipssi sõnul, et kõik 114 tabatud Kartaago laeva sõitsid koos roomlastega. [119]
  9. ^ Hamilcar Barca oli Hannibali isa. [146]
  10. ^ 2000 talenti oli ligikaudu 52 000 kilogrammi (51 pikka tonni) hõbedat. [71]
  11. ^ 3200 talenti oli ligikaudu 82 000 kilogrammi (81 pikka tonni) hõbedat. [71]
  12. ^ 1200 talenti oli ligikaudu 30 000 kg (30 pikka tonni) hõbedat. [71]

Tsitaadid Muuda

  1. ^ abcSidwell & amp Jones 1997, lk. 16.
  2. ^ abKuldväärt 2006, lk. 20.
  3. ^ abTipps 1985, lk. 432.
  4. ^Shutt 1938, lk. 53.
  5. ^Walbank 1990, lk 11–12.
  6. ^Lazenby 1996, lk x – xi.
  7. ^Hau 2016, lk 23–24.
  8. ^Kuldväärt 2006, lk. 23.
  9. ^Shutt 1938, lk. 55.
  10. ^ abKuldväärt 2006, lk. 21.
  11. ^ abGoldsworthy 2006, lk 20–21.
  12. ^Lazenby 1996, lk x – xi, 82–84.
  13. ^Tipps 1985, lk 432–433.
  14. ^Curry 2012, lk. 34.
  15. ^Hoyos 2015, lk. 102.
  16. ^Kuldväärt 2006, lk. 22.
  17. ^ abMineo 2015, lk 111–127.
  18. ^Goldsworthy 2006, lk 23, 98.
  19. ^RPM sihtasutus 2020.
  20. ^Tusa & amp; Royal 2012, lk. 12.
  21. ^Pragg 2013.
  22. ^ abMurray 2019.
  23. ^Tusa & amp Royal 2012, lk 12, 26, 31–32.
  24. ^Tusa & amp; Royal 2012, lk. 39.
  25. ^Tusa & amp Royal 2012, lk 35–36.
  26. ^Tusa & amp; Royal 2012, lk 39–42.
  27. ^Tusa & amp Royal 2012, lk 45–46.
  28. ^Miles 2011, lk 157–158.
  29. ^Bagnall 1999, lk 21–22.
  30. ^Goldsworthy 2006, lk 29–30.
  31. ^Miles 2011, lk 115, 132.
  32. ^Goldsworthy 2006, lk 25–26.
  33. ^Miles 2011, lk 94, 160, 163, 164–165.
  34. ^Goldsworthy 2006, lk 69–70.
  35. ^Warmington 1993, lk. 165.
  36. ^Bagnall 1999, lk. 44.
  37. ^Bagnall 1999, lk 42–45.
  38. ^Rankov 2015, lk. 150.
  39. ^Scullard 2006, lk. 544.
  40. ^Starr 1991, lk. 479.
  41. ^Warmington 1993, lk 168–169.
  42. ^Lazenby 1996, lk 48–49.
  43. ^Bagnall 1999, lk. 52.
  44. ^Bagnall 1999, lk 52–53.
  45. ^ abcdeMiles 2011, lk. 179.
  46. ^ abWarmington 1993, lk. 171.
  47. ^Bagnall 1999, lk. 23.
  48. ^Bagnall 1999, lk 22–25.
  49. ^Jones 1987, lk. 1.
  50. ^ abcdKuldväärt 2006, lk. 32.
  51. ^ abKoon 2015, lk. 80.
  52. ^ abBagnall 1999, lk. 9.
  53. ^Bagnall 1999, lk. 8.
  54. ^Miles 2011, lk. 240.
  55. ^Lazenby 1996, lk. 27.
  56. ^Sabin 1996, lk. 70, n. 76.
  57. ^Kuldväärt 2006, lk. 98.
  58. ^Lazenby 1996, lk 27–28.
  59. ^Kuldväärt 2006, lk. 104.
  60. ^Kuldväärt 2006, lk. 100.
  61. ^ abTipps 1985, lk. 435.
  62. ^ abCasson 1995, lk. 121.
  63. ^Goldsworthy 2006, lk 102–103.
  64. ^Casson 1995, lk 278–280.
  65. ^de Souza 2008, lk. 358.
  66. ^ abMiles 2011, lk. 178.
  67. ^Wallinga 1956, lk 77–90.
  68. ^Goldsworthy 2006, lk 100–101, 103.
  69. ^ abKuldväärt 2006, lk. 82.
  70. ^Kuldväärt 2006, lk. 74.
  71. ^ abcdLazenby 1996, lk. 158.
  72. ^Erdkamp 2015, lk. 71.
  73. ^Goldsworthy 2006, lk 72–73.
  74. ^Kuldväärt 2006, lk. 77.
  75. ^Warmington 1993, lk 171–172.
  76. ^Miles 2011, lk 179–180.
  77. ^ abcBagnall 1999, lk. 65.
  78. ^Bagnall 1999, lk 65–66.
  79. ^Lazenby 1996, lk 75, 79.
  80. ^Goldsworthy 2006, lk 82–83.
  81. ^Lazenby 1996, lk. 75.
  82. ^Lazenby 1996, lk 77–78.
  83. ^ abBagnall 1999, lk 64–66.
  84. ^Kuldväärt 2006, lk. 97.
  85. ^Bagnall 1999, lk. 66.
  86. ^Goldsworthy 2006, lk 91–92, 97.
  87. ^Goldsworthy 2006, lk 97, 99–100.
  88. ^Murray 2011, lk. 69.
  89. ^Harris 1979, lk 184–185.
  90. ^Miles 2011, lk. 181.
  91. ^Lazenby 1996, lk. 67.
  92. ^Lazenby 1996, lk. 68.
  93. ^Miles 2011, lk. 182.
  94. ^Lazenby 1996, lk 70–71.
  95. ^ abBagnall 1999, lk. 63.
  96. ^Lazenby 1996, lk 73–74.
  97. ^Bagnall 1999, lk. 58.
  98. ^Rankov 2015, lk. 154.
  99. ^Goldsworthy 2006, lk 109–110.
  100. ^Lazenby 1996, lk. 78.
  101. ^Rankov 2015, lk. 155.
  102. ^Kuldväärt 2006, lk. 110.
  103. ^Lazenby 1996, lk. 83.
  104. ^Tipps 1985, lk. 434.
  105. ^Walbank 1959, lk. 10.
  106. ^Lazenby 1996, lk 84–85.
  107. ^Goldsworthy 2006, lk 110–111.
  108. ^Lazenby 1996, lk. 87.
  109. ^Tipps 1985, lk. 436.
  110. ^Goldsworthy 2006, lk 112–113.
  111. ^Tipps 1985, lk. 459.
  112. ^Bagnall 1999, lk. 69.
  113. ^Warmington 1993, lk. 176.
  114. ^ abMiles 2011, lk. 186.
  115. ^Kuldväärt 2006, lk. 85.
  116. ^Kuldväärt 2006, lk. 86.
  117. ^Kuldväärt 2006, lk. 87.
  118. ^ abMiles 2011, lk. 188.
  119. ^ abcTipps 1985, lk. 438.
  120. ^Miles 2011, lk. 189.
  121. ^Erdkamp 2015, lk. 66.
  122. ^Lazenby 1996, lk 112, 117.
  123. ^ abMiles 2011, lk 189–190.
  124. ^Lazenby 1996, lk. 114.
  125. ^Lazenby 1996, lk 114–116, 169.
  126. ^Rankov 2015, lk. 158.
  127. ^Bagnall 1999, lk. 80.
  128. ^Lazenby 1996, lk. 118.
  129. ^ abRankov 2015, lk. 159.
  130. ^Crawford 1974, lk. 292, 293.
  131. ^Kuldväärt 2006, lk. 93.
  132. ^Lazenby 1996, lk. 169.
  133. ^Bagnall 1999, lk. 82.
  134. ^Bagnall 1999, lk 82–83.
  135. ^Goldsworthy 2006, lk 93–94.
  136. ^Miles 2011, lk. 190.
  137. ^Kuldväärt 2006, lk. 117.
  138. ^Bagnall 1999, lk. 85.
  139. ^Bagnall 1999, lk 84–86.
  140. ^Goldsworthy 2006, lk 117–118.
  141. ^Goldsworthy 2006, lk 117–121.
  142. ^Bagnall 1999, lk 88–91.
  143. ^Goldsworthy 2006, lk 121–122.
  144. ^Rankov 2015, lk. 163.
  145. ^Goldsworthy 2006, lk 94–95.
  146. ^Lazenby 1996, lk. 165.
  147. ^Lazenby 1996, lk. 144.
  148. ^Bagnall 1999, lk 92–94.
  149. ^Kuldväärt 2006, lk. 95.
  150. ^Bringmann 2007, lk. 127.
  151. ^Bagnall 1999, lk. 92.
  152. ^Bagnall 1999, lk. 91.
  153. ^Kuldväärt 2006, lk. 131.
  154. ^ abcMiles 2011, lk. 195.
  155. ^Lazenby 1996, lk. 49.
  156. ^Kuldväärt 2006, lk. 124.
  157. ^Lazenby 1996, lk. 150.
  158. ^Casson 1991, lk. 150.
  159. ^Bagnall 1999, lk. 95.
  160. ^ abMiles 2011, lk. 196.
  161. ^Bagnall 1999, lk. 96.
  162. ^Goldsworthy 2006, lk 125–126.
  163. ^ abBagnall 1999, lk. 97.
  164. ^Lazenby 1996, lk. 157.
  165. ^Lazenby 1996, lk. x.
  166. ^Bagnall 1999, lk 112–114.
  167. ^Goldsworthy 2006, lk 133–134.
  168. ^Hoyos 2000, lk. 371.
  169. ^Kuldväärt 2006, lk. 135.
  170. ^Miles 2011, lk 209, 212–213.
  171. ^ abLazenby 1996, lk. 175.
  172. ^ abCollins 1998, lk. 13.
  173. ^Goldsworthy 2006, lk 152–155.
  174. ^Hoyos 2015, lk. 211.
  175. ^Kuldväärt 2006, lk. 136.
  176. ^Allen & amp; Myers 1890, lk. 111.
  177. ^Miles 2011, lk. 213.
  178. ^Goldsworthy 2006, lk 128–129, 357, 359–360.

Allikad Muuda

  • Allen, William Myers, Philip Van Ness (1890). Muinasajalugu kolledžitele ja keskkoolidele: II osa - Rooma rahva lühiajalugu. Boston: Ginn & amp Company. OCLC702198714.
  • Bagnall, Nigel (1999). Puunia sõjad: Rooma, Kartaago ja võitlus Vahemere nimel. London: Pimlico. ISBN978-0-7126-6608-4.
  • Bringmann, Klaus (2007). Rooma Vabariigi ajalugu. Cambridge, Ühendkuningriik: Polity Press. ISBN978-0-7456-3370-1.
  • Casson, Lionel (1991). Muistsed meremehed (2. toim). Princeton, NJ: Princetoni ülikooli kirjastus. ISBN978-0-691-06836-7.
  • Casson, Lionel (1995). Laevad ja meresõit muistses maailmas. Baltimore, MD: Johns Hopkinsi ülikooli kirjastus. ISBN978-0-8018-5130-8.
  • Collins, Roger (1998). Hispaania: Oxfordi arheoloogiline juhend. Oxford: Oxfordi ülikooli kirjastus. ISBN978-0-19-285300-4.
  • Crawford, Michael (1974). Rooma vabariiklik münt. Cambridge: Cambridge University Press. OCLC859598398.
  • Curry, Andrew (2012). "Relv, mis muutis ajalugu". Arheoloogia. 65 (1): 32–37. JSTOR41780760.
  • Hoyos, Dexter (2000). "Rahutu sõja" kronoloogia poole, 241–237 eKr. " Rheinische'i muuseum filoloogias. 143 (3/4): 369–380. JSTOR41234468.
  • Erdkamp, ​​Paul (2015) [2011]. "Tööjõud ja toiduvarud I ja II Puunia sõjas". Raamatus Hoyos, Dexter (toim). Puu sõdade kaaslane. Chichester, Lääne -Sussex: John Wiley. lk 58–76. ISBN978-1-119-02550-4.
  • Goldsworthy, Adrian (2006). Kartaago langus: Puunia sõjad 265–146 eKr. London: Phoenix. ISBN978-0-304-36642-2.
  • Harris, William (1979). Sõda ja imperialism vabariiklikus Roomas, 327–70 eKr. Oxford: Clarendon Press. ISBN978-0-19-814866-1.
  • Hau, Lisa (2016). Moraalne ajalugu Herodotosest Diodorus Siculuseni. Edinburgh: Edinburghi ülikooli kirjastus. ISBN978-1-4744-1107-3.
  • Hoyos, Dexter (2015) [2011]. Puu sõdade kaaslane. Chichester, Lääne -Sussex: John Wiley. ISBN978-1-119-02550-4.
  • Jones, Archer (1987). Sõjakunst läänemaailmas. Urbana: Illinoisi ülikooli ajakirjandus. ISBN978-0-252-01380-5.
  • Koon, Sam (2015) [2011]. "Falanks ja leegion: Puunia sõjalahingu" nägu ". Raamatus Hoyos, Dexter (toim). Puu sõdade kaaslane. Chichester, Lääne -Sussex: John Wiley. lk 77–94. ISBN978-1-119-02550-4.
  • Lazenby, John (1996). Esimene Puunia sõda: sõjaline ajalugu. Stanford, California: Stanfordi ülikooli kirjastus. ISBN978-0-8047-2673-3.
  • Miles, Richard (2011). Kartaago tuleb hävitada. London: Pingviin. ISBN978-0-14-101809-6.
  • Mineo, Bernard (2015) [2011]. "Peamised kirjandusallikad Puna sõdade jaoks (peale Polybiuse)". Raamatus Hoyos, Dexter (toim). Puu sõdade kaaslane. Chichester, Lääne -Sussex: John Wiley. lk 111–128. ISBN978-1-119-02550-4.
  • Murray, William (2011). Titaanide ajastu: Suure hellenistliku mereväe tõus ja langus. Oxford: Oxfordi ülikooli kirjastus. ISBN978-0-19-993240-5.
  • Murray, William (2019). "Egadi jäärade laevaklassid ja Polybiuse jutustus esimesest Puunia sõjast". Klassikaliste uuringute selts. Klassikaliste uuringute selts. Laaditud 16. jaanuaril 2020.
  • Pragg, Jonathan (2013). "Esimese Puunia sõja viimase lahingu kohalt kaevatud haruldased pronksjäärad". Oxfordi ülikooli meediasait. Oxfordi ülikool. Arhiveeritud originaalist 2013-10-01. Välja otsitud 2014-08-03.
  • Rankov, Boris (2015) [2011]. "Etappide sõda: strateegiad ja patiseisud". Raamatus Hoyos, Dexter (toim). Puu sõdade kaaslane. Chichester, Lääne -Sussex: John Wiley. lk 149–166. ISBN978-1-4051-7600-2.
  • "Egadi saarte lahingu projekt". RPM Nautical Foundation. 2020. Välja otsitud 7. oktoobril 2020.
  • Sabin, Philip (1996). "Lahingumehaanika teises Puunia sõjas". Klassikaliste uuringute instituudi bülletään. Täiendus. 67 (67): 59–79. JSTOR43767903.
  • Scullard, H. H. (2006) [1989]. "Kartaago ja Rooma". Raamatus Walbank, F. W. Astin, A. E. Frederiksen, M. W. & amp; Ogilvie, R. M. (toim.). Cambridge'i iidne ajalugu: 7. köide, 2. osa, 2. väljaanne. Cambridge: Cambridge University Press. lk 486–569. ISBN978-0-521-23446-7.
  • Shutt, Rowland (1938). "Polybius: visand". Kreeka ja Rooma. 8 (22): 50–57. doi: 10.1017/S001738350000588X. JSTOR642112.
  • Sidwell, Keith C. Jones, Peter V. (1997). Rooma maailm: sissejuhatus Rooma kultuuri. Cambridge New York: Cambridge University Press. ISBN978-0-521-38600-5.
  • de Souza, Philip (2008). "Mereväed". Raamatus Sabin, Philip van Wees, Hans & amp; Whitby, Michael (toim). Cambridge'i Kreeka ja Rooma sõjapidamise ajalugu, 1. köide: Kreeka, hellenistlik maailm ja Rooma tõus. Cambridge: Cambridge University Press. lk 357–367. ISBN978-0-521-85779-6.
  • Starr, Chester (1991) [1965]. Muistse maailma ajalugu. New York, New York: Oxford University Press. ISBN978-0-19-506628-9.
  • Tipps, G.K. (1985). "Ecnomuse lahing". Ajalugu: Zeitschrift für Alte Geschichte. 34 (4): 432–465. JSTOR4435938.
  • Tusa, Sebastiano Royal, Jeffrey (2012). "Merelahingu maastik Egadi saartel (241 eKr)". Rooma arheoloogia ajakiri. Cambridge'i ülikooli kirjastus. 25: 7–48. doi: 10.1017/S1047759400001124. ISSN1047-7594. S2CID159518193.
  • Walbank, Frank (1959). "Mereväe triai". Klassikaline ülevaade. 64 (1): 10–11. doi: 10.1017/S0009840X00092258. JSTOR702509.
  • Walbank, F. W. (1990). Polybius. 1. Berkeley: California ülikooli press. ISBN978-0-520-06981-7.
  • Wallinga, Herman (1956). Roomlaste pardasild: selle ehitus ja funktsioon Esimese Puunia sõja meretaktikas. Groningen: J.B. Wolters. OCLC458845955.
  • Warmington, Brian (1993) [1960]. Kartaago. New York: Barnes & amp; Noble, Inc. ISBN978-1-56619-210-1.

Edasine lugemine Redigeeri

  • Biggs, T. (2017). "Primus Romanorum: päritolulood, ülimuslikkuse väljamõeldised ja esimene puunia sõda". Klassikaline filoloogia. 112 (3): 350–367. doi: 10.1086/692606. ISSN0009-837X. S2CID164526422.
  • Dexter, Hoyos (1998). Planeerimata sõjad: esimese ja teise puunia sõja päritolu. Berliin New York: Walter de Gruyter. ISBN978-3-11-080835-3.
  • Polybius (2020) [c. 167–118 eKr]. "Ajalugu". Bill Thayeri veebisait. Tõlkinud Paton, William Roger Thayer, Bill. Chicago ülikool. Laaditud 4. mail 2020.

200 ms 15,4%? 160 ms 12,3% Scribunto_LuaSandboxCallback :: getExpandedArgument 120 ms 9,2% Scribunto_LuaSandboxCallback :: gsub 100 ms 7,7% Scribunto_LuaSandboxCallback :: getEntity 40 ms 3,1% Scribunto_LuaSandboxCallback :: leida 40 ms 3,1% ScribuntoC :: getAllExpandedArguments 40 ms 3,1% [teised] 260 ms 20,0% Wikibaasi üksuste arv on laaditud: 1/400 ->


Kommentaarid

Nathan James, teil on pärslaste ja kreeklaste osas nii täielik õigus, et nad ei hävitanud Foiniikia, vaid vallutasid ja alistasid inimesi nende kodubaasis, mida peeti tänapäeva Liibanoniks. Siiski on mul tõsiseid kahtlusi iidsete mustade foiniiklaste suhtes, kes palvetasid oma „neegroidliku” kujuga kõrgeimaid jumalaid, nagu „Baal” ja tema poeg „El”, kui iidsete kartaagolaste esivanemad, mis põhinevad „müütilisel” lool. printsess “Dido”, kes jättis oma mehe Liibanoni, et osta mustalt berberikuningalt väike maatükk, ja sellest väikesest maast sai iidne Kartaago impeerium. Minu jaoks on see nagu “rohelise mehe” religiooni uskumine, Zeus, kes pettis foiniikia printsessi nimeks „Europa”, et arvata, et ta on pull, siis hiljem ilmutas ta end ja Euroopa mandril on tema nimi. Nii et meil on need kaks musta foiniikia printsessi, kes on seotud kahe erineva „müüdiga”… .Minu veendumus pärast paljude uuringute tegemist on see, et iidsel Kartaagol polnud absoluutselt mingit pistmist iidse foiniikiaga ja ma nõustun teiega, et nad olid tõepoolest kaks erinevat "Eraldiseisvad" inimrühmad. Lisaks ei olnud Foiniikia kunagi üksik rass ega inimeste kuningriik ja seetõttu vallutati nad tõenäoliselt seetõttu, et nad ei olnud kunagi ühtne rahvas ja olid kõik nii rassiliselt kui ka poliitiliselt üsna erinevad. ideoloogia. On teatatud, et Rehvi infrastruktuur on mitmel korral hävitatud ja uuesti üles ehitatud ning kaks viimast inimrühma, kellega Tüüre sarnaneb, on roomlased ja ristisõdijad, kuid siis on see erinevus 1000–2000 aastat hiljem.


2 vastust 2

Reljeefil kujutatud laev on sõjalaev, mitte kaubalaev. Pange tähele ülemisele tekile paigutatud sõdureid. Ümarad asjad on kilbid.

Ma arvan, et kalad ja krabi pole seal, et vihjata, et meremehed neid asju sõid. Need on kaunistused, mis tähistavad merd. Merega seotud stseenidel on tavaline kujutada erinevaid mereelukaid.

Igasugune missioonile orienteeritud laev, olgu sõjalaev või kaubalaev, ei taha kala püüda. Nad peavad kogu reisi ja toidu kaasa võtma. Kui nad vajavad rohkem toitu, peavad nad ostma sadamasse. Kui laev asub mõnel tundmatul maal, on tavaline protseduur maale lasta ja proovida leida kohalikke inimesi, kellega toitu ja vett vahetada.

Usun, et saan oma küsimusele vastata. Pärast mõningast Google'i otsingut leidsin selle:

Minu arusaamist mööda on purjelaeval raske kala püüda. Paljud kalad ei hammusta ussi ega muud sööta, kes ujuvad 12–15 sõlme läbi ookeani - see pole nende jaoks loomulik söögiaeg - suurem kala võib (marliinid, tuunikala), kuid need on väga suured kalad, mis vajavad kalapüüki operatsioon, mitte lihtne meremees, kes püüab oma pärastlõunase tassitäie pulbrit. Siis oleks võimalus purjed maha võtta, peatades laev mõneks tunniks, et mehed saaksid kala püüda (ja kalapopulatsioone kipub olema palju rohkem rannikualade lähedal, mitte süvamere laevateedel), mis võib võtta palju aega ja ressursse ning jätta mehed avamerele (kus ilm oli nende halvim vaenlane) pikemaks ajaks. Vastupidi, nad saaksid reisida vahetult lähimasse turvalisuse sadamasse, lihtsalt hoides toitu mõnes oma trümmis. Loe rohkem

Nii et võib -olla selgitab see foiniikia kaubatee pilt, et nad püüdsid jääda rannikule, et nad saaksid toitu võtta lähedalasuvatest küladest või jahtida kaldal kalu. Pikkadel reisidel pidid nad ilmselt lootma maisile, sest selline toit säilib kauem (aga näiteks Sitsiilia reis tundub, et see võttis rohkem kui kuu aega, kuidas nad suutsid sellise reisi üle elada).

Võib -olla tähendab pilt, mille oma küsimusele lisasin, seda, et nad küttivad kaldail kalu, sest kivile on lisatud krabi. Ma arvan, et suurem osa meremehe püügist toimus rannikul. Meres aga pidid nad lootma kõvale kleepumisele ja maisijahule, sest see võib kauem kesta


Lisainformatsioon

Kui soovite kogeda foiniikia maailmast rohkem, kui nendest lühikestest artiklitest leiate, vaadake raamatut Foiniiklased: Liibanon ja#8217 eepiline pärand. See on põhjalikult uuritud, kuid ka hästi loetav uurimus.

See kaugelt illustreeritud ja autoriteetne teos, mis ületab vähesed traditsiooniliselt viidatud faktid, tugineb ka juhtivate arheoloogide ja ajaloolastega peetud aruteludest, et avastada selle salajase ühiskonna uusi vihjeid ja uurimisliine.


El Faro viimased tunnid: kuidas seda tehti

Lugu kaubalaeva El Faro viimastest tundidest rekonstrueeriti tuhandete lehekülgede avalike dokumentide, USA rannavalve uurimiskomisjoni ees tunnipikkuste tunnistuste ning meeskonna pereliikmete ja mereekspertidega tehtud intervjuude abil.

Loo kõige olulisemaks allikmaterjaliks olid meeskonna lõpuvestlused. Detsembris avaldas riiklik transpordi ohutusamet El Faro reisiandmete salvestaja andmed.

See väike masin mahutas rohkem kui 20 tundi heli, mis on salvestatud El Faro silla sisseehitatud mikrofonidega, kus kapten ja meeskond võitlesid meeleheitlikult laeva päästmise nimel, kuna see uppus pärast tõukejõu kaotamist, sõites läbi 3. kategooria orkaani. Kõik pardal olnud 33 said surma.

NTSB tuvastas stenogrammis esinejad ainult nende ametinimetuste järgi. Mõnel juhul, nagu kaptenil, oli identiteedi kindlakstegemine lihtne. Teistel, nagu tüürimees Frank Hamm, oli see keerulisem. Hamm kuulus laeval töövõimeliste meremeeste hulka, nii et The Associated Press tugines tema tuvastamiseks Hammi perekonnale ja ärakirja vihjetele.

Oluline allikas oli ka laevaomaniku TOTE Maritime Inc. ametnike ja El Faro meeskonnaliikmete ütlused, kes ei viibinud laeva viimasel teekonnal. Enamik tunnistasid rannavalve mereväe uurimiskomisjonis viimase aasta jooksul Floridas Jacksonville'is.

Näiteks seda, kas kapten Michael Davidson teadis enne purjetamist, et TOTE ei ole teda ühe ettevõtte uue laeva juhtimiseks valinud, arutasid mitmed tunnistajad. Endine El Faro vanemtüürimees Jamie Torres tunnistas, et Davidson teadis, et temast mööduti, ja oli pettunud. El Faro sõsarlaeva kapten tunnistas samuti, et Davidson teadis, et pole seda tööd saanud, ja on selle üle õnnetu.

Laevale saadetud teave valede ilmastikuandmete kohta pärines laeva Bon Voyage ilmaprogrammi pakkuja Applied Weather Technology juhtidelt. Nad tunnistasid, et El Faro oli reisi alguses saanud vanad tormiandmed. Bon Voyage oli programm, mida Davidson tavaliselt kasutas ilma jälgimiseks, ja ta viitab sellele oma salvestaja ärakirja kommentaarides.

Taustteavet meeskonnaliikmetele Danielle Randolphile, Steve Shultzile ja Frank Hammile andsid pereliikmed, meeskonnaliikmete postitused nende Facebooki lehtedel, perekonna ja NTSB uurijate vaheliste eravestluste ärakirjad ning rannavalve tunnistused. Davidsoni lesk ei vastanud AP mitmele intervjuutaotlusele.


Foiniikia laev tormis - ajalugu

Rakendus pakub ka teavet USA rannikualade elanikkonna ja orkaani streikide kohta alates 1900.

  • GALVESTON 1900
  • ATLANTIC-GULF 1919
  • MIAMI 1926
  • SAN FELIPE-OKEECHOBEE 1928
  • FLORIDA KEYS TÖÖPÄEV 1935
  • Uus -Inglismaa 1938
  • SUUR ATLANTIC 1944
  • CAROL JA EDNA 1954
  • HAZEL 1954
  • CONNIE JA DIANE 1955
  • AUDREY 1957
  • DONNA 1960
  • CAMILLE 1969
  • AGNES 1972
  • TROPICAL STORM CLAUDETTE 1979
  • ALICIA 1983
  • GILBERT 1988
  • HUGO 1989
  • ANDREW 1992
  • TROOPILINE TORM ALBERTO 1994
  • OPAL 1995
  • MITCH 1998
  • FLOYD 1999
  • KEITH 2000
  • TROPICAL STORM ALLISON 2001
  • IRIS 2001
  • ISABEL 2003
  • CHARLEY 2004
  • FRANCES 2004
  • IVAN 2004
  • JEANNE 2004
  • DENNIS 2005
  • KATRINA 2005
  • RITA 2005
  • WILMA 2005
  • IKE 2008

Galvestoni orkaan 1900
See tapja ilmastikusüsteem avastati esmakordselt troopilise Atlandi ookeani kohal 27. augustil. Kuigi raja ajalugu ja intensiivsus pole täielikult teada, jõudis süsteem 3. septembril troopilise tormina Kuubale ja liikus 5. kuupäeval Kagu -Mehhiko lahte. . Lahe kohal toimus üldine lääne-loode liikumine, millega kaasnes kiire intensiivistumine. Selleks ajaks, kui torm jõudis 8. septembri lõpus Galvestonist lõuna pool Texase rannikule, oli see 4. kategooria orkaan. Pärast maandumist pöördus tsüklon läbi tasandike põhja poole. See muutus ekstratroopiliseks ja pöördus 11. septembril ida-kirde suunas, läbides Suured järved, Uus-Inglismaa ja Kanada kaguosa. Viimati märgati seda Atlandi ookeani põhjaosas 15. septembril.

See orkaan oli USA ajaloo ohvriterohkeim katastroof. 8–15 jala pikkused tormivoolud ujutasid üle kogu Galvestoni saare ja ka muud lähedal asuva Texase ranniku osad. Need looded olid suuresti vastutavad tormile omistatud 8000 surmajuhtumi (hinnanguliselt 6000–12000) eest. Varalist kahju hinnati 30 miljonile dollarile.

Atlandi lahe orkaan 1919
See hirmuäratav tsüklon avastati esmakordselt Väikeste Antillide lähedal 2. septembril. See liikus mitu päeva üldiselt lääne-loode suunas, möödudes 4. septembril Dominikaani Vabariigi lähedal ja 5. ja 6. päeval Bahama kaguosas. Tol ajal sai sellest orkaan.7. septembril toimus läänepööre 7. ja 8. päeval üle Bahama keskosa ning 9. päeval Florida väina. Nüüdseks suur orkaan oli 4. kategooria intensiivsusega, sest 10. septembril möödus silm Key Westist, Floridast ja Dry Tortugast lõuna pool. Jätkuv liikumine läänest läände-loodesse viis kesklinna Texase rannikule Corpus Christist lõuna pool 3. orkaan 14. septembril. Tsüklon hajus järgmisel päeval Mehhiko põhjaosa ja Lõuna -Texase kohale.

Kuigi Florida Keysi ning Texase kesk- ja lõunaranniku kohal tekkisid orkaanituuled, pole keskuse lähedalt usaldusväärseid tuule mõõtmisi saadaval. Texase Corpus Christi ujutas üle 12 jala pikkune torm, mis põhjustas rannikualadele suurt kahju. Kuiva Tortugase lähedal sildunud laev mõõtis keskpunkti möödudes 27,37 tolli rõhku ja selle põhjal on torm USA -s tabanud intensiivsuselt kolmas.

Hukkunute arv oli hinnanguliselt 600–900 inimest. Neist rohkem kui 500 kadusid kümnel laeval, mis olid uppunud või kadusid. Kahju USA -s hinnati 22 miljonile dollarile.

Suur Miami orkaan 1926
"Suurepärane Miami" orkaan märgati esmakordselt troopilise lainena, mis asus Väikesest Antillist 1000 miili ida pool 11. septembril. Süsteem liikus kiiresti läände ja tugevnes orkaani tugevuseks, kui see liikus Puerto Ricost põhja poole 15. Tuule kiirus oli ligi 150 miili tunnis, kuna orkaan möödus 16. päeval Türgi saartest ja 17. päeval Bahama saartest. Miami Ilmabüroole oli meteoroloogilist teavet läheneva orkaani kohta vähe. Seetõttu anti orkaanihoiatused välja alles 18. septembri keskööl, mis andis Lõuna -Florida õitsevale elanikkonnale eelseisvast katastroofist vähe märku.

Neljanda kategooria orkaani silm liikus 18. kuupäeva hommikutundidel otse Miami Beachi ja Miami kesklinna kohal. See tsüklon tekitas kõrgeimaid püsivaid tuuli, mida Ameerika Ühendriikides kunagi registreeriti, ja õhurõhk langes 27,61 tollile, kui silm möödus Miamist. Coconut Grove'is teatati tormi tõusust ligi 15 jalga. Paljud ohvrid tulenesid sellest, et inimesed läksid pooletunnise tormituule ajal õue, kui silm üle pea läks. Enamik elanikke, kes polnud orkaani kogenud, uskusid, et torm on tuulevaiksuse ajal möödas. Nad jäid ootamatult lõksu ja sattusid varsti pärast seda orkaani ida poole. Miami kesklinna iga hoone sai kahjustada või hävis. Okeechobee järve lõunaküljel asuv Moore Haveni linn oli orkaanist üleujutatud järve poolt üle ujutatud. Ainuüksi Moore Havenis hukkus sadu inimesi selle tõusu tõttu, mis jättis linna nädalateks üleujutusvee maha.

Orkaan jätkus loode suunas üle Mehhiko lahe ja lähenes 20. septembril Pensacolale. Torm jäi sel päeval Pensacolast lõuna pool peaaegu seisma ja puhkas lahe rannikut 24 tundi tugevate vihmasadude, orkaanituulte ja tormilainega. Orkaan nõrgenes, liikudes hiljem 21. päeval Louisiana kohal sisemaale. Peaaegu kõik Pensacola lahe muulid, laod ja laevad hävitati.
1926. aasta suur orkaan lõpetas Lõuna -Florida majandusbuumi ja oleks 90 miljardi dollari suurune katastroof, kui see oleks viimasel ajal aset leidnud. Kuna 1920. aastatel oli Florida kaguosas väga mööduv elanikkond, on hukkunute arv ebakindel, kuna tsükloni tagajärjel jäi kadunuks üle 800 inimese. Punase Risti aruandes on orkaani tagajärjel 373 surma ja 6381 vigastust.

San Felipe-Okeechobee orkaan 1928
See klassikaline Cabo Verde orkaan avastati esmakordselt troopilise Atlandi ookeani kohal 10. septembril, kuigi see tekkis tõenäoliselt mitu päeva varem. See liikus lääne suunas läbi Leewardi saarte 12. Seejärel pöördus see lääne-loode suunas, saades 13. päeval (San Felipe pidu) otsese löögi Puerto Ricosse 4. kategooria orkaanina. Orkaan jätkus Bahama saartelt lääne-loode suunas ja jõudis 16. septembril Floridasse Palm Beachi lähedale. See pöördus 17. päeval Florida poolsaare kohal põhja-kirde suunas, mis tõi tormijäägid 19. sajandi Põhja-Carolina idaossa. . Seejärel pöördus see põhja poole ja sulandus 20. septembril Ida-Suurte järvede kohal mitte-troopilise madalaga.

Floridas rannikuala lähedal pole usaldusväärseid tuulenäitu saadaval. Palm Beach teatas aga minimaalsest rõhust 27,43 tolli, mis teeb sellest neljanda tugevaima orkaani Ameerika Ühendriikides. Puerto Ricos teatas San Juan püsivast tuulest 144 miili tunnis, Guayama aga 27,65 tolli rõhust. Lisaks teatas Ameerika Ühendriikide Neitsisaartel (USVI) St. Croixist lõuna pool asuv laev rõhust 27,50 tolli, samas kui Guadeloupe Leewardi saartel teatas rõhust 27,76 tolli.

See orkaan põhjustas suuri inimohvreid ja ulatuslikke hävitusi oma teel Leewardi saartelt Floridasse. Halvim tragöödia juhtus Floridas Okeechobee järve sisemaal, kus orkaan põhjustas 6–9 jala pikkuse järve, mis uputas ümbritseva piirkonna. Floridas suri peamiselt järvelaine tõttu 1836 inimest. Puerto Ricos suri veel 312 inimest ja Bahama saartel teatati veel 18 surmast. Varakahju hinnati Puerto Ricos 50 000 000 dollarile ja Floridas 25 000 000 dollarile.

Florida Keys Labor Day orkaan 1935
See süsteem avastati esmakordselt Bahama keskosast ida pool 29. augustil. Lääne poole liikudes möödus see 1. septembril Androse saare lähedalt, sel ajal jõudis orkaani tugevusse ja pöördus lääne-loode suunas. Seejärel toimus fenomenaalne tugevnemine ja kui 2. septembril jõudis torm Florida Keys'i keskossa, oli see 5. kategooria orkaan. Pärast võtmete möirgamist pöördus orkaan järk -järgult põhja poole, peaaegu paralleelselt Florida läänerannikuga, kuni jõudis neljandal päeval uuesti Cedar Key lähedal teise kategooria orkaanina. Kirdepoolne liikumine viis tormi üle Ameerika Ühendriikide kaguosa Atlandi ookeani rannikule Norfolki lähedal Virginas 6. septembril. See jätkus Atlandi ookeani, muutudes ekstratroopiliseks 7. päeval ja avastati viimati 10. kuupäeval.

Selle väikese, kuid tigeda orkaani tuumast pole saadaval tuule mõõtmisi. Florida osariigis Long Key'is mõõdetud rõhk 26,35 tolli teeb sellest kõige intensiivsema orkaani, mis on tabanud Ameerika Ühendriike, ja kolmandaks kõige intensiivsemaks orkaaniks Atlandi ookeani basseinis (ületas vaid 26,05 tolli orkaan Wilma 2005. aastal ja 26.22) tolli täheldati orkaan Gilbertis 1988).

Tuulte ja loodete kombinatsioon põhjustas Florida Keysis 408 surmajuhtumit, peamiselt piirkonnas töötavate I maailmasõja veteranide seas. Kahju USA -s hinnati 6 miljonile dollarile.

New Englandi orkaan 1938
"Long Island Express" avastati esmakordselt troopilise Atlandi ookeani kohal 13. septembril, kuigi see võis tekkida paar päeva varem. Liikudes üldiselt lääne-loode suunas, läks see 18. ja 19. päeval Puerto Ricost põhja poole, tõenäoliselt 5. kategooria orkaanina. See pööras põhja poole 20. septembril ja 21. päeva hommikuks oli see Põhja -Carolinas Cape Hatterast 100-150 miili ida pool. Sel hetkel kiirenes orkaan edasi liikumiseks 60–70 miili tunnis, jõudes samal pärastlõunal Long Islandi ja Connecticuti kohale 3. kategooria orkaanina. Torm muutus pärast randumist ekstratroopiliseks ja hajus 22. septembril Kanada kaguosas.

Massachusettsi Blue Hilli vaatluskeskus mõõtis püsivat tuult 121 mph puhanguti kuni 183 mph (tõenäoliselt mõjutatud maastikust). USA rannavalvejaamas Long Islandil mõõdeti minimaalne rõhk 27,94 tolli. Tormilaine 10 kuni 12 jalga üleujutatud rannikualadel Long Islandist ja Connecticutist idas kuni Massachusettsi kaguosani, kusjuures Narragansetti lahes ja Buzzardsi lahes on kõige tugevamad tõusud. Tugevad vihmad enne orkaani ja selle ajal põhjustasid jõgede üleujutusi, eriti Connecticuti jõe ääres.

See orkaan tabas vähese hoiatusega ja põhjustas USA -s 600 surma ja 308 miljoni dollari suuruse kahju.

Suur Atlandi orkaan 1944
See suur ja võimas orkaan avastati esmakordselt Leewardi saartest kirdes 9. septembril. See liikus lääne-loode suunas läbi 12., seejärel pööras põhja suunas rajal, mis tõi 14. päeval Põhja-Carolinasse Cape Hatterase lähedale. Tsüklon kiirenes põhja-kirde suunas, liikudes 15. septembriks üle Uus-Inglismaa idaosa ja Kanadasse. Torm muutus Kanada kohal ekstratroopiliseks ja lõpuks ühines 16. septembril Gröönimaa lähedal suurema madalaga. See orkaan oli 3. kategooria intensiivsusega Hatterase neemel , Long Island ja Point Judith, Rhode Island ning 2. kategooria põhja pool Maine'i rannikut.

Cape Henry, VA teatas 134 mph püsivast tuulest (mõõdetud 90 jalga maapinnast) ja puhanguti hinnanguliselt kuni 150 miili tunnis. Põhja-Carolinast Massachusettsi tormirajal teatati mujal laialt levinud orkaanituultest, mille maksimaalne puhang oli 109 mph Hartfordis, Connecticutis. Tormiga kaasnes 6–11 tolli sademeid.

Kuigi see orkaan põhjustas Ameerika Ühendriikides 46 surma ja 100 miljonit dollarit kahju, siis kõige hullemad tagajärjed tekkisid merel, kus see tekitas laastamist Teise maailmasõja laevanduses. Viis laeva, sealhulgas USA mereväe hävitaja ja miinipilduja, kaks USA rannavalve lõikurit ja kerge alus, uppusid tormi tõttu, põhjustades 344 surma.

Orkaanid Carol ja Edna 1954
Carol tekkis 25. augustil Kesk-Bahama saarte lähedal ja liikus aeglaselt põhja ja põhja-loode suunas. 30. augustiks oli orkaan Lõuna-Carolinas Charlestonist umbes 100–150 miili ida pool. Seejärel kiirenes see põhja-kirde suunas, jõudis 31. maiks Long Islandi, New Yorgi ja Connecticuti kohal 3. kategooria orkaanina. Tsüklon muutus ekstratroopseks hiljem samal päeval, kui see ületas ülejäänud Uus -Inglismaa ja Kanada kaguosa.

Suures osas Connecticuti idaosast, kogu Rhode Islandist ja Massachusettsi idaosast teatati püsivatest tuultest kiirusega 80–100 miili tunnis. Rhode Islandi Block Islandil teatati puhanguti 130 miili tunnis, samas kui puhangud 100 kuni 125 miili tunnis esinesid suurel osal ülejäänud kahjustatud piirkonnast. Tormi üleujutused toimusid piki Uus -Inglismaa rannikut Long Islandist põhja poole, Rhode Islandi Providence'i kesklinnas teatati 8–10 jala sügavusest. Carol vastutas 60 surmajuhtumi ja 461 miljoni dollari suuruse kahju eest USA -s.

Ükski Caroli arutelu pole täielik, mainimata märkimisväärselt sarnast orkaani Edna. See torm tekkis tuulepealsetest saartest ida pool 2. septembril. See liikus loodesse ja 7. septembriks oli orkaan väga lähedal, kus Carol oli tekkinud kaks nädalat varem. Sellest hetkest alates järgis Edna Carolist ida pool asuvat rada. See kiirendas 10. septembril Põhja -Carolina osariigis asuvast Hatterase neemest mööda ja jõudis järgmisel päeval 3. kategooria orkaanina Cape Codi kohale. Edna kolis üle Maine'i Kanada idaossa hiljem 11. päeval, kui see muutus ekstratroopiliseks.

Martha's Vinyard, Massachusetts teatas, et Edna ajal oli tuule puhang 120 mph ja suurel osal ülejäänud kahjustatud piirkonnast puhanguti 80-100 mph. Torm põhjustas Ameerika Ühendriikides 20 surma ja 40 miljonit dollarit kahju.

Orkaanide Edna interaktiivsete kaartide saamiseks külastage NOAA rannikualade haldamise bürood.

Orkaan Hazel 1954
Hazelit märgati esmakordselt Tuulepoolsetest saartest ida pool 5. oktoobril. See liikus saartest hiljem samal päeval orkaanina, seejärel liikus see 8. oktoobrini üle Kariibi mere lõunaosa. Alates 9. oktoobrist toimus aeglane pööre põhja-kirde suunas. -12, Hazel ületas Haiti lääneosa orkaanina 12. kuupäeval. Orkaan pöördus põhja poole ja ületas 13. päeval Bahama kaguosa, millele järgnes 14. päeval loodepööre. Hazel pööras põhja ja kiirendas 15. oktoobril, tehes maandumise 4. kategooria orkaanina Põhja-Carolina-Lõuna-Carolina piiri lähedal. Järgnev kiire liikumine järgmise 12 tunni jooksul viis tormi USA idarannikult Kanada kaguossa, kui see muutus ekstratroopiliseks.

USA idaosa suurtes osades puhus tugev tuul. Lõuna -Carolinas asuvas Myrtle Beachis oli tuuleiil puhanguti 106 miili tunnis ja tuult hinnati 130–150 mph rannikul Myrtle Beachi ja Cape Feari vahel Põhja -Carolinas. Washington, DC teatas püsivast tuulest 78 miili tunnis ja puhangud üle 90 miili tunnis esinesid põhja pool kui New Yorgi osariik. Põhja -Carolina rannikul ujutas üle 18 jala pikkune torm. Kanadas Torontos põhja poole ulatus kuni 11 -tolline tugev vihmasadu, mis põhjustas tõsiseid üleujutusi.

Hazel põhjustas USAs 95 surma ja 281 miljoni dollari suuruse kahju, Kanadas 100 surma ja 100 miljoni dollari suuruse kahju ning Haitil hinnanguliselt 400 kuni 1000 surmajuhtumit.

Orkaanid Connie ja Diane 1955
Neid kahte orkaani tuleb mainida koos. Nad tabasid Põhja -Carolina rannikut vaid viiepäevase vahega ning Connie vihmad andsid aluse Diane põhjustatud laastavatele üleujutustele.

Connie avastati esmakordselt troopilise tormina troopilise Atlandi ookeani kohal 3. augustil. See liikus mitu päeva lääne pool lääne pool, jõudes orkaani tugevusele mitusada miili Leewardi saartest kirdesse. Pärast kuuendal päeval Leewardsist põhja pool möödumist pöördus Connie loodesse - liikumine kestis kuni 10. kuupäevani. Ebakorrapärane, üldiselt loode-loodesuunaline liikumine tõi seejärel Connie 12. augustil 3. kategooria orkaanina Põhja-Carolina rannikule. Sellele järgnes järkjärguline loodepööre 14. augustini, mil Connie hajus Ida -Suurte järvede kohale.

Fort Macon, Põhja -Carolina, teatas 75 mph püsivast tuulest puhanguti kuni 100 miili tunnis, samas kui rannikul toimus tormilaine kuni 8 jalga. Surmajuhtumeid ei teatatud ja kahju oli USA -s 40 miljonit dollarit. Connie kõige olulisem aspekt oli aga USA kirdeosa mõjutanud kuni 12 -tolline sademete hulk.

Diane avastati esmakordselt troopilise Atlandi ookeani kohal 7. augustil. Üldiselt lääne-loode suunas liikudes muutus tsüklon 9. kuupäeval troopiliseks tormiks. Diane sai orkaaniks 11. augustil, selleks ajaks liikus see loodesse. 12. päeval toimus põhjapoolne pööre, 13. päeval järgnes läänepööre ja 14. kuupäeval lääne-loodesuunaline liikumine. See ettepanek tõi Diane 17. augustil 1. kategooria orkaanina Põhja -Carolina rannikule. Torm pöördus üle Virginia põhja poole, seejärel pöördus see kirdesse ja liikus 19. augustil New Yorgis Long Islandi lähedal Atlandi ookeani.

Orkaaniolud mõjutasid vaid väikest osa Põhja -Carolina rannikust ning tuulte ja loodete kahjustused olid suhteliselt väikesed. Peamine mõju oli tugev vihmasadu. Diane valas vaid mõned päevad enne Connie leotatud aladele 10–20 tolli vihma, põhjustades ulatuslikke üleujutusi Põhja -Carolinast Massachusettsini. Üleujutused põhjustasid 184 surma ja 832 miljoni dollari suuruse kahju.

Orkaan Audrey 1957
Audrey avastati esmakordselt Mehhiko lahe kohal 24. juunil. See liikus aeglaselt põhja poole, sest järgmisel päeval muutus see troopiliseks tormiks ja orkaaniks. Kiirem põhjapoolne liikumine tõi keskuse Texase-Louisiana piiri lähedale rannikule 27. kuupäeval. Kiire tugevnemine viimase kuue tunni jooksul enne maandumist tähendas, et Audrey jõudis 4. kategooria orkaanina maale. Tsüklon pöördus pärast maandumist kirdesse, muutudes 28. juunil Põhja -Mississippi kohal ekstratroopiliseks ja sulandus järgmisel päeval Suure järvede kohal teise madalaga. Kombineeritud süsteem vastutas tugevate tuulte ja tugevate vihmasadude eest USA idaosa ja Kanada osade kohal.

Maandumisel ei ole Audrey tuumast usaldusväärseid tuule- ega rõhumõõtmisi saadaval. Peamine mõju oli 8–12 jala pikkune tormilaine, mis tungis kuni 25 miili sisemaale üle Louisiana madala edelaosa. Need tõusud põhjustasid valdava enamuse 390 Audrey surmajuhtumist. Kahju USA -s hinnati 150 miljonile dollarile.

Orkaan Donna 1960
Üks kõigi aegade suurtest orkaanidest avastati Donna esmakordselt 29. augustil Aafrika rannikult liikuva troopilise lainena. Sellest sai troopiline torm troopilise Atlandi ookeani kohal järgmisel päeval ja orkaan 1. septembril. Donna järgis üldist lääneosa -järgneva viie päeva looderada, mis kulgeb 4. ja 5. päeval 4. kategooria orkaanina üle põhjapoolsete Leewardi saarte ja seejärel 5. kuupäeval Puerto Rico põhja pool. Donna pöördus 7. septembril läände ja läbis Bahama kaguosa. 9. päeval toimunud loodepööre viis orkaani järgmisel päeval Florida Keys'i keskossa 4. kategooria intensiivsusega. Seejärel kõverdus Donna kirde suunas, ületades 11. septembril Florida poolsaare, 12 -ndal järgnes Põhja -Carolina idaosa (3. kategooria) ja 12. -13. Uus -Inglismaa osariigid (3. kategooria Long Islandil ja 1. – 2. Kategooria). Torm muutus ekstratroopiliseks Kanada idaosas 13.

Donna on ainus rekordiline orkaan, mis on tekitanud orkaanituult Floridas, Kesk-Atlandi osariikides ja Uus-Inglismaal. Sombrero Key, Florida, teatas 128 mph püsivast tuulest puhanguti kuni 150 mph. Kesk-Atlandi ookeani osariikides, Elizabeth City, Põhja-Carolina, teatas püsiv tuul 83 km / h, Põhja-Carolina osariigis Manteo aga 120 mph. Uus -Inglismaal, Block Islandil, Rhode Islandil teatati püsivast tuulest puhanguti 95 km / h kuni 130 mph.

Donna põhjustas Florida Keysis kuni 13 jala pikkuseid tormilaineid ja Florida edelarannikul 11 ​​jala kõrgusi. Põhja -Carolina ranniku osades teatati nelja kuni kaheksa jala tõusust, Uus -Inglismaa ranniku osades 5 kuni 10 jalga. 10–15 tolli tugevaid vihmasadusid esines Puerto Ricos, 6–12 tolli Floridas ja 4–8 tolli mujal orkaani rajal.

Maandumisrõhk 27,46 tolli teeb Donnast USA -s tabatud rekordiliselt tugeva orkaani. See põhjustas Ameerika Ühendriikides 50 surma. Leewardi saartelt Bahama saartele teatati sada neliteist surmajuhtumit, sealhulgas 107 Puerto Ricos, mis olid põhjustatud tugevate vihmasadude üleujutustest. Orkaan põhjustas Ameerika Ühendriikides 387 miljoni dollari ja mujal 13 miljonit dollarit kahju.

Orkaan Camille 1969
See võimas, surmav ja hävitav orkaan tekkis 14. augustil Kaimanisaartest lääne pool. See tugevnes kiiresti ja järgmisel päeval Kuuba lääneossa jõudes oli see 3. kategooria orkaan. Camille jälgis põhja-loode suunas üle Mehhiko lahe ja sai 16. augustil 5. kategooria orkaaniks. Orkaan säilitas selle intensiivsuse, kuni jõudis 17. mail hilja mööda Mississippi rannikut.Camille nõrgenes troopiliseks depressiooniks, kui see ületas Mississippi Lääne -Tennessee ja Kentucky osariiki, seejärel pöördus see ida suunas üle Lääne -Virginia ja Virginia. Tsüklon liikus Atlandi ookeani 20. augustil ja taastas troopilise tormi tugevuse, enne kui muutus ekstratroopiliseks 22. kuupäeval.

Mississippi osariigis Bay St. Louis'is teatati minimaalsest rõhust 26,84 tolli, mis teeb Camille'ist teise intensiivsema orkaani Ameerika Ühendriikides. Tegelikku maksimaalset püsivat tuult ei saa kunagi teada, kuna orkaan hävitas kõik tuule salvestusseadmed rannikualal. Hinnangud rannikul on umbes 200 miili tunnis. Columbia, Mississippi, mis asub 75 miili sisemaal, teatas 120 miili tunnis püsivast tuulest. Mississippi osariigis Pass Christianis toimus 24,6 jala pikkune torm. Kõige tugevamad vihmad lahe rannikul olid umbes 10 tolli. Kui Camille aga Virginiast üle sõitis, tekkis 12–20 -tolline vihmasadu, mille kohalikud summad ulatusid kuni 31 tolli. Suurem osa sellest vihmast toimus 3–5 tunni jooksul ja põhjustas katastroofilisi üleujutusi.

Tuulte, hoogude ja vihmasadude kombinatsioon põhjustas 256 surma (143 Pärsia lahe rannikul ja 113 Virginia üleujutustes) ja 1,421 miljardit dollarit kahju. Kuubal teatati kolmest surmajuhtumist.

Orkaan Agnes 1972
Agneseks saanud suur häire avastati esmakordselt Mehhiko Yucatani poolsaare kohal 14. juunil. Süsteem triivis itta ja muutus hiljem samal päeval troopiliseks depressiooniks ning 16. päeval troopiliseks tormiks Kariibi mere loodeosas. Agnes pöördus 17. juunil põhja poole ja sai järgmisel päeval orkaaniks Mehhiko lahe kaguosas. Jätkuv liikumine põhja suunas viis Agnese 19. juunil 1. kategooria orkaanina Florida Panhandle'i rannikule. Agnes pöördus pärast randumist kirdesse ja nõrgenes Gruusia kohal masendusse. Siiski taastas see troopilise tormi tugevuse Põhja -Carolina idaosas 21. juunil ja kolis samal päeval Atlandi ookeani. Järgnes loodepööre ja veidi orkaani tugev Agnes tegi viimase maandumise 22. päeval New Yorgi lähedal New Yorgis. Torm ühines 23. juunil mitte-troopilise madalaga, kombineeritud süsteem mõjutas USA kirdeosa kuni 25. kuupäevani.

Agnes oli Florida rannikul vaevalt orkaan ning tuulte ja tormide mõju oli suhteliselt väike. Suurim mõju avaldus Ameerika Ühendriikide kirdeosas, kus Agnes koos mitte-troopilise madalaga andis laialt levinud vihma 6–12 tolli ja kohalike kogustega 14–19 tolli. Need vihmad põhjustasid Virginiast põhja poole New Yorki ulatuslikke tugevaid üleujutusi, teised üleujutused esinesid Carolinase lääneosas.

Agnes põhjustas Ameerika Ühendriikides 122 surma. Neist üheksa oli Floridas (peamiselt tugevate äikesetormide tõttu), ülejäänud olid seotud üleujutustega. Torm põhjustas USA -s 2,1 miljardi dollari suuruse kahju, millest valdav enamus tulenes üleujutustest. Agnes mõjutas ka Kuuba lääneosa, kus hukkus seitse inimest.

Troopiline torm Claudette 1979
Claudette avastati esmakordselt troopilise lainena, mis liikus Aafrika rannikult 11. juulil. Laine tekitas 16. juulil troopilise depressiooni, millest sai järgmisel päeval Leewardi ja Neitsisaartele lähenedes korraks troopiline torm. Claudette nõrgenes 18. kuupäeval Puerto Rico lähedal möödudes troopiliseks depressiooniks ja seejärel troopiliseks laineks ning ümberkujundamine toimus vähe, kuni süsteem kolis 21. kuupäeval Kagu-Mehhiko lahte. Claudette taastas troopilise tormi tugevuse Lääne-lahe kohal 23. juulil ja jõudis järgmisel päeval Louisiana-Texase piiri lähedale. See tegi 24. ja 25. päeval Texase kaguosa kohal aeglase ringi, millele järgnes põhjapoolne liikumine Oklahomasse 27. päeval. Claudette'i jäänused pöördusid ida poole ja ühinesid 29. juulil Lääne -Virginia kohal oleva frontaalsüsteemiga.

Claudette tekitas Texase ja Louisiana ranniku osades troopilisi tormitingimusi, kuid torm jääb kõige enam meelde sademete poolest. Texase kaguosas ja Louisiana edelaosas esines laialdaselt üle 10 tolli koguseid, kusjuures mitmed kohalikud kogused ületasid 30 tolli. Vaatleja Texases Alvinist läänes teatas 24 tunni jooksul 43 tolli, mis on Ameerika Ühendriikide rekord 24 -tunnise sademete hulga kohta. Torm kokku oli selles kohas 45 tolli. Vihmad põhjustasid tõsiseid üleujutusi, mis põhjustasid ühe surma ja 400 miljoni dollari suuruse kahju. Torm põhjustas tugevaid vihmasadusid ka Puerto Rico osade kohal, mis põhjustasid ühe surma.

Orkaan Alicia 1983
Alicia tekkis Mehhiko lahe põhjaosa keskosas 15. augustil. See triivis aeglaselt läände ja loodesse, tugevnedes samal ajal 16. ja 17. kuupäeval. See liikumine viis Alicia Texase Galvestoni saare lääneotsa kohale 3. kategooria orkaanina 18. augustil. Alicia liikus 19. augustil troopilise depressioonina loodesse Oklahomasse, seejärel pöördus põhja poole, enne kui 21. päeval Nebraska kohal hajub.

Galvestonis sildunud rannavalve lõikur Buttonwood teatas püsivast tuulest 96 miili tunnis ja puhanguti kuni 125 miili tunnis. Houstoni Hobby lennujaam Texases teatas, et püsiv tuul puhanguti ulatub 94 km / h ja ulatub 107 mph -ni. Houstoni kesklinna orkaanijõud puhusid tänavaid klaasikildudega, kuna kõrghoonetes purunesid aknad. Lisaks teatati Aliciast kakskümmend kolm tornaadot.

Alicia põhjustas USA -s 21 surma ja 2 miljardi dollari suuruse kahju.

Orkaan Gilbert 1988
3. septembril Aafrika rannajoonelt väljuv troopiline laine arenes tuulepealsetele saartele lähenedes 8. septembril hooaja 12. troopiliseks depressiooniks. Tsüklon tugevnes 10. septembril kiiresti orkaani staatusesse, kuna lääne-loode liikumine tõi Gilberti Kariibi mere idaossa. Gilbert möödus 12. septembril suure orkaanina otse Jamaica kohal, saades orkaanist esimeseks otseseks löögiks saarele alates 1951. aastast. Tuuled puhusid ligi 150 miili tunnis, kuna Gilbert tekitas 9-jalase tormilaine piki Jamaica ja#8217 kirderannikut. Jamaica oli laastatud, kuna silmalaud läbis kogu saare pikkuse. Selle aja jooksul kahanes silm Jamaicalt lahkudes 25 nmi kuni 12 nmi.

Gilbert tõusis Jamaica läänerannikult välja ja alustas erakordselt kiiret intensiivistumist. Metsik orkaan tugevnes neljanda kategooria staatusesse, kuna selle põhjapoolne silmapiir peksis 13. septembri alguses Grand Caymani saart 155 km / h tuuleiilidega. Gilberti tähelepanuväärne intensiivistumistrend jätkus, kui tsüklon jõudis 13. kategooria pärastlõunal 5. kategooria staatusesse ja jõudis lõpuks tipptuuleni 185 mph. Tsükloni minimaalne keskrõhk langes 888 millibaarini, mis tähendas 70-millibaarilist langust vaid 24 tunni jooksul. See NOAA õhusõidukite registreeritud minimaalne keskrõhk oli madalaim rõhk, mis kunagi registreeriti läänepoolkeral kuni orkaanini Wilma 2005. aastal. Gilbert ületas 14. septembril Mehhiko ja#8217 Yucatani poolsaare kirderanniku, saades esimeseks 5. kategooria orkaaniks Atlandi ookeani basseinis. streigimaad alates Camille'st 1969. aastal.

Gilbert nõrgenes Yucatani poolsaare kohal ja tõusis Mehhiko lahe lääneosa teise kategooria orkaanina. Gilberti suur tiraaž sai suure orkaani staatuse tagasi, kui tsüklon jätkus 16. Viimase maandumise tegi orkaan tugeva 3. kategooria orkaanina Mehhiko lahe rannikul La Pesca linna lähedal 16. septembri õhtul. Gilbert ’s jäänused tekitasid 18. septembril Texase kohal 29 tornaadot, üleujutused levisid Kesk -Läände, kuna jäänused ühinesid 19. septembril Missouri osariigi piiriga. Kuigi Gilbert ’s kahest Mehhiko rannajooksust ei ole usaldusväärseid tormijooksu mõõtmisi, on hinnangute kohaselt Gilbert tekitanud 15–20 jala kõrguse piki Yucatani ja 8–13 jalga Mandri -Mehhiko rannikul.

Gilberti suured mõõtmed ja mõjud olid tunda suurel osal Kariibi mere piirkonnast, Kesk -Ameerikast ja Ameerika Ühendriikide osadest. Hukkunute arv 318 annab aimu Gilberti mõju ulatusest: Mehhiko 202, Jamaica 45, Haiti 30, Guatemala 12, Honduras 12, Dominikaani Vabariik 5, Venezuela 5, Ameerika Ühendriigid 3, Costa Rica 2 ja Nicaragua 2. surmajuhtumeid Costa Ricast, Guatemalast, Hondurasest, Nicaraguast ja Venezuelast põhjustasid välise vihmapaela üleujutused.

Orkaan Hugo 1989
See klassikaline Cabo Verde orkaan avastati esmakordselt kui troopiline laine, mis tõusis Aafrika rannikult 9. septembril. Liikudes pidevalt läände, muutus süsteem järgmisel päeval troopiliseks depressiooniks, 11. päeval troopiliseks tormiks ja 13. päeval orkaaniks. Hugo pöördus 15. septembril lääne-loodesse, sest sellest sai 5. kategooria orkaan. See oli ikka veel 4. kategooria orkaan, kui keskus liikus läbi Leewardi saarte ja St. Croixi, USVI, ja 18. Loode poole pöördudes läks keskus 19. septembril üle Puerto Rico idaotsa. See üldine liikumine jätkus mõningase kiirendusega, kuni Hugo jõudis 22. septembril Lõuna -Carolinas Charlestonist põhja poole. Viimase kaheteistkümne tunni jooksul enne maandumist tugevnemine muutis Hugo rannikul neljanda kategooria orkaaniks. Pärast maandumist kordus torm järk -järgult kirdesse, muutudes 23. septembril Kanada kaguosas ekstratroopiliseks.

Mereväe lennujaam Roosevelt Roads, PR teatas püsivast tuulest kiirusega 104 mph, puhanguti kuni 120 mph, mis oli Kariibi mere suurim tuul. Lõuna -Carolinas Sampiti jões sildunud laev mõõtis püsivat tuult 120 km / h. Hugoga seotud tugevad tuuled ulatusid kaugele sisemaale, Lõuna -Carolina Shawi õhujõudude baas teatas 67 miili tunnis püsivast tuulest ja puhanguti kuni 110 miili tunnis ning Charlotte, Põhja -Carolina, teatas püsivast tuulest ja puhanguti kuni 99 miili tunnis.

Hugo tormilaine uputas Lõuna-Carolina rannikut Charlestonist Myrtle Beachini, Cape Romain-Bulls Bay piirkonnas täheldati maksimaalseid 20-meetriseid tormi.

Hugo põhjustas 21 surmajuhtumit Ameerika Ühendriikide mandriosas, veel viis Puerto Ricos ja USA Neitsisaartel ning veel 24 mujal Kariibi mere piirkonnas. Kahjuhinnangud on USA mandriosas 7 miljardit dollarit ja Puerto Rico ja USA Neitsisaartel miljard dollarit.

Orkaan Andrew 1992
Ameerika Ühendriikide üks hävitavamaid orkaane algas tagasihoidlikult troopilise lainena, mis tõusis Aafrika läänerannikult 14. augustil. Laine tekitas 16. augustil troopilise depressiooni, millest sai järgmisel päeval troopiline torm Andrew. Edasine areng oli aeglane, kuna lääne-loode suunas liikuv Andrew kohtas ebasoodsat ülemise tasapinna süvendit. Tõepoolest, torm peaaegu hajus 20. augustil vertikaalse tuulenihke tõttu. 21. augustiks oli Andrew Bermuda ja Puerto Rico vahepeal ning muutus läände soodsamaks. Tekkis kiire tugevnemine, Andrew saavutas orkaani tugevuse 22. ja 4. kategooria staatuse 23. kuupäeval. Pärast lühikest nõrgenemist Bahama saartel sai Andrew tagasi 4. kategooria staatuse, kui ta 24. augustil oma lõunaosas Floridas lõunasse jõudis. Orkaan jätkus lääne suunas Mehhiko lahte, kus see pöördus järk -järgult põhja poole. See ettepanek tõi Andrew 26. augustil Louisiana keskrannikule 3. kategooria orkaanina. Seejärel pöördus Andrew kirdesse, sulandudes lõpuks 28. augustil Kesk-Atlandi riikide kohal oleva frontaalsüsteemiga.

Erabaromeetrite aruanded aitasid kindlaks teha, et Andrew keskne surve Florida rannikul Homesteadis oli 27,23 tolli, mis teeb sellest kolmanda kõige intensiivsema orkaani, mis tabas USA -d. Andrew tipptuult Lõuna -Floridas ei mõõdetud otse mõõtevahendite hävimise tõttu. Fowey Rocksis asuv automaatjaam teatas püsivast tuulest puhanguti 142 miili tunnis kuni 169 miili tunnis (mõõdetud 144 jalga maapinnast) ning kõrgemad väärtused võisid ilmneda pärast jaama kahjustamist ja aruandluse lõpetamist. Riikliku orkaanikeskuse maksimaalne puhang oli 164 mph (mõõdetud 130 jalga maapinnast), samas kui 177 mph puhang mõõdeti eramajas. Lisaks teatas Berwick, LA, püsivatest tuultest puhanguti 96 miili tunnis kuni 120 miili tunnis.

Andrew tekitas Floridas rannikupunkti lähedal 17 -meetrise tormi, samal ajal kui Louisiana ranniku üleujutatud osad hõlmasid vähemalt 8 jalga. Andrew valmistas ka mõrvatornaado Louisiana kaguosas.

Andrew vastutab 23 surmajuhtumi eest Ameerika Ühendriikides ja veel kolme surma eest Bahama saartel. Orkaan tekitas USA -s kahju 26,5 miljardit dollarit, millest miljard dollarit tekkis Louisianas ja ülejäänud Lõuna -Floridas. Valdav enamus kahjudest Floridas tekkis tuulte tõttu. Kahju hinnati Bahamal 250 miljonile dollarile.

Rohkem pilte Andrewst on saadaval NASA Goddardi labori veebisaidilt.

Troopiline torm Alberto 1994
Esmakordselt avastati Alberto troopilise lainena, mis liikus Aafrika rannikult 18. juunil. Laine liikus juuni lõpuks Lääne -Kariibi mere piirkonda ja kujunes 30. juunil Kuuba läänetipu lähedal troopiliseks depressiooniks. Tsüklon liikus 1. juulini loodesse, sest sellest sai troopiline torm, seejärel pöördus see põhja poole. See liikumine jätkus seni, kuni tsüklon jõudis Florida Panhandle'i lääneosas 4. Seejärel liikus Alberto põhja-kirde suunas Gruusia lääneosasse, kus tegi 5. ja 6. päeval silmuse. Tsüklon hajus lõpuks 7. juulil Alabama keskosa kohale.

Alberto tuuled ja looded tekitasid rannikul vaid kergeid kahjustusi, kuid Gruusias, Alabamas ja Lääne -Floridas sadanud liigvihmad olid teine ​​lugu. Summad ületasid paljudes kohtades 10 tolli, maksimaalne oli 27, 61 -tolline torm Ameerika Ühendriikides, GA (sealhulgas 21 tolli 24 tunni jooksul). Tugevad üleujutused põhjustasid suuri osi Lõuna -Gruusias, Alabama lääneosas ja Florida Panhandle'i lääneosas. Üleujutused põhjustasid 30 surma ja 500 miljonit dollarit kahju.

Lisateavet Alberto üleujutuste kohta leiate riikliku kliimaandmete keskuse veebisaidilt.

Orkaan Opal 1995
Opaal avastati esmakordselt troopilise lainena, mis liikus Aafrika rannikult 11. septembril. Lained liikusid lääne suunas läbi Atlandi ookeani ja Kariibi mere ning ühinesid 23. septembril laia madalrõhualaga Lääne -Kariibi mere piirkonnas. Seejärel arenes kombineeritud süsteem troopiliseks depressioon Yucatani poolsaare idaranniku lähedal 27. septembril. Masendus triivis aeglaselt põhja poole, muutudes 30. päeval Yucatani põhjarannikule jõudes troopilise tormi opaaliks. Seejärel liikus Opal aeglaselt läände Campeche lahte, kus sellest sai 2. oktoobril orkaan. Hiljem, 2. päeval algas järkjärguline põhja-kirdepööre, 3. ja 4. kiirendus. Opal jätkas tugevnemist ning kiire tugevnemise periood 3. lõpus ja 4. alguses tegi sellest 4. kategooria orkaani. Sellele järgnes nõrgenemine ja Opal oli 3. kategooria orkaan, kui see jõudis 4. mail hilja Floridas Pensacola ranna lähedal maale. Opal jätkas kiiresti põhja-kirde suunas ja muutus 5. päeval Ohio oru kohal ekstratroopiliseks. Tsükloni nähti viimati Ida -Suurte järvede kohal 6. oktoobril.

Hurlbert Field, Florida, teatas püsivast tuulest 84 miili tunnis, puhanguti 144 miili tunnis, ja puhangud kuni 70 miili tunnis ulatusid sisemaal Gruusia loodeosas. Kuid Opali peamine mõju oli tormi tõus. Kombineeritud tormilaine ja purunevad lained ujutasid Lääne -Florida Panhandle'i ranniku osad üle 10 kuni 20 jala sügavusele. Laine põhjustas suurema osa USA Opalile omistatud 3 miljardi dollari suurusest kahjust.

Opal põhjustas Ameerika Ühendriikides 9 surma, sealhulgas 8 kukkunud puude ja ühe tornaado tõttu. Opal põhjustas Mehhikos ja Guatemalas 50 vihma põhjustatud üleujutuste tõttu surma.

Orkaan Mitch 1998
See võimas orkaan hakkas arenema Edela -Kariibi mere kohal 22. oktoobril. See triivis läände ja muutus samal päeval troopiliseks tormiks, pöördus seejärel põhja poole ja sai 24. kuupäevaks orkaaniks. Seejärel pöördus Mitch uuesti läände ja tugevnes kiiresti, saades 26. päeval 5. kategooria orkaaniks, mille keskrõhk oli 905 mb. Pärast 27. päeval Luigesaarest möödumist liikus nõrgenenud Mitch aeglaselt lõuna suunas Hondurase rannikuäärsete saarte lähedal. See jõudis 29. kuupäeval Hondurase põhjaosa 1. kategooria orkaanina. Mitch pöördus pärast maandumist järk-järgult läände ja pinna keskus hajutas 1. novembril Guatemala-Hondurase piiri.

Ülejäänud tiraaž jõudis 2. novembril Campeche lahte ja hakkas uuesti arenema. Taassündinud Mitchist sai troopiline torm 3. novembril, seejärel liikus see 4. päeval kirde suunas üle Yucatani poolsaare. Mitch ületas Lõuna -Florida troopilise tormina 5. päeval ja muutus seejärel samal päeval ekstratroopiliseks. Ekstratroopiline tsüklon jäi Atlandi ookeani ületades tugevaks, mõjutades lõpuks Briti saari ja Islandit 9. – 10.

Mitch laastas Hondurase avameresaari tugeva tuule, mere ja tormilainega. Suurimat mõju avaldasid aga laialt levinud tugevad vihmad ja tugevad üleujutused Hondurases, Nicaraguas, Guatemalas ja El Salvadoris. Mitch põhjustas Kesk -Ameerikas hinnanguliselt 9000 surma ja veel 9000 inimest jäi kadunuks. Kuunari ajal hukkus 31 inimest Fantome uppus, kui kohtas orkaaniga seotud tugevaid tuuli ja meresid. Florida Keysis hukkus kalalaeva ümberminekul kaks inimest. Mitch tekitas Kesk -Ameerikas tohutuid vara-, infrastruktuuri- ja põllukultuuride kahjustusi ning Floridas veel 40 miljonit dollarit kahju.

Orkaan Floyd 1999
Floyd avastati esmakordselt troopilise lainena, mis liikus Aafrika rannikult 2. septembril. Süsteem kujunes troopiliseks depressiooniks troopilise Atlandi ookeani kohal 7. septembril. Liikudes pidevalt lääne-loode suunas, muutus süsteem järgmisel päeval troopiliseks tormiks ja orkaan 10. Kümnendal kuupäeval hilisõhtul toimunud loodepöördele järgnes 12. päeval läänepööre, teine ​​pööre tähistas aega, mil Floyd hakkas tõsiselt tugevnema. Sellest sai 4. kategooria orkaan 13. septembril Bahama saartele lähenedes. 13. kuupäeva hilisõhtune lääne-loodepööre viis keskpunkti läbi Bahama kirdeosa. Sellele järgnes järkjärguline pööre põhja-kirde suunas, mis tõi 16. septembril teise kategooria orkaanina kesklinna Põhja-Carolina rannikule Cape Feari lähedale. Floyd jätkas põhja-kirde suunas piki Atlandi ookeani keskosa Uus-Inglismaale, kus torm muutus ekstratroopiliseks 17. kuupäeval. Floydi jäänused ühinesid 19. septembril suure mitte-troopilise madalaga.

Kui Põhja -Carolina rannikult teatati tuuleiilidest 120 miili tunnis ja 9–10 jala pikkustest tormipuhangutest, siis Floyd jääb USAst kõige enam meelde sademete poolest.Floydi ja Ameerika Ühendriikide idaosas paikneva eesmise süsteemi kombinatsioon põhjustas Põhja -Carolinast kirdes laialdaselt sademeid, mis ületasid 10 tolli, ulatudes koguni 19,06 tolli Wilmingtonis, Põhja -Carolinas ja 13,70 tolli Brewsteris, New Yorgis. Need vihmad, millele aitasid kaasa troopilise tormi Dennis kaks nädalat varem sadanud vihmad, põhjustasid ulatuslikke tõsiseid üleujutusi, mis põhjustasid suurema osa Floydi tekitatud kahjudest 3–6 miljardit dollarit. Need üleujutused põhjustasid ka Ameerika Ühendriikides Floydi põhjustatud 56 surmast 50. Floyd tekitas kahju ka Bahamal, teatades ühest surmast.

Teavet Floydi sademete ja üleujutuste kohta saate NOAA riiklikust kliimakeskusest.

Rohkem pilte Floydist on saadaval NASA Goddardi labori veebisaidilt.

Orkaan Keith 2000
Keith hakkas arenema 28. septembril, kui Kariibi mere loodeosa kohale tekkis troopiline depressioon. Tsüklon liikus 29. kuupäeval aeglaselt loode suunas, sest sellest sai troopiline torm, seejärel tugevnes see 30. päeval kiiresti 4. kategooria orkaaniks, samal ajal triivides lääne suunas Belize'i ranniku suunas. Keith takerdus silmapiiriga Belize'i avameresaarte kohal 1. oktoobril ja alles 3. päeval jõudis keskus Belize'i maale. Keith nõrgenes sel ajal ja oli rannikul troopiline torm. See liikus Yucatani poolsaare kohal lääne-loode suunas ja nõrgenes veelgi 4.

Keith tõusis Campeche lahte sel päeval hilja ja taastas kiiresti troopilise tormi. Sellest sai taas orkaan 5. päeval, enne kui ta jõudis 1. kategooria orkaanina Mehhikos Tampicost põhja poole. Tsüklon hajus järgmisel päeval üle Mehhiko kirdeosa.

Keith süüdistas 24 inimest - 12 Nicaraguas, 5 Belize'is, 6 Hondurases ja 1 Mehhikos. Surmajuhtumid Belize'is juhtusid, kui kaks katamaraani purunesid tormi ajal, samas kui 5 hukkunust Hondurases leidis aset siis, kui lennuk kadus Roatani saare lähedusse. Varale, põllumajandusele ja turismile tekitatud kahju Belize'is hinnati 225 miljonile dollarile.

Troopiline torm Allison 2001
Allisoni pikk ja keeruline karjäär algas 5. juunil, kui häiritud ilmaga piirkond Mehhiko lahe loodeosas arenes troopiliseks tormiks. Torm langes samal päeval Texase Freeporti lähedal. Allison nõrgenes 6. kuupäeval depressioonini, triivides põhja poole, seejärel tegi see aeglase silmuse Texase kaguosas 7. -9. Tsüklon liikus Mehhiko lahte 10. päeval ja omandas subtroopilised omadused. Seejärel liikus see 11. päeval ida-kirde suunas üle Louisiana kaguosa, kus see tugevnes uuesti subtroopiliseks tormiks. Allison nõrgenes 12. päeval tagasi subtroopiliseks depressiooniks, jätkates samal ajal ida-kirde suunas, ja see liikumine viis selle 14. kuupäevaks Põhja-Carolina kaguossa, kus see uuesti seiskus. Tsüklon triivis põhja poolt kirdesse triivides üle maa 15. ja 16. kuupäeval. Sellele järgnes kiirem kirdepoolne liikumine 17. päeval, kui keskus kerkis Atlandi ookeani. Allison taastas subtroopilise tormi tugevuse hiljem samal päeval, enne kui muutus ekstratroopiliseks Codi neemelt 18. Süsteem hajus järgmisel päeval Nova Scotiast kagusse.

Allison tõi Texase ja Louisiana rannikualadele troopiliste tormituulte ja üle loodete. Tsükloni suurim pärand oli aga laialt levinud tugevad vihmasajud ja sellest tulenevad üleujutused kogu tsükloni teel (joonis). Kõige enam mõjutas piirkonda Texas, Houston, kuna Houstoni sadam teatas 36,99 tolli ja mitmed teised kohad rohkem kui 30 tolli (joonis). Torm tõi kaasa ka 23 tornaadot. Allison põhjustas Ameerika Ühendriikides 41 surma ja vähemalt 5 miljardi dollari suuruse kahju, muutes selle USA ohvriterohkeimaks ja kulukaimaks troopiliseks tormiks.


Orkaan Iris 2001
Esmakordselt sai Iris troopiliseks depressiooniks just ida pool Väikesi Antillisid 4. oktoobril. Masendus kulges lääne-loode suunas Kariibi mere idaossa, kus sellest sai 5. päeval troopiline torm ja 6. päeval orkaan. Seejärel keeras Iris läände, möödudes 7. kuupäeval Jamaical lõuna pool. Seejärel liikus torm kiiresti lääne-edela suunas Belize'i ranniku suunas, sest kaheksandal päeval sai sellest väike, kuid võimas 4. kategooria orkaan (joonis). Iris jõudis Belize'i lõunaosa kohale 9. kuupäeva alguses 4. kategooria intensiivsusega, seejärel nõrgenes pärast randumist kiiresti hajumiseni hiljem samal päeval.

Irise tuuled ja tormid tõid Belize lõunaranniku osadele tõsiseid kahjustusi. Torm põhjustas 31 surma, sealhulgas 20 Belize'is, 8 Guatemalas ja 3 Dominikaani Vabariigis. Surmajuhtumid Belize'is juhtusid, kui M/V Wave Dancer sadamas ümber läks, tappes 20 pardal olnud 28 inimesest.


Orkaan Isabel 2003
Hästi organiseeritud, kuid aeglaselt liikuv troopiline laine, mis väljus Aafrika rannikult 1. septembril, arenes 6. septembri hommikul troopiliseks tormiks Isabel. Isabel muutus orkaaniks 7. septembril ja tugevnes kiiresti 8. kategooria õhtul 4. kategooria orkaaniks, samal ajal kui silm asus Leewardi saartest ida pool. See muljetavaldav orkaan saavutas 5. kategooria tugevuse 11. septembril, muutes Isabeli Atlandi ookeani basseini tugevaimaks orkaaniks pärast Mitchit 1998. aasta oktoobris. Tsüklon pööras loode suunas ümber Atlandi ookeani lääneperifeeria alates 15. kuupäevast. Isabel hakkas nõrgenema 15. kuupäeval, kui tingimused kõrgemal muutusid vaenulikumaks, ja see langes 16. päeval esimest korda kaheksa päeva jooksul alla orkaani tugevuse.

Kuigi Isabel ’s tuuleväli nõrgeneb, jätkas laienemist, kuna orkaanihoiatused anti enamikule Põhja -Carolina ja Virginia rannajoontele, sealhulgas Chesapeake'i lahele. Isabeli suur silm lükati kaldale vahetult pärast 18. septembri keskpäeva Drum Inlet'i lähedal Põhja -Carolina ja#8217s Outer Banksi kaldal. Isabel oli halvim orkaan Chesapeake'i lahe piirkonda mõjutanud alates 1933. aastast. Üle 8 jala ulatuvad tormilained ujutasid üle Virginia, Marylandi, Delaware'i ja Washingtoni lahte suubunud jõed Isabel tõi troopilised tormijõudud põhja poole. New Yorgi osariik sisemaale kolides. Hooaja 2003 kõige intensiivsem orkaan põhjustas otseselt 17 surma ja rohkem kui 3 miljardit dollarit* kahju. Suur tuuleväli kukutas puid ja katkestas voolu enam kui neljale miljonile kliendile.

Orkaan Charley 2004
Charley pärines troopilisest lainest, arenedes troopiliseks depressiooniks 9. augustil umbes 115 miili kaugusel Barbadosest kagus. Masendus tugevnes madala nihkega keskkonnas troopiliseks tormiks järgmise päeva alguses Kariibi mere idaosas ja muutus orkaaniks 11. päeval Jamaica lähedal. Charley keskus möödus Jamaica edelarannikust umbes 40 miili edelas ja seejärel möödus Grand Caymanist umbes 15 miili kirdes, kuna orkaan saavutas 12. kuupäeval 2. kategooria tugevuse. Charley pöördus loode-loode poole ja jätkas tugevnemist, muutes Kuuba lääneosa maandumiseks 3. kategooria orkaaniks 120 m / s. maksimaalsed tuuled. Charley nõrgenes vahetult pärast selle läbimist Lääne -Kuuba kohal, maksimaalsed tuuled vähenesid umbes 110 minutini. selleks ajaks, kui keskus jõudis Kuival Tortugasse 13. kuupäeva paiku kella 8 paiku.

Seejärel sattus Charley hooajaliselt tugeva keskmise troposfääri süvendi mõju alla, mis oli langenud USA ida-keskosast Mehhiko lahe idaossa. Orkaan pöördus põhja-kirde suunas ja kiirenes Florida edelaranniku poole, kuna hakkas kiiresti intensiivistuma. Dropsonde mõõtmised näitavad, et Charley keskrõhk langes 4,5 tunniga 964 mb-lt 941 mb-le. Kell 10 oli maksimaalne tuul tõusnud 125 m / h lähedale ja kolm tundi hiljem 145 m / h -ni. - tugevus 4. kategooria. Charley jõudis maksimaalse tuulega maale 150 m / h lähedal. Florida edelarannikul Captiva saarest põhja pool umbes kell 15.45. Tund hiljem läks Charley silm üle Punta Gorda. Seejärel ületas orkaan Florida keskosa, möödudes Kissimmee ja Orlando lähedalt. Charley oli kesköö paiku veel orkaani intensiivsusega, kui selle keskus puhastas Florida kirderanniku Daytona ranna lähedal. Pärast Atlandi ookeani kolimist jõudis Charley 14. kuupäeva lõuna ajal Lõuna -Carolinas Cape Romaini lähedal uuesti kaldale 1. kategooria orkaanina. Seejärel kolis keskus otse avamerele, enne kui jõudis Põhja -Myrtle Beachi lõpliku maandumiseni. Charley nõrgenes peagi Põhja -Carolina kaguosas troopiliseks tormiks ja muutus 15. päeval Virginia Beachi lähedal vee kohale liikudes ekstratroopiliseks.

Ehkki metsik, oli Charley oma Florida rannikul väga väike orkaan, mille maksimaalsed tuuled ja tormilained asusid keskusest vaid umbes 6-7 miili kaugusel. See aitas minimeerida tormilaine ulatust ja amplituudi, mis tõenäoliselt ei ületanud 7 jalga. Orkaani tugevad tuuled laastasid aga Punta Gordat ja naabruses asuvat Port Charlotte'i. Sademete hulk oli üldiselt tagasihoidlik, alla 8 tolli. Charley valmistas ka 16 tornaadot Floridas, Põhja -Carolinas ja Virginias. USA kogukahju on hinnanguliselt ligi 15 miljardit dollarit, mis teeb Charleyst USA ajaloo kõige kulukama orkaani. Ohvreid oli orkaani tugevust ja sellest tulenevaid hävitusi arvestades märkimisväärselt vähe. Charley oli otseselt vastutav kümne surma eest USA -s. Samuti hukkus neli inimest Kuubal ja üks Jamaical.

Orkaan Frances 2004
Frances arenes troopilisest lainest, muutudes troopiliseks depressiooniks 25. augustil Cabo Verde lõunaosa mitusada miili lääne-edela pool, troopiline torm hiljem samal päeval ja orkaan järgmisel päeval. Frances liikus järgmise paari päeva jooksul üldiselt lääne-loode suunas, möödudes 31. päeval Leewardi saartest põhja pool ja 2. päeval Turksi ja Caicose saartest põhja pool. Selle aja jooksul ulatusid Francesi tipptuuled 145 m.p. (4. kategooria) kahel korral, kui orkaan läbis rida kontsentrilisi silmaseina tsükleid. Läänepoolne tuulenihe põhjustas Francesi nõrgenemise 2. kategooria orkaaniks selleks ajaks, kui see 4. päeval Bahama loodeosast üle läks. Frances jõudis maabumiskohale Floridas Stuarti lähedal vahetult pärast 5. südaööd 105 minutiga. (2. kategooria) maksimaalsed tuuled. Frances nõrgenes aeglaselt üle Florida poolsaare aeglaselt ja muutus troopiliseks tormiks vahetult enne 6. septembri alguses Mehhiko kirdeosa lahele jõudmist. Frances tegi troopilise tormina Florida Big Bendi piirkonnas viimase maabumise. Frances nõrgenes USA kaguosa kohal ja muutus 9. päeval Lääne -Virginia kohal ekstratroopiliseks.

Frances põhjustas Florida idaranniku rannikul ligi 6 -meetrise tormi ja põhjustas laialdasi tugevaid vihmasadusid ja sellega seotud magevee üleujutusi suurel osal Ameerika Ühendriikide idaosast, maksimaalne sademete hulk oli 18,07 tolli Linville Fallsis, Põhja -Carolinas. Francesit seostati ka üle 100 tornaado puhanguga Atlandi ookeani kagu- ja keskosas. Tormijõudude tagajärjel hukkus kaheksa inimest - seitse USA -s ja üks Bahamal. USA kahju on hinnanguliselt ligi 8,9 miljardit dollarit, millest üle 90% toimus Floridas.

Orkaan Ivan 2004
Ivan arenes suurest troopilisest lainest, mis ületas Aafrika lääneranniku 31. augustil, ja sünnitas kaks päeva hiljem troopilise depressiooni. Masendus saavutas tormi tugevuse 3. septembril (üks vaid tosinast, kes on seda teinud lõuna pool 10EN) ja tugevnes jätkuvalt. Viiendaks oli Ivanist saanud orkaan Lõuna -Windwardi saartest umbes 1150 miili ida pool. Kaheksateist tundi hiljem sai Ivanist lõunapoolseim torm, mis jõudis orkaani staatuseni kell 10.2EN. Ivan oli 3. kategooria orkaan, kui keskus möödus Grenadast umbes 7 miili lõuna pool - tee, mis viis Ivani põhjapoolse silmalau otse üle saare. Kariibi mere piirkonnas sai Ivanist 5. kategooria orkaan, mille tuul oli 160 m / h, 9. päeval Dominikaani Vabariigist lõuna pool ja kahel korral langes minimaalne rõhk 910 mb -ni. Ivani kesklinn möödus umbes 20 miili kaugusel Jamaicast 11. ja sama kaugel Grand Caymanist 12. päeval, kus Grand Caymanil tekkis tõenäoliselt tugevus 4. kategooria tugevusega. Seejärel pöördus Ivan loode poole ja läbis 14. päeval Yucatani kanali, tuues orkaaniolud Kuuba äärmuslikku lääneosasse. Ivan liikus üle Mehhiko lahe ida-keskosa, muutes maandumise suureks orkaaniks, mille tuul püsis peaaegu 120 m / h. 16. päeval Gulf Shoresist Alabamas lääne pool.

Ivan nõrgenes sisemaale liikudes, tekitades suurel osal USA kaguosast üle 100 tornaado ja tugeva vihmasaju, enne kui ta ühines Delmarva poolsaare kohal 18. Kuigi tavaliselt oleks see loo lõpp, eraldus Ivani ekstratroopiline jäänus frontaalsüsteemist ja triivis Atlandi ookeani lääneosas mitu päeva lõuna suunas, ületas Lõuna-Florida ja sisenes 21. kuupäeval uuesti Mehhiko lahte. Madalad uuesti omandatud troopilised omadused, muutudes teist korda troopiliseks tormiks 22. päeval lahe keskosas. Ivan nõrgenes enne, kui jõudis oma lõpliku maandumiskohani Louisiana edelaosas troopilise depressioonina 24. kuupäeval.

Ivani tormilaine pesi Grand Caymani saare täielikult üle, kus hinnanguliselt 95% hoonetest sai kahjustada või hävines. Ivani esimese USA maabumise ajal toimus lahe rannikul 10-15 jala kõrgune tõus. Suurim sademete hulk Kariibi mere piirkonnas ja Ameerika Ühendriikides oli tavaliselt 10-15 tolli. Ivani hukkunute arv on 92–39 Grenadas, 25 USA -s, 17 Jamaical, 4 Dominikaani Vabariigis, 3 Venezuelas, 2 Kaimanisaartel ja 1 Tobagos ja Barbados. USA kahju on hinnanguliselt ligi 14,2 miljardit dollarit, mis on suuruselt kolmas koguarv.

Orkaan Jeanne 2004
Jeanne tekkis troopilisest lainest, muutudes troopiliseks depressiooniks 13. septembril Leewardi saarte lähedal ja tugevnes järgmisel päeval troopiliseks tormiks. Läänes-loode suunas liikudes tabas Jeanne Puerto Ricot 15. päeval 70 minutiga. tuuled ja tugevnesid seejärel orkaaniks vahetult enne Dominikaani Vabariiki jõudmist. Jeanne veetis Hispaniola ebatasasel maastikul ligi 36 tundi, tekitades paduvihma, enne kui jõudis saare põhjaosas Atlandi ookeani. Roolivoolud Atlandi ookeani lääneosas olid nõrgad ja Jeanne liikus järgmise viie päeva jooksul aeglaselt läbi Bahama kaguosa ja sellest põhja, samal ajal kui see taastas järk -järgult Hispaniola üle kaotatud jõu. 23. kuupäevaks oli USA kirdeosas ja Atlandi ookeani lääneosas tekkinud kõrgrõhkkond, mistõttu Jeanne pöördus läände. Jeanne tugevnes ja sai suureks orkaaniks 25. päeval, kui keskus kolis üle Abaco ja seejärel Grand Bahama saare. 26. päeva alguses ületas Jeanne'i 60 miili laiuse silma keskus Florida rannikut Stuarti lähedal, praktiliselt samas kohas, kus Frances oli kolm nädalat varem maale jõudnud. Maksimaalne tuul maandumise ajal on hinnanguliselt 120 m / h lähedal.

Jeanne nõrgenes, liikudes üle Florida keskosa, muutudes troopiliseks tormiks 26. pärastlõunal Tampa lähedal ja nõrgenedes päev hiljem üle Gruusia keskosa. Masendusega kaasnes endiselt tugev vihm, kui see liikus 28. ja 29. päeval Carolinas, Virginia ja Delmarva poolsaare kohal, enne kui muutus ekstratroopiliseks.

Jeanne tekitas Puerto Ricos ja Hispaniolas äärmise vihma kogunemise, Viequesis teatati ligi 24 tolli. Tsükloni vihmad põhjustasid Puerto Ricos ajaloolisi üleujutusi ning surmavaid üleujutusi ja mudalihkeid Haitil, kus hukkus üle 3000 inimese ja umbes 200 000 jäi kodutuks. Kolm surmajuhtumit leidis aset Floridas ja üks Puerto Ricos, Lõuna -Carolinas ja Virginias. USA -s on kahju hinnanguliselt ligi 6,9 miljardit dollarit.

Orkaan Dennis 2005
Dennis tekkis troopilisest lainest, mis liikus 29. juunil üle Aafrika ranniku lääne poole. 4. juulil tekkis laine küljest tuulepoolsete saarte lähedal troopiline depressioon. Tsüklon liikus lääne-loode suunas üle Kariibi mere ida- ja keskosa, muutus 5. juulil troopiliseks tormiks ja tugevnes orkaaniks 6. juuli alguses umbes 245 miili ida-kagus Jamaicast. Dennis tugevnes järgmise kahe päeva jooksul, muutudes 7. juulil suureks orkaaniks ja järgmisel päeval Kuuba kesklinnast lõuna pool neljanda kategooria orkaaniks, mille tuul oli 150 miili tunnis. Dennis möödus 8. juuli alguses Kuubast Cabo Cruzi kohal tuulega 135 miili tunnis ja jõudis samal pärastlõunal Kuuba lõuna-keskrannikule Cienfuegose lähedal tuulega 145 miili tunnis. Pärast maandumist möödus Dennis Havanna lähistelt ja nõrgenes 1. kategooria orkaaniks, enne kui tõusis Mehhiko lahe kaguosas 9. juuli alguses. Kuigi Dennis võimendus 10. juuli alguses tuulega 145 miili tunnis uuesti üle lahe idaosa 4. kategooria orkaaniks. Mehhikost nõrgenes see 3. kategooria tugevuseks, enne kui jõudis sel päeval hiljaks Navarre ranna lähedal Florida Panhandle'i lääneosas. Dennis taandus madalrõhualale Tennessee ja Ohio orude kohal ning lõpuks imendus see 18. juulil Kanada kaguosas ekstratroopilises madalas.

Dennis tõi Kuuba paljudesse osadesse orkaanitingimused. Cabo Cruz teatas 8. juulil kell 0200 UTC püsivast tuulest kiirusega 133 mph ja puhanguti kuni 148 mph, minimaalse rõhuga 956 mb kell 0240 UTC. Anemomeeter hävis ja võimalik, et tekkisid ka ekstreemsemad tuuled. Dennis põhjustas ka orkaanitingimusi Florida lääneosas Panhandle'is. Florida ranniku seireprogrammi (FCMP) Navarras juhitud instrumentaaltorn mõõtis 1921 UTC 10. juulil 1-minutilise keskmise tuule (5 m kõrgusel) 99 mph ja puhanguti 121 mph.

Nii Kuubal kui ka Jamaical esines tormi kokku üle 23 tolli. Tugevad vihmasajud esinesid ka suurel osal Floridast ja ulatusid hästi sisemaale üle USA kaguosa, maksimaalselt 12,80 tolli Alabamas Camdeni lähedal. Ameerika Ühendriikides teatati koos Dennisega kümnest tornaadost.

Dennis põhjustas 42 surma - 22 Haitil, 16 Kuubal, 3 Ameerika Ühendriikides ja 1 Jamaical. Orkaan põhjustas Kuuba kesk- ja idaosas ning Florida lääneosas Panhandle'is märkimisväärset kahju, sealhulgas ulatuslikke kommunaal- ja sidekatkestusi. Märkimisväärset tormi tekitatud kahju tekkis ka Floridas St. Marksi lähedal, rannikuala ida pool. Dennisega seotud kahju USA -s on hinnanguliselt 2,23 miljardit dollarit. Kahju Jamaical on hinnanguliselt 1,9 miljardit Jamaika dollarit* (umbes 31,7 miljonit USA dollarit).

Riiklik orkaanikeskus säilitab ka orkaani Dennis ametliku troopilise tsükloni aruande (PDF).

Orkaan Katrina 2005
Katrina oli üks laastavamaid orkaane Ameerika Ühendriikide ajaloos. See on ohvriterohkeim orkaan Ameerika Ühendriikides pärast Palm Beachi järve Okeechobee orkaani septembris 1928. See põhjustas katastroofilisi kahjusid - hinnanguliselt 75 miljardit dollarit New Orleansi piirkonnas ja Mississippi rannikul - ning on USA kõige kallim orkaan. .

See kohutav troopiline tsüklon tekkis troopilise laine, ülemise taseme küna ja troopilise depressiooni kümne keskmise taseme jäänuste kombinatsioonist. Troopiline depressioon tekkis 23. augustil Bahamal Nassaust umbes 200 miili kagus. Loode suunas liikudes sai sellest järgmisel päeval umbes 75 miili Nassaust ida-kagu pool troopiline torm Katrina. Torm liikus 24.-25. Augustil läbi Bahama loodeosa ja pöördus seejärel lääne suunas Lõuna-Florida poole. Katrinast sai orkaan 25. augustil õhtul vahetult enne Miami-Dade/Browardi maakonnajoone lähedal maandumist. Orkaan liikus 26. augustil üle Florida lõunaosa edelasse Mehhiko lahe idaossa. Seejärel tugevnes Katrina märkimisväärselt, jõudes 5. kategooria intensiivsuseni. 28. augustil. Hiljem samal päeval saavutas maksimaalne püsiv tuul 175 km / h õhusõiduki mõõdetud keskrõhuga 902 mb, olles samal ajal umbes 195 miili kaugusel Mississippi jõe suudmest kagus. Katrina pöördus loode ja seejärel põhja poole, kusjuures kesklinn tegi maandumise Burasi lähedal Louisiana osariigis 29. augustil kell 1110 UTC ja maksimaalse tuule kiiruseks hinnati 125 km / h (3. kategooria). Jätkates põhja poole, tegi orkaan teise maandumise Louisiana/Mississippi piiri lähedal kell 1445 UTC, maksimaalse tuulega 120 km/h (3. kategooria). Nõrgenemine toimus siis, kui Katrina liikus maa kohal põhja-kirde suunas, kuid see oli siiski orkaan Laurelli lähedal Mississippi osariigis. Tsüklon nõrgenes Tennessee oru kohal troopiliseks depressiooniks 30. augustil. Katrinast sai 31. augustil ekstratroopiline madalseis ja see imendus samal päeval frontaaltsoonist suurte järvede kohal.

Katrina tõi orkaanitingimused Louisiana kaguosas, Mississippi lõunaosas ja Alabama edelaosas. Coastal Marine Automated Network (C-MAN) jaam Grand Isle'is, Louisiana, teatas 29. augustil 0820 UTC kiirusel 10-minutilisest keskmisest tuulest 87 miili tunnis, puhanguti kuni 114 miili tunnis. Tõenäoliselt tekkisid seal ja mujal suuremad tuuled, kuna tormi ajal hävisid paljud jaamad, kadus vool või kadus side. Mississippi ranniku osades toimus tormi üleujutus 25–28 jalga kõrgemal kui tavaline tõusulaine, kusjuures Louisiana kagurannikul tõusis tormi üleujutus 10–20 jalga üle loodete taseme. Orkaanitingimused esinesid ka Lõuna -Florida ja Dry Tortugase kohal. Riiklik orkaanikeskus teatas 26. augustil 0115 UTC püsivast tuulest 69 miili tunnis, puhanguti kuni 87 miili tunnis. Lisaks esinesid troopilised tormitingimused lahe põhjarannikul ida pool kuni Florida lääneosa Panhandle'i rannikuni, samuti Florida Keysis. Katrina põhjustas Lõuna -Florida kohal 10–14 tolli vihma ja lahe põhjarannikult sisemaal 8–12 tolli vihma. Tormist teatati kolmkümmend kolm tornaadot.

Katrina vastutab ligikaudu 1200 surmajuhtumi eest, sealhulgas umbes 1000 Louisiana ja 200 Mississippi osariigis. Lõuna -Floridas hukkus seitse inimest. Katrina põhjustas katastroofilisi kahjustusi Louisiana kaguosas ja Mississippi lõunaosas. Tormilaine piki Mississippi rannikut põhjustas paljude ehitiste täieliku hävitamise, kusjuures tõusulaine ulatus mitu miili sisemaale. Sarnased kahjustused toimusid kaguosas Louisiana osades New Orleansist kagus. New Orleansi suurlinnapiirkonnas ületas ja ületas tõus, mis põhjustas suure osa linna ja selle idapoolsete eeslinnade uputamise. Katrina tuulekahjustused ulatusid hästi sisemaale Mississippi põhjaossa ja Alabamasse. Orkaan põhjustas tuule- ja veekahjustusi ka Miami-Dade ja Browardi maakondades.

Riiklik orkaanikeskus säilitab ka orkaan Katrina ametliku troopiliste tsüklonite aruande (PDF).

Orkaan Rita 2005
Rita, hooaja kolmas 5. kategooria orkaan, oli hävitav ja surmav orkaan, mis laastas Texase kaguosa ja Louisiana edelaosa ning mõjutas oluliselt Florida Keysit.

Troopiline laine ja vana rinde jäänused koos tekitasid 16. septembril häiritud ilmaga piirkonda. See süsteem muutus 17. septembri lõpus Turksi ja Caicose saartest ida pool depressiooniks, mis liikus läände ja muutus järgmisel pärastlõunal troopiliseks tormiks. Maksimaalsed tuuled kasvasid 70 miilini tunnis, kui Rita 19. septembril Bahama keskosast läbi liikus. Kuigi järgmisel öösel torm ei tugevnenud, algas kiire tugevnemine 20. septembril, kui see liikus läbi Florida väina. Rita muutus sel päeval orkaaniks ja jõudis 2. kategooria intensiivsuseni, kui keskus möödus Floridast Key Westist umbes 50 miili lõuna pool.

Pärast Mehhiko lahte sisenemist tugevnes Rita 2. kategooriast 5. kategooriasse umbes 24 tunni jooksul. Maksimaalne püsiv tuul jõudis 21. septembri hilisõhtul 165 miili tunnis ja orkaani tippintensiivsus jõudis 22. septembri alguses 180 miili tunnis. Nõrgenemine algas hiljem samal päeval ja jätkus kuni 24. septembri kella 0740 UTC randumiseni just ida pool Texase/Louisiana piiri Sabine Pass ja Johnsoni Bayou. Sel ajal oli maksimaalne püsiv tuul 115 miili tunnis (3. kategooria). Nõrgenemine jätkus ka pärast maandumist, kuid Rita jäi troopiliseks tormiks, kuni jõudis 24. septembri lõpus Louisiana loodeosasse. Seejärel pöördus tsüklon kirdesse ja liitus kaks päeva hiljem frontaalsüsteemiga. Rita tõi orkaanitingimused Louisiana edelaosasse ja Texase kaguosasse. Port Arturi FCMP instrumentaaltorn teatas 24. septembril kell 0826 UTC 1-minutilise keskmise tuulega 94 miili tunnis koos puhanguti 116 miili tunnis. Texase Sea Rim State Parki C-MANi jaam teatas 24. septembril kell 0700 UTC 2-minutilise keskmise tuule kiirusega 82 miili tunnis koos puhanguti 99 mph. Orkaan põhjustas Louisiana edelarannikul 10–15 jalga üle loodete taseme üleujutusi, põhjustas märkimisväärse tõusu Texase osariigi Livingstoni järvel ja Katrina poolt varem üle ujutatud New Orleansi piirkonna üleujutatud osades. Troopilised tormitingimused esinesid Florida Keysis, kus Sand Key C-MANi jaam teatas 20. septembril kell 2110 UTC 10-minutilise keskmise tuule kiirusega 72 miili tunnis, puhanguti kuni 92 miili tunnis. Vahetult pärast seda jaam ebaõnnestus. Võtmetes esines tormi üleujutus kuni 5 jalga üle loodete taseme.

Rita sadas 5–9 tolli sademeid suurtes osades Louisiana, Mississippi ja Ida -Texase osades, eraldatud koguses 10–15 tolli. Tsüklon tekitas hinnanguliselt 90 tornaadot USA lõunaosas.

Louisiana edelaosas ja äärmuslikus Texase kaguosas toimusid laastavad tormilainete üleujutused ja tuulekahjud, Florida Keysis esines mõningaid tõusukahjustusi. Rita oli vastutav seitsme surma eest ja see põhjustas USA -s hinnanguliselt 10 miljardi dollari suuruse kahju.

Riiklik orkaanikeskus säilitab ka orkaan Rita ametliku troopiliste tsüklonite aruande (PDF).

Orkaan Wilma 2005
Massiivne ja võimas Wilma moodustus laiast häiritud ilma piirkonnast, mis ulatus oktoobri teisel nädalal suurele osale Kariibi merest. 14. oktoobril määratleti Jamaica lähedal järk-järgult pinnapealne madalrõhusüsteem, mille tulemusel tekkis 15. oktoobril troopiline depressioon umbes 220 miili Grand Caymanist ida-kagus. Tsüklon liikus kaks päeva ebaühtlaselt läände ja lõunasse, tugevnedes aeglaselt troopiliseks tormiks. Wilma muutus orkaaniks ja alustas 18. oktoobril lääne-loodesuunalist liikumist. Hiljem samal päeval hakkas Wilma plahvatuslikult süvenema. Lennuki mõõdetud minimaalne keskne rõhk ulatus 882 mb kell 8.00 UTC 19. oktoobri lähedal. Selle rõhuga kaasnes 2-4 miili laiune silm. Wilma maksimaalne intensiivsus on hinnanguliselt olnud 185 mph paar tundi pärast 882 mb rõhku. 20. oktoobril nõrgenes Wilma veidi ja pöördus loodesse Yucatani kirdeosa poole. 21. oktoobri lõpus jõudis aeglaselt liikuv orkaan Cozumeli kohale, millele järgnes järgmisel päeval varakult Yucatani kirdeosa poolsaarel - mõlemad 4. kategooria intensiivsusega. Wilma liikus aeglaselt ja nõrgenes Kirde -Yucatani kohal, kerkides 23. oktoobri alguses Mehhiko lahe kohale 2. kategooria orkaanina. Hiljem samal päeval kiirenes see kirde suunas Lõuna -Florida suunas. Orkaan tugevnes Pärsia lahe vete kohal ja selle keskus jõudis 3. oktoobri orkaanina maandumiseks Cape Romano lähedusse umbes 10.30 UTC 24. oktoobril. Silm ületas Florida poolsaare vähem kui viie tunniga, liikudes teise kategooria orkaanina Palm Beachist põhja pool Atlandi ookeani. Wilma tugevnes korraks uuesti Floridast ida pool, seejärel nõrgenes. Orkaan liikus kiiresti Atlandi ookeani lääneosa kirdesse ja muutus ekstratroopiliseks 25. oktoobri lõpus Nova Scotias Halifaxist umbes 230 miili kagus.

Wilma tõi orkaanitingimused Kirde -Yucatani poolsaarele ja sellega külgnevatele saartele, aga ka Lõuna -Floridasse. Mehhikos teatas Cancun 22. oktoobril kell 0000 UTC 10-minutilise keskmise tuulega 100 mph ja puhanguti kuni 130 mph, samal ajal kui Cozumel teatas 21. oktoobri hilisõhtul 928,0 mb survest. Isla Mujeres teatas orkaani läbimise ajal 62,05 tolli vihmasajust . Floridas teatas Lõuna-Florida veemajanduspiirkonna (SFWMD) jaam Okeechobee järves 24. oktoobril kell 1500 UTC 15-minutilise keskmise tuulega 92 miili tunnis, puhanguti kuni 112 miili tunnis, samas kui läheduses asuv SFWMD jaam Belle Glade'is teatas puhangust 117-le mph. Floridas tekkis Wilma tõttu kümme tornaadot.

Wilmale on otseselt seostatud 22 surmajuhtumit: 12 Haitil, 1 Jamaical, 4 Mehhikos ja 5 Floridas. Orkaan põhjustas Yucatani kirdeosas, sealhulgas Cancunis ja Cozumelis tõsiseid kahjustusi ning Lõuna -Floridas ulatus suur kahju 16,8 miljardi dollarini. Wilma tekitas suuri üleujutusi ka Kuuba lääneosas.

Wilma teatatud 882 mb rõhk on Atlandi ookeani orkaani rekordiline madalaim keskne rõhk, purustades orkaan Gilberti 1988. aasta septembris püstitatud vana rekordi 888 mb. Keskne rõhk langes 88 tunniga 12 tunniga, mis purustab rekordi 48 mb 12 tunni jooksul, hoides orkaani Allen augustis 1980.

Riiklik orkaanikeskus säilitab ka orkaan Wilma ametliku troopiliste tsüklonite aruande (PDF).

Orkaan Ike 2008

Ike oli pikaealine ja suur Cabo Verde orkaan, mis põhjustas ulatuslikke kahjustusi ja palju surmajuhtumeid Kariibi mere piirkonnas ning Texase ja Louisiana rannikul. See sai alguse täpselt määratletud troopilisest lainest, mis liikus 28. augustil Aafrika läänerannikult välja ja muutus seejärel 1. septembril umbes 775 miili Cabo Verde saartest läänes troopiliseks depressiooniks. Depressioon tugevnes kiiresti samal päeval troopiliseks tormiks. Ike sai orkaaniks 3. septembril ja Ike saavutas 4. septembril hinnangulise tippintensiivsuse 145 mph (4. kategooria), kui see asus Leewardi saartest 550 miili kirdes. Pärast lühikest nõrgenemist sai Ike tagasi 4. kategooria staatuse vahetult enne 7. septembril üle Turksi ja Caicose saarte liikumist. Seejärel läks Ike 3. kategooria tugevusega üle Bahama kaguosas asuva Suure Inagua saare.

Ike pööras läände ja jõudis 8. septembri alguses Kuuba kirderannikule Holguini provintsi, kus maksimaalne püsiv tuul oli hinnanguliselt 135 km / h (4. kategooria). Ike tegi Kuubal teise maandumise 9. septembril Pinar del Rio provintsi äärmise kaguosa kohal tuulega 80 miili tunnis (1. kategooria). Samal päeval liikus see Mehhiko lahe kaguossa.

Ike arendas järgmise 3 päeva jooksul loode suunas üle Mehhiko lahe suure tuulevälja, kus troopilised tormituuled ulatusid keskusest kuni 275 miili kaugusele ja orkaani tuuled kesklinnast kuni 115 miili kaugusele. Orkaan tugevnes järk -järgult üle lahe Texase ranniku suunas. Ike jõudis Galvestoni saare põhjaotsa kohal 13. septembri varahommikul teise kategooria orkaanina, mille maksimaalne püsiv tuul oli 110 miili tunnis. Orkaan nõrgenes, kui see liikus sisemaal üle Texase idaosa ja Arkansase ning muutus 14. septembril Mississippi keskosa kohal ekstratroopiliseks. Seejärel liikus see kiiresti läbi Ohio oru ja Kanadasse, tekitades samal ajal tuuleiilid orkaanijõule.

Grand Türgi saar teatas, et Ike kesklinn ületas saare püsiva tuule kiirusega 116 miili tunnis. Texase Bolivari poolsaarel ja suures osas Galvestoni lahe piirkonnas esinesid tormi tõusud 15-20 jalga kõrgemal kui tavaline tõusulaine, kusjuures kuni 10 jalga kõrgemad tõusud toimusid nii kaugel idas kui ka Louisiana keskosas. Ike'i sademeid oli Texase kaguosas koguni 19 tolli ja Kuubal 14 tolli.

Ike jättis pika surma ja hävingu jälje. Hinnanguliselt tapsid üleujutused ja mudaliumäed Haitil 74 ja Dominikaani Vabariigis 2 inimest, mis suurendas veelgi Fay, Gustavi ja Hanna tekitatud probleeme. Turksi ja Caicose saared ning Bahama kaguosa kandsid ulatuslikku varakahju. Kuubal teatati seitsmest surmajuhtumist. Ike'i tormilaine laastas Texase Bolivari poolsaare ning tugevad vihmasajud, tuuled ja üleujutused põhjustasid ulatuslikke kahjustusi ka Texase kaguosas, Louisiana lääneosas ja Arkansases. Nendes piirkondades tapeti kakskümmend inimest, 34 inimest on endiselt kadunud. Ike kui orkaani tekitatud varaline kahju on hinnanguliselt 19,3 miljardit dollarit. Lisaks oli Ike ekstratroopilise süsteemina Ohio oru kohal otseselt või kaudselt vastutav 28 surmajuhtumi ja enam kui miljardi dollari suuruse varalise kahju eest.

Riiklik orkaanikeskus säilitab ka orkaani Ike ametliku troopiliste tsüklonite aruande (PDF).


Legend lendavast hollandlasest

Legendis nimetati laeva nimeks Lendav hollandlane oli osa Hollandi Ida -India kompanii omanduses olevast laevastikust. Need laevad sõitsid Hollandi ja Ida -India vahet, vedades eksootilisi siide, vürtse ja värvaineid tagasi Hollandi sadamatesse. Oma viimase, saatusliku reisi ajal 1641 Hollandlane ja rsquos Kapten oli Hendrick Van der Decken. Van der Deckenil ja tema meeskonnal oli sündmusteta väljaminek. Tagasitulek oli aga hoopis teistsugune.

Van der Decken soovis võimalikult kiiresti Amsterdami naasta. Nii otsustas ta valida võimalikult lühikese tee ümber Hea Lootuse neeme. Kui aga laev hakkas neeme ümber tegema, puhkes hirmus torm. Hirmunud meeskond palus kaptenil tagasi pöörduda. Loo varasemas versioonis oli kapten oma veast aru saades nõus, kuid ei suutnud laeva ümber pöörata ja sadamasse tagasi pöörata. Hilisemates versioonides Van der Decken aga keeldus. Mõned väidavad, et see oli tingitud sellest, et kapten oli purjus, teised aga, et ta oli hull. Mis iganes põhjusel, Van der Decken ignoreeris oma meeskonda ja võttis Lendav hollandlane otse tormi.

Selle asemel, et keskenduda keeristormi vastu võitlemisele, mässas meeskond, lootes meeleheitlikult, et suudavad seejärel laeva ohust välja pöörata. Nad ebaõnnestusid. Van der Decken tappis mässuliste juhi ja viskas ta üle parda. Seda tehes teatas ta, et lõpetab teekonna ümber neeme isegi siis, kui see võtab teda & ldquokuni viimsepäevani. & rdquoNiipea kui ta oli need saatuslikud sõnad lausunud, ilmus ingel. See vaidlustas Van der Deckeni sõnad ja rsquose sõnad- ja karistamata kapten kordas neid- pitseerides enda, meeskonna ja laeva saatuse.

Esikülg Robert Cruikshanki poolt Edward Fitzballs & ldquo The Flying Dutchman või The Phantom Ship & rdquo Wikimedia Commons. Avalik domeen

Legendi teine ​​versioon paneb saatuslikud sündmused aastasse 1680 või 1729. Seekord pole kapten Van der Deckeni ette ilmunud mitte keegi ingel, vaid kurat ise ja mõistab ta hukka igavesti meredega sõitma. Kuid erinevalt inglist loo teistes versioonides annab saatan Van der Deckenile väljapääsuklausli. Ta saab lunastada ennast ja oma laeva ustava naise armastuse kaudu. Niisiis lubati kaptenil iga seitsme aasta tagant pääste otsimiseks maale naasta.

Ükskõik, kas deemoni ingel kirus Van der Deckeni, oli laeva ja meeskonna tulemus sama. Lendav hollandlane oli tormis kadunud. Laeva kummitused Van der Decken ja tema meeskond sõitsid aga edasi- mitte ainult ümber Hea Lootuse neeme, vaid ka kogu maailmas. On näha, et kummituslik laev hõljub lainete all või ilmub nende alt. Mõlemal juhul peavad meremehed kummituslaeva nägemist eelseisva hukatuse märgiks.


Foiniikia laev tormis - ajalugu

kõik pühakirjad on tsiteeritud NASB -lt

Kui olin U .S . rannavalve aktiivne teenistuja ja#40 jäin pärast 30 -aastast teenistust pensionile ), osalesin paljudel päästmistel, mis hõlmasid laevaõnnetust, või kogu pardal olnud elu sai laevahuku kolm korda ? See oli õige , kolm korda ! Kui soovite veenduda, et , loe 2Cor . 11 ᛁ ., siis kujutan ette, et laevakapten Pauluse päeval oleks vaadanud tema ja ütles “Oi ei , mitte sina , mitte minu paadil ! Las keegi teine ​​viib su Rooma

Teod 27
Ƒ ) Ja kui otsustati, et peame sõitma Itaaliasse, toimetasid nad Pauluse ja mõned teised vangid Augustuse kohordi sajandikule, nimega Julius.
ƒ ) Ja asudes Adramyttiani laevale, mis pidi sõitma Aasia rannikuäärsetesse piirkondadesse, asusime Tessaloonika makedoonlase Aristarchose saatel merele.
Ɠ ) Ja järgmisel päeval panime Sidoni sisse ja Julius suhtus Paulusse tähelepanelikult ning lubas tal minna oma sõprade juurde ja saada hoolt.
Ɣ ) Ja sealt läksime merele ning purjetasime Küprose varjualuse alla, sest tuuled olid vastupidised.
ƕ ) Ja kui olime purjetanud läbi mere mööda Kiliikia ja Pamfilia rannikut, maandusime Mycias Lüükias.

Need viis esimest salmi on üksikasjalik selgitus selle kohta, kuhu laev reisi esimesel poolel sõitis. Paulus ja mõned teised poliitvangid, kes suundusid Rooma poole, määrati Julius -nimelise sajandiku juhtkonnaks. Kohort oli sõdurirühm, kus oli neli sada kaheksakümmend (480) meest.Tavaliselt koosnes kohort kuuest sajandist (kaheksakümmend meest aastas). Julius oli ühe neist sajanditest ülem. Kuna Julius oli Augustani kohordi osa, töötas ta tõenäoliselt otse Caesari heaks.

Laev startis Caesareast ja vaadake kaarti#41 ning järgnes rannikule põhja suunas Sidoni sadamalinna. Kui nad Sidonist lahkusid, tahtis kippar sõita sirgjooneliselt mööda Küpressi saart Myrasse. Kahjuks olid tuuled ja lained neile vastu ning nad pidid minema piki rannikut. Pika marsruudi valimisel oli eeliseks see, et nad said Cypressi saare abil neid ilmastiku eest kaitsta. Tuuled ja lained oleksid saare tuules palju rahulikumad. Kuigi reis oleks palju sujuvam, oleks see ka kaks korda pikem.

Ɩ ) Ja seal leidis pealik Aleksandria laeva, mis sõitis Itaaliasse, ja pani meid selle pardale.
Ɨ ) Ja kui olime mitu päeva aeglaselt purjetanud ja vaevaliselt Cnidusest välja jõudnud, kuna tuul ei lubanud meil kaugemale minna, purjetasime Kreeta varjualuse all Salmone'i ääres ;
Ƙ ) ja vaevaliselt sealt purjetades jõudsime kindlasse kohta nimega Fair Havens, mille lähedal oli Lasea linn.

Myra sadamas (kaarti ) nägi sajandikülem leida teise paadi, mis valmistub Itaaliasse sõitma. Paat oli pärit Egiptusest Aleksandriast ja oli ilmselt laaditud selle riigi kaupade ja teradega. See oleks hilissügisene nisusaagist saadud vili ja ühtlasi viimane teraviljasaadetis Itaaliasse kuni hiliskevadise koristuseni. Ma ei kahtle, et laevaomanik ootas väga tulusat Itaalia reisi. Centurion kindlustas endale ja oma vangidele läbipääsu ning laadis kõik pardale. Ilm polnud veel paranenud, kuid laeva omanik tõstis purjed ja nad jätkasid teekonda. Luke & ACT -i raamatu autor ) märgib, et minek oli aeglane ja raske ( mis oli ilmselt alahinnatud ) ja nad tõmbusid Cniduse linna. Cnidus oli linn Väike -Aasia edelanurgas, lõunas Rhodose saar ja läänes Cos saar. Ideaalis sõidaks laev nüüd otse läände Kreekasse, kuid ilm ei luba seda teha. Nad olid sunnitud sõitma hoopis edelasse Kreeta saarele.

Oodates Kreeta saare alt rahulikumat vett, leidsid nad täpselt vastupidist. Nad purjetasid vaevaliselt vastu tuult ja tõmbusid saare läänepoolses otsas asuvasse väikesesse külla, mille nimi oli Fair Havens. Väsinud meremehed, sõdurid ja vangid olid suure tõenäosusega väga kergendatud, kui said viletsa ilmaga lõpuks hingata. Pidev merevõitlus, paadi päästmine ja purjede käsitsemine võtab inimeselt palju ära, rääkimata sellest, et magamis- ja söögipaadis on väga raske magada ja süüa. Ma kujutan ette, et nad veetsid esimesed paar päeva linnas unes.

ƙ ) Ja kui palju aega oli möödas ja reis oli nüüd ohtlik, kuna isegi paast oli juba möödas, hakkas Paulus neid manitsema,
ྪ ) ja ütles neile: “Mehed, ma tajun, et reisile tehakse kindlasti kahju ja suuri kaotusi, mitte ainult lasti ja laeva, vaid ka meie elu. ”
ྫ ) Kuid sajandit veensid rohkem loots ja laeva kapten kui Pauluse jutt.
ྫྷ ) Ja kuna sadam ei sobinud talvitumiseks, otsustas enamus sealt merele minna, kui kuidagi jõuda edelasse ja loode poole suunatud Kreeta sadamasse Phoenixisse ja veeta seal talv. .

Luke ei ütle täpselt, kui palju aega veetis Fair Havensis ilma selgumist oodates, vaid ainult seda, et see oli märkimisväärne. Paastupäev ja#40 lepituspäev ) olid tulnud ja läinud ning suvised ilmad. Aasta on nüüd oktoobri lõpust novembrini. Jumal ilmutas Paulusele, et kui nad purjetavad, on teekond katastroofiline ning nad kaotavad lasti, laeva ja elu. Paul püüdis hoiatada ja nõustada Juurius sajandit ja meeskonda, et nad peavad jääma Fair Havensisse, muidu kaotavad nad purjetades kõik ja kõik.

Selle nõuande tõttu tekkis konflikt. Mõned inimesed nõustusid Paulusega, et nad peaksid paigale jääma. Paljud inimesed ei nõustunud Paulusega ja arvasid, et peaksid edasi minema. Kui Centurion oleks kuulanud Pauluse hoiatust, oleks tema autoriteedist piisanud, et laev sõita ei saaks. Kuid ta vapustas ja kaldus rohkem piloodi ja kapteni kogemuste ja nõuannete poole. Lõpuks, tõelises demokraatlikus stiilis, hääletasid mehed ; kas me jääme või purjetame ? Enamuse hääl oli purjetamine. Nad leppisid siiski kokku, et ei tee teekonda Itaaliasse. Nad seilaksid ümber Kreeta nurga Phoenixi sadamasse, kus nad talve veedaksid. Neil kuluks hea ilmaga Phoenixisse sõitmiseks vaid päev. Nende esialgne probleem oli siiski olemas, kuid ilm ei olnud meeldiv. Paul pidi vangutades peaga vangutama, kui kõik olid valmis purjetama.

Kui mõelda, mida meeskond tahtis teha, on see tegelikult üsna mõistlik. Phoenix oli suur linn, mis asus Fair Havensi lähedal - vaata kaarti ja#41. See oli eelistatud sadam, kuna see oli paremini kaitstud ilmastiku eest. Kuna Phoenix oli suurem linn, oleks seal rohkem teha, rohkem meelelahutust ja ilmselt ka paremat õlut - ma tean, et seda on raske uskuda, kuid paljud meremehed elavad joomise ajaks ja ootamise ajal. Nende lahkumineku põhjused olid tegelikult õiged, kuid tekkis probleem ja Jumal tahtis, et nad jääksid.

Paralleel meie enda elus on jahmatav. Mõnikord ( üsna sageli tegelikult ) ütleb Jumal meile EI. Mitte alati, sest see, mida me palume või mida me tahame teha, on meie jaoks ebamõistlik või halb. Põhjus võib olla selles, et teekond sinna jõudmiseks on liiga ohtlik. Jumal käsib meil sageli oodata, sest väljas ilm pole reisiks sobiv. Ma ei usu, et Fair Havensi peal istus ilusa ilma mull. Laeva meeskond teadis, milline on ilm, ometi otsustasid nad siiski purjetada. Meil on kalduvus olla sama, kuuleme Jumala häält, mis hoiatab meid ootamast ja otsustame, et teame paremini. Seame purjed ja tüürime otse elutormidesse. Kas sa oled seda kunagi teinud ? Kas sa oled kunagi läinud Jumala tahtele vastu ja imestanud, miks elu järsku nii karmiks läks?#63 Ma tean, et olen. Mõnikord mõtlen, kas õpin kunagi Jumalat tõeliselt usaldama. Võib -olla on teil sama probleem. Mõnikord läbime elus seda, mida Pauluse laevakaaslased tormis läbi elavad.

ྭ ) Ja kui puhkas mõõdukas lõunatuul, eeldades, et nad on oma eesmärgi saavutanud, kaalusid nad ankru ja hakkasid purjetama mööda Kreetat, ranna lähedal.
ྮ ) Kuid enne väga pikka aega tormas maalt alla äge tuul nimega Euraquilo ;
ྯ ) ja kui laev oli sellesse kinni jäänud ega suutnud tuulele vastu minna, andsime sellele teed ja lasime end mööda sõita.
ྰ ) Ja joostes väikese saare Clauda varjualuse alla, saime vaevalt laeva paadi kontrolli alla.
ྱ ) Ja pärast seda, kui nad olid selle üles tõstnud, kasutasid nad laeva aluskinnitamiseks tugikaableid ja kartsid, et võivad Syrtise madalal madalikule sõita, ning lasid mereankru alla ja lasid end seega juhtida mööda.

Ilm murdus ja lõuna poolt puhus õrnalt pehme tuul. See oli täpselt see, mida meeskond oli oodanud. Mõeldes, et halb ilm on selja taga, ei oodanud nad paar päeva, kas hea ilm jääb püsima. Nad ei raisanud aega ja tõmbasid kiiresti ankru üles ning tõstsid purjed üles. Nad lahkusid Fair Havensist ja purjetasid rannajoone lähedale, suundudes läände Phoenixi poole, lootes, et nende õnne jätkub. Ilma hoiatuseta muutsid peagi Euraquilo ja kirdeosa Vahemere versiooni ägedad tuuled õnne.

Meeskond võitles laeva kursi hoidmise nimel, kuid ootamatud tuuled olid meeskonna juhtimiseks liiga tugevad. Neil ei jäänud muud üle, kui alla anda ja lasta tuultel laev Kreetalt ära viia. Ilusa ilma uks oli neile näkku löönud. Nad möödusid väikese saare nimega Clauda, ​​mis tuult vaid veidi vähendas. Kasutades seda ära, töötas meeskond palavikuliselt laeva päästepaadi turvamiseks, kui lained neid loopisid. Meeskond ja reisijad ootasid oma elu.

Kartes, et laev võib laguneda, möödusid nad laeva alt köitest ja sidusid need kokku. Selle ülesande täitmiseks võtaksid mitmed meeskonnaliikmed pika köie laeva vööri külge, kus nad selle ümber loopiksid, ja kõnniksid siis tagasi ahtrisse, kus nad oma kohale kinnitaksid. Nad siduksid kümned neist köitest laeva ümber ahtrist kuni vöörini. Teooria oli, et need köied hoiavad laeva koos. Nad kordasid seda protsessi, kuni paadi ümber oli “cocoon ”.

Isiklikult kahtlen, kas see töötab, kuid see näitab meile, et meeskond oli väga hirmul. Trosside läbimine laeva all poleks olnud lihtne ka tuulevaikse ilmaga ja nüüd tuli seda teha raskel merel. Kui vibu tõusis ja langes koos lainetega, oleksid need merepihust läbimärjad, kuna vibu läbi lainete kukkus. Kui nad olid lõpetanud, sidusid nad mereankru laeva ahtri külge ja viskasid selle vette. Mereankur lohiseks vees laeva taga ja nagu väike langevari ning toimiks pidurina laeva hoogu aeglustades. Mereankur triiviks koos vooluga ja paati ei ajaks tuul. Purjed olid alla lastud ja mereankur seatud, kõik, mida nad nüüd teha said, oli tormi ja hoovuse tõttu läänesuunas kinni hoida.

Olles merel olnud mitu tormi, võin selle laeva meeskonnale kaasa tunda. Mäletan ühte patrulli oma esimesel rannavalve lõikuril, kus sattusime Alaska lahel tormi. Tuul ja lained olid põhja poole suundudes meie vastu. Meie mootorid pöörasid propellereid piisavalt kiiresti, et liigutada meid kuusteist meremiili tunnis, kuid tegelikult tõukas ilm meid tagasi kahe meremiili tunnis. Lained olid tõusnud viiekümne jala kõrgusele ja laev hakkas kahjustusi saama. Üks eriti suur laine, kui nad kõik ei oleks, tabas laeva, hävitades selle hällis ühe väikese paadi, puhus välja luugi ja luugi ning meie laev hakkas vett võtma. Kapten pööras laeva ümber ja lasime tormil end lõuna poole ajada, kuni torm liikus sisemaale Kanadasse. Kuid mul oli Pauluse ees eelis ja minu laeva kere oli valmistatud terasest, tema puit.

ྲ ) Järgmisel päeval, kui meid ägedalt tormati, hakkasid nad lastima
ླ ) ning kolmandal päeval viskasid nad oma kätega üle parda laeva.
ྴ ) Ja kuna päike ega tähed ei paistnud mitu päeva ja väike torm meid ei rünnanud, loobuti sellest ajast peale järk -järgult igasugusest lootusest päästa.

Luke kirjeldab laeva ja reisijaid ja#41 kui ägedat tormi. ” Lubage mul selgitada, mida see tähendab. Kuna laeva taga lohises mereankur, liikusid lained kiiremini kui laev. Laeva ahtritõus tõuseb järsult üles, kui nende all liigub laine, ja seejärel tõuseb vöör ülespoole ( ning ahtr hakkab laine liikudes ettepoole langema ). Lisaks, kui laev tõusis üles ja siis langes, raputas tuul seda küljelt küljele, kõik üheaegselt. Kas te võite öelda, et merehaige ? Kas te kujutate ette, et proovite magada sellistes tingimustes ? Kas te kujutate ette, et proovite süüa nendes tingimustes?

Tuul oli äärmiselt tugev, lained olid paadist kõrgemad ja meeskond arvas, et paat on soostunud. Kapten teadis, et ta peab laeva kergendama, et see ei võtaks vett ja#40 ning ei vajuks ), ning ta pidi olema piinatud otsuse üle oma väärtuslik lasti välja lasta. Tema lasti kaotamine tähendaks kogu tema kasumi kaotamist. Ta mitte ainult ei teeks raha, vaid ei oleks võimeline meeskonnale maksma. Nad viskasid veose ja#40 ning unistused rikkaks saada#41 üle parda ja lootsid parimat.

Kolm päeva pärast tormi mõistsid nad, et laev istub endiselt lainetes liiga raskelt. Kauba üle parda viskamisest ei olnud piisanud ja#59 pidid nad leidma veelgi suurema kaalu, et üle külje minna. Luke märgib, et meeskond viskas laeva varustuse oma kätega üle parda. See näitab otsuse tõsidust. Ilma lahendusteta poleks meeskonnal võimalust purjeid hõlpsalt tõsta ja langetada. Veega raiutud köied ja nöörid, klotsid ja rihmarattad läksid kõik üle parda, et laeva veelgi kergendada. Kõik, mida polnud kohe vaja, visati üle parda. See hõlmaks ka kõiki kaitserelvi, mida laev kandis.

Kui torm ajas laeva läände, ajas see ka lootuse nende südamest välja ja masendus tekkis. Tormi pimedus peitis päeval päikest. See peitis öösel kuu ja tähed. See kattis meeste südamed tumeda paksu lootusetuse tekiga. Päev venis väsinud päevaks, kuna aeg ise tundus aeglustuvat. Laev paiskas lainetest ja raputas tuulevaikse tuule käes. Näljased, märjad, külmad ja merehaigused rippusid mehed ja ootasid surma. Igasugune lootus märatsevast tormist elusana välja tulla oli kadunud.

Kas olete kunagi elus läbi elanud tormi, kus kaotasite igasuguse lootuse?#63 Kas teile tundus, et olukord või võitlus, mille te läbi elasite, uputab teie paadi ära?#63 Kas olete kaotanud lootuse, et teid päästetakse? siis sa tead, mida need mehed läbi elasid. Mõnikord pole vahet tormil merel ja tormil teie elus. Mõnikord ei näe me tunneli lõpus valgust. Mõnikord paistavad lained meie pea kohal kõrgele. Pikselõhed avavad pimestava intensiivsusega taeva ja äike plahvatab tugeva resoneeriva kõlaga. Tuul ulgub ja meri möllab oma raevus. Me oleme lootusetult tormis ja imestame, kus on Jumal.

ྵ ) Ja kui nad olid pikka aega ilma toiduta läinud, tõusis Paul nende keskel püsti ja ütles: "Mehed , te oleksite pidanud järgima minu nõuandeid ja mitte Kreetaga purjetama." kahju ja kadu.
ྶ ) “Ja nüüd kutsun teid üles jätkama oma julgust, sest teie seas ei tohi hukkuda mitte ükski inimene, vaid ainult laev.
Sel õhtul seisis minu ees Jumala ingel, kellele ma kuulun ja keda ma teenin,
ྸ ) ütlus , 'Ära karda, Paul ; sa pead seisma keisri ees ; ja vaata, Jumal on andnud sulle kõik need, kes koos sinuga purjetavad. '
ྐྵ ) “Seega, jätkake oma vaprust, mehed, sest ma usun Jumalat, et see saab täpselt nii, nagu mulle on öeldud.
ྺ ) “Aga me peame teatud saarel karile jooksma. ”

Kui ma vaid oleksin Jumalat kuulanud. Kui vaid oleksin kuuletunud. Kas olete kunagi avastanud, et teete neid avaldusi?#63 Kas olete kunagi sattunud tormi, sest te ei kuulanud ega kuuletunud Jumala häälele? Kas te tegite midagi, mida Jumal käskis teil mitte teha? sa ei lähe ? See juhtus Pauli paadi meeskonnaga. Kuna nad ei kuulanud, kaotasid nad kogu oma lasti ja kasumi. Kuna nad ei kuulanud, kaotasid nad võimaluse laevaga sõita. Kuna nad ei kuulanud, olid nad nüüd keset tühja -tähja tormi. Kui ainult.

Kuigi Paulus teadis, et reisi tulemus on katastroofiline ja nad kõik surevad, palvetas ta siiski. Kuigi ta teadis, et Fair Havensist purjetamise tagajärjeks on kõige kaotamine, usaldas ta siiski Jumalat. Jumal vastas Pauluse palvetele huvitaval viisil ja laeva meeskond kaotaks kõik, välja arvatud elu. See ei pruugi olla vastus, mida Paul otsis, kuid see oli vastus ja see oli piisavalt hea. Paulile oli vastus hea uudis, nii et ta püüdis meeskonda rõõmustada.

Tormis olles tunneme mitu korda, et oleme kõik üksi. Me arvame, et kuna me läksime vastu Jumala tahtele, siis Ta ei hooli meist. See pole lihtsalt tõsi. Jumal ootab alati, et me Tema poole pöörduksime ja palvetaksime. Kui Jumal vastab meie palvele, pole see tavaliselt nii, nagu me ootame. Kuna oleme oma sõnakuulmatuse tõttu tormis, kasutab Jumal seda meile õppetunni andmiseks. Oluline on see, et õpime õppetunni ja kuuletume. Mõnikord kaotame kõik peale oma elu. See pole tingimata halb. Kui teil pole midagi, peate lootma Jumalale. Jumal tahab, et me Temast sõltuksime, isegi kui sul on kõik olemas.

Palun pidage meeles, et mitte kõik elus esinevad tormid ei ole põhjustatud sõnakuulmatusest Jumalale. Mitu korda läbime tormi, kui kuuletume Jumalale, sest kurat üritab meid heidutada. Mitu korda kasutab Jumal tormi isegi siis, kui oleme kuulekad, et meid tugevdada ja Temale lähemale tuua. Tormid juhtuvad ja tegelikult on need vältimatud. Torm, millele ma viitan, on see, mis tekib siis, kui läheme meelega Jumala tahtele vastu.

ྻ ) Aga kui neljateistkümnes öö oli kätte jõudnud, kui meid Aadria meres ringi sõideti, hakkasid meremehed umbes keskööl kahtlustama, et lähenevad mõnele maale.
ྼ ) Ja nad võtsid sondeeringuid ning leidsid, et see on kakskümmend sülda ja#59 ning veidi kaugemal võtsid nad teise kõlari ja leidsid, et see on viisteist sülda.
྽ ) Kartes, et võime kuskil kivide peal karile joosta, viskasid nad ahtrist neli ankrut ja soovisid koidikut.
྾ ) Ja kui meremehed üritasid laevalt põgeneda ja olid laeva paadi merre lasknud, teeseldes, et kavatsesid vöörist ankrud välja panna,
྿ ) Paulus ütles pealikule ja sõduritele: “Kui need mehed laeva ei jää, ei saa teid ennast päästa. ”
࿀ ) Seejärel lõikasid sõdurid laeva paadi köied ära ja lasid sellel maha kukkuda.

See oli neljateistkümnes öö, kui meremehed mõistsid, et nad on maale lähedal. Tuule ja lainete hääle tõttu arvasid nad ilmselt, et kuulsid kaugemal kaldal löövate lainete heli. Nad viskasid üle kõlava joone ja see langes alla kahekümne sülda. Helisev joon on pikk köitükk, mille otsa on seotud raskus ja iga kuue jala tagant seotakse erinevaid värvilisi riideribasid.Kui olete uudishimulik, on sülles kuus jalga. Kakskümmend sülda on seega sada kakskümmend (120) jalga. Nad vedasid rivi sisse, ootasid natuke ja võtsid siis uue signaali. Seekord langes kõlav joon ainult viieteistkümne sülje märgini ja#4090 jalga ). Meremehed teadsid, et lähenevad kaldale.

Hirm ja paanika tekkisid, kui meremehed mõistsid, et nad sõidetakse kiiresti sinna, mis oli tõenäoliselt riff või kivine kallas. Nad kinnitasid ahtri külge neli ankrut ja viskasid need üle parda, lootes, et see takistab laeva purunemist kividel. Pimedus takistas kedagi nägemast, kui lähedal maale nad tegelikult olid. Tuulekohin ja lained ei võimaldanud neil täpselt mõõta kaugust kaldani, mida nad teadsid lähenevat. Nad teadsid, et on maismaa lähedal, kuid nad ei teadnud, kui lähedal. Mõned meremehed sattusid paanikasse ja otsustasid päästepaati kasutava laeva hüljata. Nad mõtlesid välja vabanduse, et keegi ei teaks, mida nad teevad, ja ütlesid laevakaaslastele, et hakkavad vöörist ankruid seadma.

Nad petavad kõiki peale Pauluse. Paul sai aru, mida meremehed teevad, ja teatas Centurionile, et kui keegi laevalt lahkub, surevad kõik. Sajandik, kes nüüd targalt Pauluse nõuandeid kuulas, käskis oma sõduritel põgenemise ära hoida, lõigates liinid ja visates päästepaadi üle parda. Sõdurid lõikasid köied päästepaadi külge ja vaatasid, kuidas see lainete alla kaob. Ma kujutan ette, et rahulolematud meremehed ei olnud väga rahul ei Pauluse ega sõduritega. Neil polnud aimugi, et Paulus tegelikult nende elu päästis.

Meil on kalduvus olla täpselt nagu need meremehed. Me arvame, et näeme olukorrast lihtsat väljapääsu, nii et proovime seda leida. Me ei hooli isegi sellest, kuidas need tegevused mõjutavad teisi meie ümber. See on üks põhjus, miks enesetappude arv on nii kõrge ja see on lihtne väljapääs. Alkohol ja narkootikumid on veel üks lihtne väljapääs. Selle asemel, et oma probleemidega tegeleda, peidate end pudelisse või pilli sisse. Kuid lihtne väljapääs polnud Jumala väljapääs. Jumal tahtis, et mehed jääksid laevale, kuni see vastu kallast alla kukub. Paulus võib -olla ei tundnud Jumala mõttekäike või mitte, kuid oluline on see, et ta otsustas kuuletuda. Nii peaksime ka meie. Kui näeme mõnda lihtsat väljapääsu, kuid Jumal ei anna meile luba seda teed minna, siis ärge tehke seda. Jumal ei ole veel kunagi peatanud maakera pöörlemist ainult selleks, et saaksin maha astuda. See ei võimaldaks Jumalal minu iseloomu kujundada ja ma pole kindel, kuhu ma ikkagi lähen.

࿁ ) Ja kuni koidiku saabumiseni julgustas Paulus kõiki sööma, öeldes: "Täna on neljateistkümnes päev, mil olete pidevalt vaadanud ja söömata, ilma et oleksite midagi võtnud.
࿂ ) “Seepärast soovitan teil süüa, sest see on teie säilitus ja#59, et teie karv ei läheks karvkatteks. ”
࿃ ) Ja seda öelnud, võttis ta leiva ja tänas Jumalat kõigi juuresolekul ning murdis selle ja hakkas sööma.
࿄ ) Ja neid kõiki julgustati ning nad võtsid ka ise süüa.
࿅ ) Ja meid kõiki oli laevas kakssada seitsekümmend kuus inimest.
࿆ ) Ja kui nad olid piisavalt söönud, hakkasid nad laeva kergendama, visates nisu merre.

Kas pole huvitav, kuidas Jumal meie eest hoolitseb isegi siis, kui me oleme laevahukul? ?. Jumal teadis, et mehed vajavad eelseisvas katsumuses nende jõudu, nii et ta veenis neid Pauluse kaudu sööma. Ta teeb sama ka meiega. Ta püüab meie pilku enda peal hoida ja ütleb meile, et elame tormi üle. Isegi kui torm on meie enda loodud, hoolitseb Ta ikkagi meie eest ja Ta hoolib meist.

Kui mehed olid söönud, viskasid nad ülejäänud toidu üle parda. Ainuke asi, mis laevale jäi, oli kakssada seitsekümmend kuus inimest. Nad olid väsinud, külmad, märjad ja koidikuks valmis. Kuigi Paulus on vang, on ta selgelt vastutav. Nüüdseks on kõik tunnistanud, et Paulusel on autoriteet ja nad kuulavad teda. Kui Paulus ütleb neile, et Jumal on rääkinud ja nad kuulavad. Kui Paulus ütleb neile, et keegi ei sure ja nad rõõmustavad. Nad järgivad tema eeskuju ja söövad.

Ka selle maailma inimesed jälgivad meid. Nad ei pruugi seda teada, kuid igatsevad Jumalalt kuulda. Jumal kasutab meid nendega rääkimiseks. Paul näitas eeskuju Kristuse käitumisest, mis äratas kõigi tähelepanu. Mida inimesed näevad mind vaadates ? Mida nad kuulevad, kui ma räägin ? Mida nad loevad, kui ma kirjutan ? Mida inimesed näevad, kui nad sind vaatavad? nad näevad ja kuulevad kedagi, kelle lootus on Issandal ?

࿇ ) Ja kui päev kätte jõudis, ei suutnud nad maad ära tunda ;, kuid vaatasid siiski ühte rannaga lahte ja otsustasid võimaluse korral laeva sinna sõita.
࿈ ) Ankrud maha heites jätsid nad need merre, samal ajal kui nad roolide köied lahti lõid ja esipurje tuule poole tõstsid, suundusid nad randa.
࿉ ) Kuid tabades rifi, kus kaks merd kohtusid, jooksid nad laeva madalikule ; ja salk jäi kiiresti kinni ning jäi liikumatuks, kuid ahtrit hakati lainete jõul lõhkuma.
࿊ ) Ja sõdurite plaan oli vangid tappa, et keegi neist ei ujuks minema ja põgeneks ;
࿋ ) kuid pealik, kes tahtis Pauluse ohutult läbi viia, hoidis neid kavatsustest eemale ja käskis neil, kes ujuda oskavad, kõigepealt hüppada üle parda ja jõuda maale,
࿌ ) ja ülejäänud peaksid järgnema, mõned plankudel ja teised laeval mitmesugustel asjadel. Ja nii juhtuski, et nad kõik toodi turvaliselt maale.

Lõpuks saabus päevavalgus ja mehed nägid maad, mis oli nende ees. Keegi pardal olnutest ei suutnud saart ära tunda, kuigi hiljem said nad teada, et selle nimeks oli Malta (vaata kaarti ). Nad nägid rannaga lahte, millel oleks ideaalne maanduda. Kui nad saaksid lihtsalt lahte pääseda ja rannale maanduda, oleksid kõik, kaasa arvatud paat, turvalised. Nad katkestasid liinid ankruteni ja laev hüppas edasi. Liin, mis oli seotud laevaratta ümber, vabastati, et nad saaksid laeva uuesti juhtida. Eespuri tõsteti üles ja#40 päris trikk ilma nööride ja rihmaratasteta ja#41 ning laev suundus lahe poole.

Kui vesi oleks olnud rahulik, oleksid meremehed näinud karfi. Kahjuks peitsid lained riffi, kuni laev selle otsa kukkus. Laeva vöör maandus üle rifi ja jäi kiiresti löögi alla, mis ilmselt kõik jalad alt lõi. Lained peksid halastamatult vastu laeva ahtrit ja pidev koputamine rebis selle tükkideks. Kui laev hakkas lagunema ja kõik tunglesid rindele, mõistsid sõdurid, et neil on veel üks probleem -#on võimalik, et nende vangid pääsevad.

Rooma sõdurid oleksid vastutavad, kui mõni vang põgenema pääseks. Sõduritel oli väga lihtne plaan oma vangide põgenemise vältimiseks ja nende tapmiseks. Sajandik soovis Pauluse ellujäämist, nii et ta andis käsu kedagi tappa. Seejärel käskis sajandik kõigil ujuda oskavatel üle parda hüpata ja maa poole suunduda. Kõik teised peaksid leidma laua või tünni või midagi, mis hõljus, ja rippuma ning laskma lainetel neid kaldale viia. Lõpuks kogunesid kõik rannale kokku ja said teada, et Paulil oli õigus ja#59 kõik olid elus.

Kas soovite teada Pauluse saladust? See pole tegelikult saladus, vaid pigem vähe tuntud fakt. Siin see on - Paul ei olnud kunagi Rooma vang. Kas teadsite, et isegi Rooma sõdurid ei teadnud seda fakti. Kuid Paul teadis seda väga hästi. Siin on tema enda sõnad. “ Paulus, Kristuse Jeesuse vang ja hellip ” (Phlemon v.1 ) See on imeline Steve, aga miks ma sellest hoolin ja mis on sellel kõigel pistmist ? Mul on nii hea meel sa küsisid. Kui Paulus on Rooma vang, kes kontrollib Pauluse elu ? Vastus on Rooma. Kui Paulus on Kristuse Jeesuse vang, kes kontrollib Pauluse elu ? Vastus on Jeesus ! Siin on selle mõte. Kes sa oled ? saatuse ? kaaslaste ? oma halbade otsuste ? alkohol ? narkootikumide ? Jeesus ? vang, kes kontrollib sinu elu ? Mõtle sellele.

Kas olete kunagi laevahukku saanud ja#63 Võib -olla mitte sõna otseses mõttes, kuid võib -olla olete piltlikult laevahuku saanud. Kas olete kunagi avastanud, et hoiate oma elust alles jäänud prahist kinni, samal ajal kui lained teid kaldale tõukavad?#63 Kas teie elu on kunagi riffil kukkunud ja lained purustanud selle tükkideks?#63 Kas olete kunagi ennast üles lohistanud? randa ja tänasin Jumalat, et sa kuidagi ellu jäid ?

Olen seal rannas käinud. Võib -olla olete näinud minu nägu koos teiste ellujäänutega. Ma tean, mis tunne on olla sõnakuulmatu ja seilata läbi enda tehtud tormi. Kui mu elu laevahukku läks, oli kaldal pestes jäänud väga vähe prahti, mille külge riputada. Puhkasin mitu aastat rannas, enne kui jätkasin oma teekonda. Kui ma vaatan tagasi sellele metsikule teekonnale läbi tormi ja sellele järgnenud krahhile elu karil, sain teada midagi, mida tahan teile edasi anda.

Esimene õppetund on ilmne, kuulekus. Seda ei saa ma piisavalt rõhutada, et peame olema Jumalale kuulekad. Kui Ta annab meile midagi lihtsat teha, peame me kuuletuma. Kui Ta annab meile midagi rasket teha, peame me kuuletuma. Kui Ta annab midagi, mida me ei taha teha, peame kuuletuma. Isegi kui me ei tunne seda, peame kuuletuma. Kuulekus on midagi, mida mõnikord peame end sundima. Kuulekus tuleb harjutamisega. Olen märganud, et Jumalal on kalduvus saata mulle palju praktikaid. Võib -olla olete oma elus sama asja märganud.

Me elame “me esimene ” tsivilisatsioonis. See on kiirtoiduühiskond. Me tahame kõike kohe ja#40 eile, kui võimalik, ja#41. Me tahame, et see oleks meie moodi, ja me tahame seda teha nii, nagu me tahame. Meile ei meeldi isegi kellegi teise alluvuses olla. Kas sa näed, miks meil on nii raske kuuletuda ja Ühiskond pommitab meid iga päev ja#40 tundi, kui vaatad palju televiisorit ja soovitusi minna autoriteedile vastu. Jumala järgimine ja Talle kuuletumine on vastuolus sellega, mida meie liha tahab teha. Sellepärast peame lugema oma Piiblit ja veetma aega palves, sest nii treenime end Jumala häält kuulama. Siis peame treenima end Tema juhtimist järgima. Mida rohkem me õpime Jumalale kuuletuma, seda vähem tahame Talle sõnakuulmatust.

Teine õppetund on see, et me ei saa elada mineviku kahetsuses ega tulevikuhirmus. Pauli laevakaaslased tegid väga halva otsuse, mis pani ta ohtlikku olukorda. Teised inimesed ja näiteks teie vanemad ) võisid teha otsuseid, mis võisid teie elu negatiivselt mõjutada. Kui olete abielus ja teil on lapsi, olete võib -olla teinud asju, mis on teie lastele negatiivset mõju avaldanud. See polnud Pauluse süü, et ta oli tormis hukule määratud laevaga sõitmas. Tal polnud selle otsuse üle mingit kontrolli. Tal oli kontroll oma üle reaktsioon sellele.

Paulus otsustas mitte elada mineviku kahetsuses. Ta oleks võinud öelda “woe olen mina, ma olen oma mineviku ohver ” ja oodata tormis surma. Ta teadis, et purjetamisotsuse tagajärjeks on laeva, lasti ja kõigi elude kaotus. Tal oli täielik õigus istuda nurgas ja oigata koos ülejäänud merehaigete reisijatega.

Samuti otsustas Paulus mitte elada tulevikuhirmus. Teadmine, et laev kukub alla või uppub ning et kõik surevad selle tagajärjel, oleks võinud teda sügavasse depressiooni viia. See oleks võinud panna ta elama hirmus, mõeldes, kas järgmine laine on see, mis laeva uputab. Toimingud, mille tõttu ta oli praeguses olukorras, olid minevikus ja ta ei saanud midagi teha. Või oli seal ?

Paulus otsustas palvetada ja sekkuda selle laeva inimeste elu eest. Ma ei arva, et Paul oleks oma elu pärast mures, pigem arvan, et ta oli mures kõigi teiste laevas viibijate pärast. Kui ingel tuli ja vastas Pauluse palvele, ütles ta, et Jumal on andnud talle kõigi nende inimeste elu, kes temaga koos purjetasid. Paul oli oma aja veetnud laeval olevate meeste eest. Selle asemel, et elada mineviku kahetsustes, palvetas Paulus olevikus. Tulevikuhirmus elamise asemel palus Paulus Jumalal seda muuta.

Kõik sõltub sellest, kuhu meie silmad on suunatud. Kui me vaatame minevikku, on see sama, mis üritada sõita autoga, vaadates ainult tahavaatepeeglisse. Enne krahhi sa väga kaugele ei jõua. Võib -olla tunnete inimesi, kes elavad oma elu niimoodi. Nad ei tea tegelikult, mis täna toimub, sest nende jaoks on oluline vaid eilne päev. Tulevikuhirmus elamine muudab teid paranoiliseks olendiks, kes elab hirmus selle ees, mis võib juhtuda. Mõlemal juhul oleme siin ja praegu täiesti kasutud.

Palve oli võti, mida Paulus kasutas mineviku ukse lukustamiseks ja tuleviku ukse avamiseks. Paulus teadis, et Jumal kontrollib täielikult. Paulus palvetas ja palvetas ning palvetas siis veel. Ta palvetas, kuni Jumal vastas tema palvetele. Nii ka teie ja ka mina. Ma ei tea sinust, aga ma ei veeda piisavalt aega palves. Kas teie ja Paulus palvetasid ka nende inimeste eest, kes tema praeguste olude eest vastutasid? Kas ma saaksin seda teha ? Kas teie saaksite neid küsimusi?

Kolmas õppetund ei ole nii ilmne, kuid sama oluline. See puudutab lasti kanname oma pagasiruumis. Esimese asjana viskas kapten tormis üle parda oma lasti. Seda tehes hoidis ta ära oma laeva suurte lainete uputamise. Peame sama tegema ka oma eluga. Meil on isiklikus lastiruumis palju asju, mis meie arvates on väärtuslikud. Ma ei räägi füüsilisest omandist, mis võib meid alla suruda, kuigi nad seda teevad, vaid pigem immateriaalsetest asjadest, mis muudavad teid selleks, kes te olete. Sellised asjad nagu haridus, asjatundlikkus, perekondlik taust, kus sa üles kasvasid, või miski, millesse võid usaldada.

Paulus ütles filiplastele 3 ɇ lj (v.3 ), sest meie oleme tõeline ümberlõikamine, kes kummardame Jumala Vaimus ja austame Kristust Jeesust ning ei usalda liha, (v.4 ) kuigi mul endal võib isegi lihas olla kindlust. Kui kellelgi on veel meelt usaldada liha, siis ma ümberlõikasin Iisraeli rahva, heebrea heebrea Benjamini hõimu kaheksandal päeval palju rohkem,#58 (v.5 ). seadus, variser ; (. (v.7 ) Aga mis iganes mulle kasu oli, olen neid asju Kristuse pärast kaotuseks pidanud. Pauluse elus oli asju, mida ta enda jaoks kasuks pidas. See tähendab, et need asjad olid talle kasumlikud ja viisid ta elus edasi. Nagu laeva trümmis olev lasti, oli ka Pauluse taust kuldaväärt. Huvitav on see, et Paulus ei pidanud seda mitte kasuks ega kasuks endale, vaid kaotuseks Kristuse Jeesuse pärast. Mida see tähendab ?

Sõna, mida Paulus kasutas kaotuseks, on sama sõna, mida Luke kasutas kauba kadumise kirjeldamisel, kui laeva meeskond viskas selle üle parda. See on kreekakeelne sõna “zemia ”, mis tähendab kaotamist kaotades. Kaotus tuleneb teie enda tegudest. See on midagi tahtlikku, mida teete. Nii nagu laeva meeskond viskas lasti meelega üle parda, peame ka meie elus meelega üle parda viskama need asjad, mis meie paadi uputavad. Mõned neist asjadest, millest peame vabanema, on uhkus, ülbus ja eneseõiglus. See võib olla hea mõte, kui läheksime oma isiklikku kaubaruumi ja teeksime tiheda palvetava inventuuri. Võite olla üllatunud, mida sealt leiate. Kui küsite juhiseid, näitab Püha Vaim teile neid asju teie elus, mida peate üle külje viskama. Ärge oodake tormi, tehke seda kohe.

Meil on kaasas kohutavalt palju üleliigset pagasit ja rämpsu, mille me elu jooksul reisides kaasa võtame. Asjad, mis juhtusid meiega minevikus, lisavad meie teekonnale kaalu. Inimesed, kellega me kokku puutume, annavad meile raskusi, mis lisavad meie laevale veelgi rohkem kaalu. Laeva meeskond leidis pärast lasti üle parda viskamist, et nad peavad ka seadmetest lahti saama. Nii ka sina. Sa ei saa oma minevikku kontrollida, kuid saad teatud mõttes ja tulevikku juhtida, kontrollides seda, kuidas minevikule reageerid. Kas teadsite, et Jumal on meile juba andnud poldilõikuri, mis lõikab läbi mineviku ahelad ja#63 Kettid, mis meid kaaluvad ja takistavad edasiliikumist, saab eemaldada. Sellel poltlõikurite komplektil on nimi. Selle nimi on andestus.

Andestamine teistele, kes on teile ülekohut teinud ja teile haiget teinud, ja andestamine iseendale, mis võib mõnikord olla veelgi raskem, ja lõikab ära ketid, mida olete aastaid kandnud. Ma tean, et see võib tunduda üks nendest veidratest vastustest, mis tegelikult ei aita ja me kõik oleme neid kuulnud heatahtlikelt sõpradelt, kellel pole aimugi. Aga võtke see kelleltki, kes on seal olnud. Tean oma kogemusest, et võib kuluda palju aega, et jõuda selleni, et suudad kellelegi või isegi endale andestada. Aga Jumal oli minu vastu kannatlik ja ta on teiega kannatlik.

Laeva omanikul ja kaptenil kulus kolm päeva pärast lasti väljaviskamist, enne kui ta laeva varustuse üle parda viskas. Kas tal kulus tõesti kolm päeva, et aru saada, et laev on ikka liiga raske ja ma ei usu seda. Kolm päeva halvas tormis on pikk aeg. Ma tean seda, sest olen merel kogenud halbu torme. Miks kulus tal kolm päeva, et viskamine üle parda visata, ja mul on teooria ja see kehtib meie elu kohta. Seade oli osa laevast. Nad pidid selle eemaldamiseks sõna otseses mõttes lahti võtma või lahti keerama. Sinu minevikuhaavad on osa sinust. Seetõttu võib andestamine kaua aega võtta. Peate teadlikult ja palvemeelselt heitma pilgu oma elus esinevatele asjadele ning tegema otsuse selle lahti haakida ja üle parda visata. Probleem on selles, et seda pole lihtne teha.

Hea uudis on see, et Jumal tahab sind tõesti aidata. Ta ootab, et näidata teile seda, mis on teie elus ja asjad, mida te ei pea reisil jätkama. Kui Ta on sulle neid asju näidanud, aitab Ta sul need üle külje visata. Kui teil kulub selleks aega, ei mõista Jumal teid hukka.Ta on kannatlik ja annab teile jõudu, mida vajate. Ärge heituge, mul kulus kolm aastat, et andestada kellelegi, kes oli mulle haiget teinud ja ülekohut teinud. Kolm aastat ja#33 kulus ka nii palju aega, enne kui suutsin endale andestada, et lubasin, ei lõpetanud ja võib -olla isegi julgustasin olukorda.

Jumal viis mind aga nii kaugele, et võisin andestada, ja ma andsin. Ketid kukkusid maha ja tundsin, et mu elu muutub kergemaks. Ma tean, et Jumal saab sind aidata, sest ta aitas mind. Sain tormist läbi. Nii tegi ka Paulus. Nii saate ka. Paul ei olnud laeval üksi ja pardal oli ka teisi reisijaid. Tema sõber Luke ja#40, kes hiljem seiklusest kirjutasid, ja mõned teised isiklikud sõbrad, kes teda Rooma nägid, olid kogu reisi Pauluse kõrval. Sa pole ka üksi. On palju teisi, kes läbivad tormi ja kes on tormi läbi teinud. Ärge kunagi kartke oma kaasreisijate poole pöörduda. Jumal kasutab torme, et õpetada meile, kuidas aidata teisi, kes praegu läbi elavad, ja neid, kes tormi läbi elavad.

Kuigi Jumal ütles Paulusele, et laev, last ja kõik elud lähevad hukka, palvetas Paul siiski. Jumal vastas Pauluse palvetele ja päästis kõigi pardal olijate elu. Ükskõik kui tume teie olukord ka poleks, jätkake palvetamist. Nii nagu Jumal hoolitses Pauluse eest, hoolitseb ta ka teie eest. Ta näeb sind läbi tormi, sest Ta hoolib sinust ja Ta hoolib sinust.

Jumal õnnistagu sind, hoides sind elutormide läbimisel turvaliselt. Las ta suunab teid oma tahtmise järgi eluteele. Saage Issandaga sügavamatesse suhetesse ja mõistke sügavamalt Tema teid. Tulge kõikides olukordades Jumalale kuuletuma. Las ta täidab teid oma armastusega ja õpetab teid armastama Teda nii, nagu Ta soovib, et te teda armastaksite. Las ta hoiab sind patust ja näitab kiusatusest pääseteed. Olgu teil tuuled ja järved mööda elu purjetades.

“Shipwreckd in the Storm of Life ” prinditava versiooni leiate PDF -faili allalaadimiseks siit Prindi

Kas soovite teavet selle kohta, kuidas saada kristlaseks ja#63
Puudutage allolevat nuppu, et avada sammud päästmiseks

Kas teil on küsimus või kommentaar teemal “Laevavrakk elutormis ? ”
Steven P. Wickstromile e -posti ja#58 saatmiseks puudutage allolevat nuppu